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贵州车用清洁汽油地方编制说明

《M15车用甲醇汽油》地方标准编制说明一、任务来源本标准的制定是根据《关于制定地方标准〈M15车用甲醇汽油〉工作安排的通知》（黔质技监标函[2009]651号）和省质量技术监督局《M15车用甲醇汽油地方标准制定工作方案》而确定的。

二、标准制定的背景和必要性随着20世纪中期石油化工的迅速发展，传统的石油、天然气资源日渐匮乏，特别是世界剩余可采储量的石油仅可使用40年左右，所以寻求替代能源将成为未来世界经济发展的关键。

近年来，我国对能源投入力度的不断加大，能源结构性矛盾却日益突出，特别是我国石油供不应求的问题更为突出，能源安全已经成为不可回避的现实问题。

2008年末，我国原油进口依存度已远远超过国际警戒线，2008年1月-11月，国内汽油产量为5773万吨，柴油产量为12307万吨，远远满足不了国内汽柴油的消费量。

2007年甲醇掺混汽油共消耗的甲醇量大约为170万吨，同比增长41.7%；据亚化咨询统计，2008年我国甲醇表观消费量1218万吨，被用于掺混汽油的甲醇量超过200万吨；2009年1-8月我国甲醇表观消费量1106万吨，预计2009全年甲醇表观消费量将超过1500万吨，其中用于掺混汽油的甲醇量将超过300万吨，以M15以下的低比例掺混为主。

2002年国家《能源节约与资源综合利用十五规划》将甲醇和乙醇替代汽油技术列入节能发展重点技术，但是，直到2007年，甲醇燃料才被国家确定为今后20-30年过渡性车用替代燃料。

我省虽然有较大的甲醇产量，但没有得到很好综合利用。

市场所需汽油主要从外省输入，汽油紧缺现象时有发生。

目前我省已有4家能源企业正在生产甲醇汽油，省经信委已制定了甲醇燃料利用推广计划，分类别、有步骤开展我省低比例M15甲醇汽油试点推广工作。

因此如何将我省较大的甲醇产量转化为能源优势，同时减少甲醇对环境的污染，扶持和帮助省内甲醇汽油生产企业扩大规模、规范管理、促进发展，使我省能源工业做大做强，科学制定全省统一的M15车用甲醇汽油地方标准，积极为甲醇汽油生产销售企业提供标准技术支撑，是必要的和迫切的。

三、国内现有标准及生产技术状况目前没有M15车用甲醇汽油的国家标准和行业标准，仅有GB/T23799-2009《车用甲醇汽油（M85）》。

省外6个省（区）制定了同类相关地方标准：

山西省地方标准DB14/T92-2008《M5、M15车用甲醇汽油》；四川省地方标准DB51/T448-2004《M10车用甲醇汽油》；陕西省地方标准DB61/352-2004《M15车用甲醇汽油》、DB61/353-2004《M25车用甲醇汽油》；黑龙江省地方标准DB23/T988《M15车用甲醇汽油》；新疆维吾尔自治区地方标准DB65/T2811-2007《M15、M30车用甲醇汽油》；浙江省地方标准DB33/T756.1-2009《车用甲醇汽油第1部分：

M15》、DB33/T756.2-2009《车用甲醇汽油第2部分：

M30》、DB33/T756.3-2009《车用甲醇汽油第3部分：

M50》。

省内备案的企业标准有2个：

Q/TR001-2006《车用M15甲醇汽油》、Q/TR001-2006《车用M25甲醇汽油》。

其次，GB/T23799-2009《车用甲醇汽油（M85）》修改采用（MOD）美国试验与材料协会标准ASTMD5797：

2007《点燃式发动机汽车用甲醇燃料（M70-M85）》，并已于2009年12月1日正式实施。

因各省所处地理环境不同，其M15车用甲醇汽油部分技术指标也有较小差异。

比如馏程10%、50%、90%蒸发温度（℃）山西省、；浙江省、新疆维吾尔自治区分别是（65、110、185）、（70、120、190）、（70、110、180）；蒸汽压（kPa）分别是（90、86）、（90、86）、（74、84）；硫含量分别是（0.05%）、（0.045%）、（0.05%）；苯含量分别是（2.5%）、（2.2%）、（2.0%）；芳烃含量和烯烃含量分别是（40%、35%）、