热管理域控制器技术发展与云途的解决方案.pptx

www.YTM热管理控制器技术发展与云途的解决方案YUNTUAUTOMOTIVESEMICONDUCTOR真车规高可靠高性能云途半导体 黄朱丹

车载热管理系统概况在燃油车时代，整车热管理被划分为2个独立的模块:1、汽车空调系统2、发动机冷却系统早期新能源汽车时代（2018），整车热管理除汽车空调系统外，还增加了电机电控冷却系统和电池温度控制系统，主要零部件增量为电动压缩机、高压PTC、水泵、管路等。Model3时代（2020），热管理系统由空调管路、电池及功率电子冷却管路构成，三个管路热交换。ModelY时代（2022），热泵系统集成了所有的冷却和制热回路，八通阀系统连接冷却环节和热泵系统。热管理方案的进化，单车价值量的提升(单位:元)

新能源热管理趋势产品背景：相比于传统车，新能源车的热管理新增了电池热管理、制热系统和电机驱动冷却等子系统新能源车考虑到能效和续航等要求，从原来的分布式热管理系统向集中式热管理系统：热泵空调代替PTC作为主要热源；主动控制电子压缩机、加热器、阀体等开启或关闭，改变循环回路；打通各个原来独立的子系统，统筹整个系统的能量管理，减少浪费，提高能效。

云途--集中式热管理方案集中式热管理控制器–主要功能控制3个电子水泵：电池冷却：PMSM，60W~120W；主驱电机冷却：PMSM，120W~250W；暖风系统冷却：PMSM，30W~60W；控制2个多通阀：有刷电机，额定电流1A~1.5A，堵转电流3A；控制2~3个EXV（可选）：双极性步进电机，工作电流0.5A，堵转电流1A；控制1~3个电磁阀（可选）：额定电流1A~1.2A，高边控制；CAN通讯：支持UDS，Bootloader和网络管理等；功能安全：最高达到ASIL-B

HighPerformanceARMCortexM33upto120MHzwithFPU/DSP16-chDMAsupportRichPeripheriesFlexCANwithFDsupportLinFlexD/IIC/SPI/SENT12bitADCwithprogrammabletriggerAnalogcomparatorwithDACMultipleTimers:eTMR,pTMR,lpTMR,TMR,RTCFunctionalSafetyISO-26262ASIL-BECCforFlashandRAMw/errorinjectionandrecordClock/PowerMonitorMPU/CRCandperipheriesprotectionunitSecurityUpto32xsecurekeysstorageAES/SM4/SHA/TRNGTemp.Range:Ta-40to125°C (Tj=150°C)PowerSupplies:2.7-5.5VPackaging:LQFP64/100/144Analog/TimersDigitalI/F6xSPI6xLIN/UART3xI2CSystemDebug/Trace(SWD/JTAG)Ext.OSC(4-40MHz)InternalIRC(96MHz,±1%)InternalLPIRC(12MHz,±2%)PCU2.7-5.5VCortex-M33Upto120MHzFPU/DSPCorePlatform6xFlexCANwithFD16-chDMANVICExtLPOSC(32KHz)Memory256K-1MBPFlashwithECC128-256KBDFlashECC32K-128KBRAMwithECCSecuritySecureKeyStorageTRNGAES/SM4/SHAPLL(120MHz)FunctionalSafetyClockMonitorinSCUPowerMonitor(LVD/HVD)MPUWDG/EWDGEMU(ERM/EIM)PPUCRCINTM2x24-ch12-bitADCAnalogComparatorwithDAC6xeTMR(TMR/PWM)TMU(TRGMUX)2xPTUlpTMRTMRpTMRRTC2xSENTYTM32B1MFamilyBlockDiagram

HighPerformanceDual-CoreLockstepARMCortexM7@200MHzupto460DMIPS(ASIL-D)performance32-chDMAsupport160KBTCMa