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矿井跑车事故的防治

一、提升钢丝绳的检查、维护

提升钢丝绳是提升设备中的不可或缺的部分，必须加强钢丝绳的检查与维护。

（一）钢丝绳的检查与维护

提升钢丝绳必须每天以0.3米/秒的速度运转检查1次，平衡钢丝绳至少每周检查1次。对易损坏、断丝或锈蚀较多的绳段应停车详细检查，断丝的突出部分

应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿内。

使用桃形环连接装置的提升钢丝绳，每季度应将绳卡打开进行检查。

提升钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉伸时，必须立即停车检查；钢丝绳做多层缠绕时，由下层转到上层的临界段必须加强检查，并且每季度移绳1/4圈。

提升钢丝绳的检查方法一般采用眼睛观察和用手捋绳检查，但不能检查绳内部的断丝情况，因而还应采用钢丝绳检测仪等进行检查。

矿机电部门每个月至少查阅一次钢丝绳检查记录簿，并进行签字。

钢丝绳的维护保养与涂油润滑

每个月至少对提升钢丝绳涂油润滑一次，以保护钢丝绳不受腐蚀，减少股间和丝间的磨损，防止有腐蚀性气体和水分侵入绳内部，应补充绳芯的含油量。

在对钢丝绳涂油之前，应将粘着在绳表面上的旧油清除掉。为了进一步保证涂油效果，最好将油加热到85度左右再用。

（二）钢丝绳的更换

为了防止发生断绳事故，对不合格的钢丝绳，必须按照有关矿山安全规程规定予以更换。

1、提升钢丝绳在一个捻距内断丝，断面积同钢丝总断面积之比达到下述规定，必须更换：升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%；专为升降物料用的时钢丝绳、平衡钢丝绳和防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)为10%;

2、钢丝绳直径缩小达到下列数值时，必须更换：提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%

3、钢丝绳在运转中遭受卡罐、突然停车等猛烈拉力时产生严重扭曲或变形、断丝、直径减小值超过行业安全规程规定的；遭受猛烈拉力一段长度伸长0.5%以上的任一种情况者，必须将受力段剁掉或更换全绳。

4、在钢丝绳使用后期，断丝数或伸长突然增快，如果发现钢丝绳连续三天显著伸长，或在某一捻距内每天都有断丝时，必须立即进行更换。

5、钢丝绳严重腐蚀，点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝绳松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即进行更换。

6、使用中，要定期对每根钢丝进行拉断和弯曲试验，不合格钢丝绳的断丝面积和新绳钢丝总断面积之比达到25%时，必须更换。

二、跑车事故及预防

1、跑车事故的原因斜井串车提升由于换钩频繁，钢丝绳容易磨损和断裂等因素，常常发生跑车事故。根据引起事故的不同原因·大致可分为以下几种:

（1）摘挂工疏忽而未挂钩就将空车下推引起的跑车。

（2）摘挂工操作不当而引起跑车事故。如在车辆未全部提上来就提前摘钩，结果后面未上来的车辆倒滑下斜坡而发生跑车。

（3）断绳引起跑车。

（4）车辆运转中由于挂钩插销跳出而发生跑车。这种事故往往在轨道质量不好，车辆运转时跳动，加上插销不合规格或未全部插进的情况下发生。

（5）连接装置断裂引起跑车。如三链环不合要求，矿车地盘槽钢断裂等情况。

（6）提升机制动器失灵引起飞车，这是一种带绳的跑车。

2、防止跑车事故的措施防止跑车事故的措碗第一个是防止发生跑车，第二个是一旦发生时要避免事故扩大，尤其是避免人员伤亡。

（1）严格执行井筒行车不行人，行人不行车制度，严禁蹬钩。

（2）上部和中部车场，装设阻车器或档车栏，在车辆通过时打开，通过后关闭。下部及中间车场须设躲避硐室。

（3）在条件允许的情况下井口尽量使用甩年场，以避免平车场容易跑车的缺点。

（4）摘钓工要经讨培训，考试合格之后才能上岗。要严格按照操作章程进行操作，每次开车前必须检查牵引车数、钩头及各车的连接和装载情况，确保无误后，方可发出开车信号。

（5）加强钢丝绳的检查、维护，防止断绳事坡。

（6）钢丝绳与矿车的连接和矿车之间的连接要使用不能自行脱洛的连接装置。常用的有保险插销，自锁插销及带锁口圈的矿车连接器等。井筒倾角超过12度时，还应装保险绳。

（7）轨道要符合质量标准，并要及时消理，以防矿车掉道或运转时跳动。

（8）要加强矿车的检查和维修。发现底盘有开焊和裂纹的矿车，要停止使用。三链环与插销等连接装置要符合要求，不合格的不得使用。

（9）提升机制动装置要可靠，防止飞车。

（10）装置设防跑车装置。

3、斜井运送人员的安全要求

为了减轻矿工的体力消耗，缩短行走的时间，在斜井距离较长垂高较大时，应采用机械来运送人员。

1、斜井人车。斜井人车是专供运送人员上下之用的·其本身不带动力，用提升机钢丝绳牵引，由跟车的司机发送信号指挥提升机司机开车。

人车上装有断绳防坠器，当发生断绳或联接销脱钧等事故时，能自动将人车平稳地停车。断绳防坠器也可以用手操纵。

2、人车信号。为了进一步保证乘车人员能随时与提升机司机取得联系，必须安装在运转途中任何地点都能发出紧急信号的装置。