承台施工技术交底_2.doc

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承台施工技术交底

承台施工技术交底工程名称环湖路道路改造工程编号交底日期年月日交底单位中建三局一公司基础设施工程分公司被交底单位湖北合顺和建设工程股份有限公司交底提要承台施工技术交底交底内容：

一、总体概况环湖路位于武汉市东西湖区金银湖，道路起止桩号K0+547.838与正在改建的马池路相接，终止桩号K9+970.489与金山大道形成丁字路口，全长9.42KM。

李家墩中桥起止桩号K1+959.000～K2+056.000，桥梁上部结构采用跨径布置为3*30m的预应力混凝土联系箱梁，桥梁宽度35m，全桥长97m。

白马径中桥起止桩号左、右侧分别为左幅K3+882.936～K3+964.936、右幅K3+894.583～K3+976.583，上部结构采用跨径布置为325m的预应力混凝土连续箱梁，桥梁全桥长为82m。

海口大桥起止桩号为K8+718.750～K8+835.450，桥梁全长116.7m。

上部结构采用跨径布置为（30.5+5+35+5+30.5）m的预应力混凝土连续箱梁，桥梁宽度35m。

承台尺寸、数量、基坑深度统计表工程名称部位承台设计数据基坑深度（m)C30混凝土用量（m）尺寸数量长（m)宽(m)高(m)李家墩中桥桥台18.36.3246.0230.58承台17.653247.0211.8白马泾中桥桥台92.121.543.029.6承台5.62.3248.025.8海口大桥桥台18.0452.546.5338.3承台17.0582.547.5531承台合计24个，C30混凝土总用量为：

5468.32m。

二、施工工艺流程三、钢板桩支护及基坑开挖以李家墩中桥2#墩为例本工程钢板桩材料采用拉森SP-IV型钢板桩，截面尺寸为：

宽400mm，高170mm，厚度15.5mm。

钢板桩沿承台四周封闭布置，保证承台四周施工作业面间距不小于1.0m。

钢板桩内侧设置两道围囹，围囹采用H40型钢；支撑钢管采用529*10mm，基坑底采用C20混凝土封底1m厚。

钢板桩支护平面图（李家墩中桥2#墩）示意图钢板桩支护断面图（李家墩中桥2#墩）示意图1、施工准备（1)钢板桩的吊运钢板桩装卸宜采用两点吊，吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。

吊运方式有成捆起吊和单根起吊。

成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。

（2)钢板桩检查①检查钢板桩整体应该顺直，没有扭曲、变形，如有焊接缝，焊缝牢固可靠。

②钢板桩之间靠锁扣联结，钢板桩检查中，锁扣是检查的重点之一。

主要看锁扣是否完好，有无扭曲变形，锁孔内有无堵塞等，如有问题应及时处理。

③检查钢板桩的长度是否一致，如不一致是否需要接长,长度要求满足钢板桩下部的锚固效果。

④检查是否有角点的钢板桩，如有应严格检查其角度是否为90度，并保证其两边的顺直。

如没有角点钢板桩，应事先加工，并在加工时控制其角度和线形，并保证各焊缝的质量。

（3)钢板桩堆放钢板桩堆放的地点要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩现场场。

堆放时注意：

①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。

（4)围囹支撑加工本项目主墩钢板桩围堰设计采用两层围囹支撑，主要由型钢及钢管材料加工而成。

（5)振桩设备检查插打钢板桩前，对振钢板桩的吊车、吊绳、夹具、振桩垂等进行检查、检修，确保振桩时性能良好，能满足钢板桩插打施工。

2、导向架安装在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置准确和桩的垂直度，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和