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旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工工法--第1页
旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工工法
1前言
黑龙江省地处东北北部，属于寒冷地区，受到冻融影响，各等级
的路面主要是水泥混凝土路面。时至今日，由于使用年限到期、交通
量和载重量急速增长，越来越多的水泥砼路面将进入大修阶段。
旧路面碎石化施工是一种水泥混凝土路面大修维修技术，以多锤
头破碎机和Z型压路机为主要施工机械，通过碎石化旧路面板来达到
处治效果的施工方法。该施工方法能有效地解决旧板板底脱空，消除
板内应力，同时又保留一定的旧面板强度，为加铺结构层提供有力支
撑。
黑龙江龙捷市政轨道交通工程有限公司在原有多锤头碎石化施
工技术的基础上对破碎机行进速度、锤头提升高度、落锤间距及施工
质量控制方法进行了改进。该工法先后运用于抚远市农村路网改造工
程饶抚公路至北岗村公路工程建设项目、国道黑河至大连公路（G202）
二龙山至凤凰山段大中修工程A1合同段、山西省浑源县（浑源县千
佛岭乡、王庄堡镇、大仁庄乡、沙圪坨镇、吴城乡）四好农村公路建
设项目中得到应用和完善。通过实践检验，该工法取得了较好的旧路
处治效果，在高速公路和国省道公路的水泥路面大修中具有推广使用
价值。
2工法特点
2.1破碎机行进速度、锤头提升高度及落锤间距等为施工控制参
数。
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旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工工法--第2页
2.2用注浆法解决板底空洞问题，有效消除板内应力，极大程度
的减少反射裂缝，延长大修工程使用寿命。
2.3破碎机破碎使旧路面结构层逐级碎裂，旧路面板形成嵌锁结
构，在Z型压路机碾压的基础上，采用了18t双驱振动式压路机碾压，
增强旧路基的密实度，提高基底承载力。
2.4与以前旧路处治方法相比，本方法施工时噪音小，扬尘少，
碎石化路面后直接加铺结构层，避免旧面板挖弃，既节能环保、又节
约成本。
3适用范围
本工法适用于各等级公路水泥混凝土路面大修工程中的旧路面
处治，也适用于一般高速公路路面大修工程。
4工艺原理
本工法主要利用多锤头破碎机自身的工作机理。在锤头达到控制
高度后，使锤头自由下落，并靠自身重力砸碎砼块。通过此过程，锤
头自身的势能转化为动能，反复冲击旧路面板，从而达到破碎效果。
又因破碎机是在行驶过程中实施锤击，面板受到合力作用方向是
倾斜的，故下部面板受冲击后形成斜向裂纹贯穿旧面板，裂开的水泥
砼块互相挤嵌，保留了一定的旧路面剩余强度，同时又不伤害到
路基土。通过Z型压路机碾压，加强了旧路密实性，提高了承载力。
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旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工工法--第3页
5施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程
多锤头碎石化施工工艺流程见图5-1
施工准备
沿线调查及预处理
试验段施工
多锤头机破碎
Z型压路机碾压
质量验收
图5-1多锤头碎石化施工工艺流程图
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