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一、现状：

1.1国内电子商务物流“最后一公里”配送研究现状:

国内电子商务的发展历史不长，电子商务物流是随着电子商务的飞速发展而逐步成长和发

展的，目前并不完善.关于电子商务物流，尤其是在以个体消费者为终端的B2C和C2C型

电子商务中,“最后一公里”配送阶段的各种投诉和粗放型配送等负面新闻报道非常多.目前，

在所有的电子商务模式中，B2C型电子商务的信誉、规模和服务的多样性和范围等的发展

远超其它模式，根据中国网络信息中心的预测，到2017年，中国的B2C电子商务的交易

额将占据电子商务交易总额的46％。

中国的电子商务行业有许多独有的特性。电子商务在中国是新生事物和内在文化融合的行

为。目前，国内关于电子商务物流，特别是“最后一公里”配送的研究比较少，由于起步较

晚，几乎找不到2007年之前的文献资料。

近三年来,随着电子商务的飞速发展，电子商务物流“最后一公里”配送中的问题日益突出，

人们开始从人们开始从多个多个角度对角度对“最后一公里“最后一公里配送进行了一些探讨、尝试和研究，主要可以概括为

六个方面。即分别从客户需求、存在的瓶颈、配送模式、运营模式、共同配送以及其它方

面等研究电子商务物流“最后一公里”配送.

1.1。1从客户需求的角度研究电子商务物流“最后一公里”配送

针对客户需求的研究开始得比较早,早在2007年,汕头职业技术学院的方平就从优化业务

流程出发，依托现代化的物流网络开展缩短实物配送时间研究，探讨了如何最大限度地满足

客户对实物传送速度的期望,并提出通过利用邮政的物流网络和大力发展第三方物流两条途

径来解决电子商务的末端物流问题。对电子商务物流“最后一公里”配送的实现和建设具有

一定的指导意义。

近年来,针对电子商务物流“最后一公里”配送中客户需求的研究更加准确化和具体化，例

如，通过提高货物配送的及时性、满足个性化的配送需求和加强互动性等来创造客户价值(林

岳，2013）；以及通过建立以社区（或农村）为配送和信用中心的第三方配送、认证体系，

使得电子商务末端配送网络可以覆盖每个顾客的生活区，具有送货距离近，又没有时间限制

等特点，从而能够在时间上和空间上为用户提供接收货物的极大便利性和灵活性。这是间接

配送模式的雏形，实用性较差。

1。1.2关于电子商务物流“最后一公里”配送中存在的瓶颈问题的研究

关于电子商务物流“最后一公里”配送中存在的问题或瓶颈的研究比较多，基本上可以分

为两大类,一是直接针对现有问题或瓶颈产生的原因的研究;二是在对现有问题或瓶颈产生原

因分析的基础上提出相应的解决方法。、

直接针对电子商务物流现有问题或瓶颈产生原因开展的研究，其结论往往随出发点的不同

而不同。例如，徐健指出，电子商务物流在配送上与传统的物流配送模式相比的最大的变化

是面向客户的部分，国内电子商务物流缺乏规模经济、需要客户的参与以及没有充分利用已

有的网络基础，使得电子商务物流面临严重的“最后一公里”问题，建议采用订单聚合策略、

数字替代策略和无顾客参与策略为解决“最后一公里”问题提供可行的措施（徐健，2007）.

魏亚丽等人(2013)完完全从社会全从社会的的角度来角度来研究电子商务物流“最后一公里研究电子商务物流“最后一公里配送中存在的问题，

并将这些问题归因于企业观念单一、政府政策不合理、物流设施差、用工难以及快递公司自

用型配送点多而公用型配送点少等。彭频等(2012）分析了国内快递业存在的主要问题，即

市场秩序混乱，管理模式陈旧，技术装备差，服务意识差等，提出通过推进行业管理体制改

革，发挥政府监管和引导作用，增加技术装备建设，提升效率，创新客户服务，开展职业技

能的鉴定和培训工作,同时加强企业之间的合作，来提高行业竞争力。卢凯（2013)则从逆向

配送的角度，对国内电子商务物流的信息系统做了总结，认为国内快递业的信息化程度偏低

是制约电子商务物流及“最后一公里”配送发展的关键因素。张凯冰（2011）指出，电子商

务发展中面临的问题之一是物流效率低下，提出发展适合电子商务的物流产业,建立高水平

的物流信息系统应该是目前解决“物流瓶颈”的稳妥办法，建议选择适应电子商务企业发展

的物流配送模式，同时建立企业自营物流与第三方物流相结合的立体式电子商务物流体系。

而吴忠等人（2004)从电子商务发展的角度，指出了影响电子商务发展的很多瓶颈，其中之

一就是物流系统的落后,并为解决电子商务物流瓶颈问题，提出了一些解决方案，例如：优

化物流企业的业务流程、推进先进的物流管理技术和延伸服务、建立基于WEB的物流配送

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