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(一)油库防火措施

1．选择库址应考虑消防安全

①石油库的位置应尽量避开大中型城市、大型水库、重要的交通枢纽、机场、

电站、重点工矿企业和其他军事战略目标，以免相互影响，增加各种不安全因素。

②石油库的库址应选择在交通方便的地方，尽量便于消防车到达。以铁路运输为

主的石油库，应靠近有条件接轨的地方，以水运为主的石油库，应靠近有条件建

筑装卸油品码头的地方。③石油库的库址应选择在地势较为平坦的地方，库址

的自然地形最好具有较为明显的坡度，自然地形坡度不宜小于千分之五，以便于

石油库排水和进行油品自流作业。若在丘陵地区建库，宜选择在地势较低又不被

洪水淹没的地方。④石油库周围有明火时，库址宜选择在常年主导风向的侧风

向，当设在侧风向有困难时，应根据明火有无飞火的可能来选择。若是无飞火可

能的明火，可选择在明火的下风方位，若是有飞火可能的明火，应选择在明火的

上风向，而且还应有足够的安全距离(一般不小于30米)。⑤石油库位于岸边

时，应与居民点、码头、桥梁等保持相应的安全距离，并应选择在江、河的下游

地带，以免油品着火时顺流而下。⑥在地震区建造石油库时，应考虑抗震设

施。在地震裂度大于或等于9度的地震区，不应建造1—1级石油库。⑦库址

应选择在地质条件较好的地方。不应建在有土崩、断层、滑坡、沼泽、流砂及泥

石流的地区，也不宜建在3级湿陷性大孔土地区。⑧石油库与周围企业、居住区、

交通线等处的安全距离应符合国家有关规定。2．油库布置的防火要求

(1)铁路收发区应尽可能地设在石油库的边缘地区，避免与库内道路及石油库的

出人口相交，装卸油品作业线中心线至库内道路(除消防道路外)的距离，不应小

于10米，并应布置在辅助作业区的上风向。为了防止静电和外部杂散电流导入

库内引起火灾，作业线路与外部铁路应绝缘，可在铁路连结处的鱼尾板中夹一套

石棉垫等绝缘材料，并采取路轨接地措施，每100米一个接地。铁路收发区的

长边两侧宜设消防道路，此道路应与库内道路相连成环状。当设环形道路有困难

时，可采用尽头式消防车道，但应有15米X15米的回车场。(2)装卸油品码头

与石油库内其它建(构)筑之间的防火距离，要符合国家规定标准。(3)储油罐区。

罐区内油罐的布置，必须考虑油气扩散、火焰辐射热、油品性质、油罐类型及消

防力量和扑救条件等因素合理布置。①石油库的地上油罐区，宜根据地形条件布

置在比装卸区高的地区。油罐距石油库内其它建筑物的距离应符合国家规定。②

油罐地区地坪应保持不小于0．01的坡度，坡向排水闸或水封井。凡辅砌夯筑

的场地不应有裂缝和凹坑，裂缝要填实，沉降缝要用石棉水泥填实抹平，以防止

渗水、渗油和油气积聚。③石油库的油罐，应按下列要求成组布置：第一，同一

个油罐线内宜布置汕品火灾危险性相同或相近的油罐。第二，地上油罐不宜与半

地下、地下油罐布置在同一个油罐组内。第三，一个油罐组内油罐的总容量，固

定顶油罐单罐容量小于或等于5万立方米时，总容量不应大于10万立方米；浮

顶油罐或内浮顶油罐单罐容量小于或等于5万立方米时，总容量不应大于20万

立方米。单罐容量大于5万立方米的浮顶罐或内浮顶油罐不应大于50万立方米。

第四，一个油罐组内的油罐不应多于12座，但单罐容量小于1000立方米的油

罐组和储存丙B类油品的油罐组内的油罐座数可不受此限。④地上油罐组的布

置，应符合下列规定：第一，地上油罐组内的油罐不应超过两排，单罐容量不大

于1000立方米的储存丙B类油品的油罐不应超过四排。第二，立式油罐的排与

排之间的防火距离，不应小于5米；卧式油罐的排与排之间的防火距离，不应小

于3米。(4)罐区防火堤。地上油罐与半地下油罐的油罐组，均应设防火堤。防

火堤的基本要求是：①防火堤应为不燃材料建造；提高1．0-1．6米(比计算高

度高出0．2米为宜)；土质防火堤堤宽不小于0．5米。②防火堤内平地应有1—5％

的排水坡度，并应设带闸门的下水道和水封井。③防火堤内所构成的空间容积，

对于固定顶油罐，不应小于油罐组内一个最大油罐的容量；对于浮顶油罐或内浮

顶油罐应不小于堤内地上一个最大油罐储量的一半。当固定顶油罐与浮顶或内浮

顶油罐布置在同一油罐组内时，应取上述两种情况规定的较大值。④罐组内，总

容量大2万立方米，且油罐多于两个时，防火堤应设隔堤，其堤顶应比防火堤低

0．2—0．3米。沸溢性油晶储罐不论其容量大小，均应两个油罐设一堤隔。⑤

防火堤不得开洞挖孔。(5)灌油间。轻质油灌油间的耐火等级不