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城市轨道交通运营安全主要风险点及管控措施要点

序号

业务板块

划分

单元

风险点描述

可能后果

管控措施要点

1

设施监测养护

桥梁

梁体

混凝土劣化、裂缝、剥离掉块、钢筋锈蚀、梁体竖向变形等病害持续恶化可能导致结构严重损伤

桥隧结构坍塌

1.制定并落实桥梁检修规程，在日常巡查、定期检查、专项检查和状态监测中对混凝土结构梁体的检修应涵盖下列要求：

（1）日常巡查应检查混凝土结构横向纵向裂缝、钢筋锈迹、露筋、破损等病害情况和表面渗水痕迹情况等。巡查频率应满足《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的要求，主跨跨径大、复杂结构桥梁梁体或出现病害持续发展的，宜适当提高巡查频率；

（2）定期检查应加强对混凝土结构竖向变形监测、碳化深度以及裂缝等病害发展情况等的检查；梁体竖向变形等指标超过预警值时，可根据需要开展专项检查；

（3）具有结构工程监测系统的应加强对梁体竖向变形的监测；尚未布设结构工程监测系统的，应结合桥梁实际状况和更新改造，逐步具备梁体竖向变形监测功能，监测点和监测频率按照投入运营的年限进行确定，并满足《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的要求。

2.发现梁体病害且发展较快，或梁体竖向变形较大等异常情况时，应及时采取构件表面修补、裂缝整治、加固、抢修处理等措施。

3.应结合定期检查、专项检查和变形监测数据，对梁体病害情况开展行车影响评价，依据评价结果给出列车限速运行、桥梁停止使用等方案，报行车调度区分情况采取限速、停运等行车调整措施。限速运行时，列车司机应加强行车瞭望，发现异常时及时报告和处置。

4.以上日常巡查、定期检查、专项检查的检查内容和频率，以及竖向变形等监测点设置、行车影响评价要求等参照《城市轨道交通设施运营监测技术规范第2部分：桥梁》GB/T39559.2执行。

2

钢梁劣化、腐蚀、裂纹，连接件失效，杆件变形断裂，梁体竖向变形等病害持续恶化可能导致结构严重损伤

桥隧结构坍塌

1.制定并落实桥梁检修规程，在日常巡查、定期检查、专项检查和状态监测中对钢梁梁体的检修应涵盖下列要求：

（1）日常巡查应检查钢梁涂装开裂、起皮、脱落，裂纹、锈蚀，连接部位脱焊、螺栓松动、断裂、锈蚀、异常变形、局部损伤等，巡查频率应满足《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的要求，主跨跨径大、复杂结构桥梁梁体或出现病害持续发展的，宜适当提高巡查频率；

（2）定期检查应加强对梁体竖向变形的检测和对构件扭曲变形、构件锈蚀、连接螺栓松动等的检查；梁体竖向变形等指标超过预警值时，可根据需要开展专项检查；

（3）具有结构工程监测系统的应加强对梁体竖向变形的监测；尚未布设结构工程监测系统的，应结合桥梁实际状况和更新改造，逐步具备梁体竖向变形监测功能，监测点和监测频率按照投入运营的年限进行确定，并满足《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的要求。

2.对发现的钢梁锈蚀部位及时采取除锈措施，并涂刷防锈漆；对钢梁裂缝采取止裂孔、补强；对连接螺栓采取涂油、紧固，对焊缝脱开部位进行补焊等维修措施。

3.应结合定期检查、专项检查和变形监测数据，对梁体病害情况开展行车影响评价，依据评价结果给出列车限速运行、桥梁停止使用等方案，报行车调度区分情况采取限速、停运等行车调整措施。限速运行时，列车司机应加强行车瞭望，发现异常时及时报告和处置。

4.以上日常巡查、定期检查、专项检查的检查内容和频率，以及竖向变形等监测点设置、行车影响评价要求等参照《城市轨道交通设施运营监测技术规范第2部分：桥梁》GB/T39559.2执行。

3

外力撞击、限位失效、列车离心力荷载等可能导致梁体严重位移或扭转、断裂

桥隧结构坍塌、列车脱轨

1.制定并落实桥梁检修规程，在日常巡查、定期检查、专项检查和状态监测中对桥梁梁体防撞防护等的检修应涵盖下列要求：

（1）日常巡查和定期检查应对限位装置位置、梁体变形、限高标志和限界防护架等进行检查，日常巡查频率应满足《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的要求；

（2）梁体出现被外力撞击或外物打击、出现变形情况的，开展专项检查；

（3）具有结构工程监测系统的应加强对梁体端部水平位移、梁端转角变化的监测；尚未布设结构工程监测系统的，应结合桥梁实际状况和更新改造，逐步具备梁体端部水平位移、梁端转角变化监测功能，监测点和监测频率按照投入运营的年限进行确定，并满足《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的要求。

2.发现梁体受外力撞击或外物打击、出现变形的，立即开展结构状态检测评估，进行抢险加固、抢修处理等措施，并加固或增补防撞击保护装置及警示标识，警示标识要逐步满足高架区间上跨道路净空高度不大于4.5m时具有限高标志和限界防护架的要求。

3.应结合定期检查、专项检查和变形监测数据，对梁体病害情况开展行车影响评价，依据评价结果给出列车限速运行、桥梁停止使