车辆行驶安全提示器设计.pptxVIP

车辆行驶安全提示器设计学院电子信息学院专业电子信息工程姓名姚瑶指导老师胡建兵DesignofVehicleSafetyAlarm

一、课题背景随着社会经济的发展，交通运输业蓬勃发展，根据中华人民共和国国家统计局发布的《2014年国民经济和社会发展统计公报》的统计数据显示，到2014年底我国民用汽车保有量达到1.5447亿辆，随着汽车数量的增加，交通事故数量不断上涨，2014年全年因交通事故导致的直接财产损失8亿元，发生涉及人员伤亡的交通事故共16万起，因交通事故死亡人数为34292人。本课题设计的车辆行驶安全提示器可通过安装在车辆不同位置、不同功能的传感器对温度、湿度、车内酒精浓度、驾驶时间、等信息，进行实时、而有效的监测和预警，从而大大降低交通事故发生率，减少人身伤亡和社会经济损失，有直接的社会意义和广阔的市场前景。

二、研究现状国内外许多科研机构和汽车制造公司陆续开发出了机动车运行安全状态监测设备以及系统，尽管具体监测内容有所差异，但主要功能都是监测制动性能、动载荷、运动姿态这三个内容，车载安全状况监测器也仅限于对车速、酒驾的单一监测。2014年腾讯公司推出了一款基于汽车OBD接口的腾讯路宝盒子，使用蓝牙技术与手机APP连接，能够在手机APP上对整车情况进行检测。目前国内外的车辆行驶安全相关监测缺少对路况、天气以及是否酒驾、疲劳驾驶、接打电话等直接影响到驾驶的相关信息的综合监测，驾驶员只能通过经验来判断当前行驶的状况，可靠性差，安全性低。

三、课题内容设计要求设计一款车辆行驶安全提示器设计，对车辆行驶的路况进行监测；利用多种传感器将汽车运行状况相关物理量转化为电信号，并进行信号调理，并进行A/D转换为数字信号。对数字信号进行采集、滤波、处理，得到汽车运行状况相关参数，根据相关参数进行实时分析，分析车辆运行是否正常，在异常情况发送相应的报警信号。

三、课题内容车辆行驶过程中超车、会车等情况驾驶员需要足够的能见度来处理紧急情况，当出现危险时，从做出反应到踩下制动踏板再到制动系统产生制动力直到车速减为0，这个过程可分为制动反应t1、制动力上升t2、制动力持续t3三个阶段，如下图所示。理论基础1、能见度与安全车速分析制动时间t制动加速度a加速度开始增加车速开始减小加速度达到最大车速减为0，加速度为0

三、课题内容理论基础1、能见度与安全车速分析各阶段行驶距离如下表所示:减速阶段行驶距离t1t2t3上式中，为轮胎与路面间的摩擦系数。

三、课题内容理论基础1、能见度与安全车速分析总的减速距离为：根据相关资料，t1=2.55s，t1=0.2s，为了保证安全需要在车辆停驶后应该留有一定的安全距离Sa=8m，则行驶速度：当能见度低于100m时，安全车速低于60km/h，因此当能见度低于100m时，通过声光报警提醒驾驶员小心驾驶。式中，，。

三、课题内容理论基础2、饮酒与行车安全分析人在饮酒后视觉能力、大脑感知能力、手脚操作能力等身体机能下降，因此不能准确观察道路和交通标志、信号灯，不能精准操控方向和踏板，从而导致交通事故的发生。饮酒后，酒精经消化系统吸收后进入血液，因此可以通过检测血液中酒精浓度来判断认的醉酒程度。代谢过程中通过呼吸能够将90%的酒精排出体外，因此也可以通过测量呼出气体中的酒精浓度来判断醉酒程度。人体血液酒精浓度（BAC）与呼出气体酒精浓度（BrAC）的关系公式如下：

三、课题内容理论基础2、饮酒与行车安全分析气体酒精浓度（mg/L）气体酒精浓度（ppm）身体状态事故发生率（倍）0.25121.7复杂驾驶技巧障碍、驾驶能力变坏20.40194.8多话、感觉障碍60.50243.5说话含糊、脚步不稳70.55267.8平衡感与判断力下降100.75365.2明显醉酒、步履蹒跚250.85413.9恶心、步履蹒跚501.50730.4呆滞木僵、可能昏迷无法驾驶2.00973.9神经中枢麻痹、渐进死亡无法驾驶驾车气体酒精浓度与事故发生率的关系如下表所示：

三、课题内容理论基础2、饮酒与行车安全分析根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，当血液酒精浓度大于等于20mg/100mL小于80mg/100mL即为饮酒驾驶，当血液酒精浓度大于等于80mg/100mL即为醉酒驾驶，血液酒精浓度为20mg/100mL时