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三气CNG、LNG和LPG基础知识介绍
一、压缩天然气CNG
(一)基础概念
CNG即压缩天然气(CompressedNaturalGas,简称CNG)是天然气加压并
以气态储存在容器中。压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外,
还可以人工制造生物沼气(主要成分是甲烷)。
压缩天然气与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷(CH4)。CNG可作为
车辆燃料使用。LNG(LiquefiedNaturalGas)可以用来制作CNG,这种以CNG
为燃料的车辆叫做NGV(NaturalGasVehicle)。液化石油气(LiquefiedPetroleum
Gas,简称LPG)经常容易与LNG混淆,其实它们有明显区别。LPG的主要组分是
丙烷(超过95%),还有少量的丁烷,LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容
器中,被用作民用燃料和车辆燃料。
(二)CNG加气站
CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气给
CNG气瓶车加气,再通过CNG气瓶车输送给子站供气,同时具备直接给CNG汽车
加气的能力;标准站一般是从城市中压管网取气,给CNG汽车加气;子站是以
CNG气瓶车为气源,给CNG汽车加气。标准站从中压管网取气,由于其流量比较
大,对城市中压管网冲击较大,同时影响其他用户供气,在选择上需要综合考
虑。目前较多的为子母站形式,在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。
(三)CNG汽车
CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。目
前,国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。
CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类
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似于油箱的气瓶内,用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa
低压天然气,经过天然气压缩机升压到25Mpa,由顺序控制盘控制,按高、中、
低压顺序储存到储气钢瓶组,再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高
压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。
二、液化天然气LNG
(一)基础概念
LNG是英语液化天然气(liquefiednaturalgas)的缩写。主要成分是甲烷。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/600,
LNG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为52MMBtu/t(1MMBtu=2.52×
10^8cal)。
“先将气田生产的天然气净化处理,再经超低温(-162℃)常压液化就形
成液化天然气。LNG气液之间的临界温度是-82.5℃,液固之间的临界温度是
-186℃”。LNG制造中最常用的标准是美国石油学会(API)的620。
(二)中国LNG利用
LNG(LiquefiedNaturalGas),即液化天然气的英文缩写。天然气是在气
田中自然开采出来的可燃气体,主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态
的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空
间和成本,而且具有热值大、性能高等特点。
LNG是一种清洁、高效的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供
应多元化、保障能源安全,而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资
源、增加外汇收入、促进国民经济发展,因而LNG贸易正成为全球能源市场的
新热点。
天然气作为清洁能源越来越受到青睐,很多国家都将LNG列为首选燃料,
天然气在能源供应中的比例迅速增加。液化天然气正以每年约12%的高速增长,
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成为全球增长最迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃,
LNG已成为稀缺清洁资源,正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多
元化和改善能源消费结构,一些能源消费大国越来越重视LNG的引进,日本、
韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新
的利润增长点转向LNG业务,LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商
品。
中国天然气
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