节段梁、墩身项目施工组织设计.docx

目录

TOC\o1-3\u一、编制范围、编制依据 -1-

1.1编制范围 -1-

1.2编制依据 -1-

二、工程概况 -1-

2.1工程简介 -1-

2.2预制场概况 -2-

2.3主要工程工程及数量 -2-

三、施工组织机构 -3-

3.1施工组织结构 -3-

3.2现场组织机构的构成及管理层职责划分 -5-

3.3工程部作业层职责划分 -5-

四、施工场地总体布置 -6-

4.1总体预制方案 -6-

4.2预制场布置 -7-

4.3生活区布置 -10-

4.4环保、消防、通讯设施布置 -10-

五、资源配置方案 -10-

5.1机械设备配置 -10-

5.2劳务人员方案 -11-

5.3材料配备方案 -12-

六、工程总工期及进度方案 -13-

6.1总工期及开工时间 -13-

6.2主要分项工程生产周期 -13-

6.3施工进度方案 -13-

6.4工期保证措施 -14-

七、施工方案 -18-

7.1施工方案概述 -18-

7.2节段梁施工 -19-

7.3承台外壳施工 -36-

7.4墩身墩帽施工 -41-

7.5构件修补 -46-

7.6构件运输 -48-

八、质量保证措施 -49-

8.1质量目标 -49-

8.2质量保证体系 -49-

8.3质量保证措施 -51-

九、平安保证措施 -52-

9.1平安目标、方针 -52-

9.2平安管理组织机构 -52-

9.3平安保证体系 -53-

9.4平安保证措施 -54-

十、环境保护及文明施工措施 -57-

10.1环境保护措施 -57-

10.2文明施工措施 -58-

十一、附件 -59-

一、编制范围、编制依据

1.1编制范围

本施工组织设计编制范围包含两局部，分别连接线高架桥预制承台外壳及节段梁工程和墩身、墩帽预制工程，具体范围为48个承台外壳和3120片节段梁的预制、存放、运输和293节墩身、墩帽的预制、存放和运输。

1.2编制依据

⑴连接线高架桥预制承台外壳及节段梁工程正式分包合同和技术标准

⑵设计图纸

⑶连接线高架桥工程通用及专用技术标准

⑷《混凝土生产与供给的质量标准》〔QSPSCTM〕等香港相关标准

⑸国家、交通部颁发的现行设计标准、施工标准、技术规程、质量检验评定标准及验收方法。

⑹我国的法律、法规及当地政府有关施工平安、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。

二、工程概况

2.1工程简介

屯门至赤腊角接线〔TM-CLKL〕旨在为新界西北部、港珠澳大桥、机场和大屿山北部以及通向机场的另一条路之间提供直达通道。合同号为HY/2012/07的屯门至赤腊角接线〔TM-CLKL〕南连接线高架桥段工程，作为整个接线的一局部，将连接港珠澳大桥香港边界通道设施〔HKBCF〕和大屿山北部。

合同号HY/2012/07的工程为设计施工总承包标，高架桥主要包括以下内容：

⑴双向两车道跨海桥，长约1.6km，横跨屯门至赤鱲角接线南部陆地和新界西北部之间的海域〔主桥E桥，包括E1桥、E2桥和E5～E8桥〕；

⑵五条位于屯门至赤腊角接线南部陆地的连接路，把⑴中的这条双向两车道郊区干道〔主跨海桥〕和香港边界通道设施以及TM-CLKL北连接线海底隧道段连接起来〔屯门侧匝道桥F桥，包括F1桥、F2桥F3桥、F4桥和F5桥〕；

⑶四条大屿山北部的连接路，连接⑴中的主跨海桥和北大屿山公路〔机场侧匝道桥，包括A桥、B桥、C桥和D桥〕。

业主单位：香港路政署港珠澳大桥管理处；

监理单位：AECOM咨询公司；

第三方独立审核〔ICE〕：Atkins公司；

总承包单位：金门建筑；

设计分包单位：奥雅纳工程参谋公司〔ARUP〕；

预制分包单位：中铁大桥局。

预制分包任务主要包括3120片节段梁和48个承台外壳的预制、运输。

墩身墩帽工程为港珠澳大桥连接线提供墩身、墩帽预制，共包括墩帽80个〔其中单个59.86方30块，55.82方50块〕和墩身213块〔其中标准节174块，单块64.6方，3m高节39块，单块32.3方〕。

2.2预制场概况

中山预制场位于火炬开发区临海工业园，初始为2009年为广深沿江高速〔深圳段〕机场特大桥60m整体箱梁预制而建立，2012年开始为港珠澳大桥大陆侧CB05标效劳。本工程预制场节段梁局部位于港珠澳工程预制场西侧，承台外壳局部位于进场道路靠近水道的岸边。

预制场为临海工业园通过吸泥吹沙回填而成，除