第7章 空调与制冷装置的安装调试及操作《车辆空调装置检修与维护》教学课件.pptVIP

第二节制冷装置的检漏和充注制冷剂一、制冷系统的检漏2.声响检漏声响检漏是在系统静止状态下，听有无微弱的“咝咝”声音，以此来判断是否泄漏和泄漏部位。该方法主要用于检测系统较严重的泄漏点，一般在打压试漏的同时进行。当压力达到0.3MPa左右时，听声响进行判断。第二节制冷装置的检漏和充注制冷剂一、制冷系统的检漏3.目测检漏目测检漏是通过目测检查系统连接接头等容易泄漏的部位有无油迹、油滴等存在，以发现泄漏点。该方法主要用于系统运行后的维修检漏。因制冷剂泄漏时总会夹带一些润滑油出来，所以在泄漏处会有油迹。第二节制冷装置的检漏和充注制冷剂一、制冷系统的检漏4.表压检漏用低压压力表或复合式压力表的低压部分检查制冷系统的低压压力，若表压压力在0.483MPa以下，即表明制冷剂（R22）不足。因为R22在表压压力0.483MPa时的绝对压力是0.584MPa，对应的饱和温度为5°C。若饱和温度低于5°C，说明空调工况是不合格的，同时也反映出制冷剂不足。对于前民主德国空调客车或使用R12制冷剂的空调机组，低压压力不能低于表压0.262MPa，若低压不足表压0.262MPa，蒸发温度过低，同样表明制冷剂不足，应进一步检漏。第二节制冷装置的检漏和充注制冷剂一、制冷系统的检漏5.肥皂水检漏这是一种在安装、维修中普遍采用且简便易行的检漏方法，特别是中、大型制冷系统，基本上都使用这种方法寻找泄漏点。在打压试漏保压24h后，发现压力有明显下降，说明试漏不合格。将压力提高到打压压力，用毛刷将肥皂液直接涂抹在接头缝隙、焊缝等易漏处，仔细观察该部位是否形成气泡。查出泄漏点应做好标记，若在接头处发现泄漏，应设法旋紧后再次检漏，待全部检漏完毕后，再进行补漏。对于不易直接观察的部位，可利用镜面反射和手电筒检查。检漏结束后，应将所涂的肥皂水擦干，以防腐蚀。第二节制冷装置的检漏和充注制冷剂一、制冷系统的检漏6浸水检漏浸水检漏的灵敏度高于肥皂水检漏，这种方法通常用于小型氟利昂制冷机组。当采用浸水检漏时，应拆除系统中不允许接触水的设备（如各种继电器、电器控制设备等）。浸水最好用清洁的温水，因为温水的表面张力小于冷水，容易形成气泡。若再配以较强光源照射，则泄漏部位极易发现。浸水检漏后，应立即用压缩空气将表面吹干，以防止腐蚀金属。第二节制冷装置的检漏和充注制冷剂一、制冷系统的检漏7.卤素检漏灯和电子检漏仪检漏卤素检漏灯是以乙醇或甲醇作燃料的喷灯，如图7.9所示。氟利昂制冷剂中含有氟（F2）、氯（Cl2）、溴（Br）等卤素成分，当它们与灯内灼热的铜皮帽接触，便会产生不同颜色的火焰，根据泄漏量的不同，颜色相应地由微绿变为浅绿、深绿直至紫绿色。R12泄漏量与火焰颜色关系如表7.4所示。第二节制冷装置的检漏和充注制冷剂一、制冷系统的检漏7.卤素检漏灯和电子检漏仪检漏表7.4泄漏量与颜色的关系序号R12泄漏量火焰颜色g/月L/月mm3/月140.80.31不能检出2244.81.85微绿色3326.42.47淡绿色4428.43.23深绿色511422.88.78绿紫色616332.612.57带紫的绿紫色750010038.5紫强的绿紫色1—燃烧口；2—火焰套；3—滤网；4—灯体；5—喷嘴；6—吸气软管；7—阀针；8—滤网；9—酒精盆；10—灯芯；11—胶木座；12—垫片；13—空腔；14—底盖图7.9卤素检漏灯结构第二节制冷装置的检漏和充注制冷剂一、制冷系统的检漏7.卤素检漏灯和电子检漏仪检漏使用检漏灯时，先将底盖打开，加入乙醇后，再将底盖盖上并旋紧，将其竖放在平地上。然后在酒精盆内加入乙醇，并点燃，以加热灯体和喷嘴。热量由灯体传给容器，并加热其中的乙醇，使乙醇汽化压力升高，待盆内乙醇快烧完时，微微打开阀杆，让乙醇蒸气从喷嘴喷出，蒸气连续燃烧。喷嘴上有一旁通孔与大气相通，由于喷嘴的高速喷射，使得喷射区内的压力低于大气压力，空气就经旁通孔被吸入。在旁通孔装有一段软管，此软管管口接近各检漏点，缓慢移动，就可检查出是否有氟利昂蒸气渗漏。但在氟利昂大量泄漏时，一般不宜用卤素灯检漏。因为泄漏量大时，氟利昂散布很广，无法判断泄漏点的正确位置，同时燃烧产生的光气容易造成操作者中毒。第二节制冷装置的检漏和充注制冷剂一、制冷系统的检漏7.卤素检漏灯和电子检漏仪检漏图7.10电子检漏仪原理图1—测漏部位；2—离子管外壳；3—外白金筒（阴极）；4—内白金筒（阳极）；5—加热丝；