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时速160公里T梁架设及支座安装技术交底书--第1页
时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁
桥梁架设及支座安装
技术交底书
交底单位：
交底人：
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日期：年月日
时速160公里T梁架设及支座安装技术交底书--第1页
时速160公里T梁架设及支座安装技术交底书--第2页
交底内容：
一、工程概况
1、太原铁路枢纽新建西南环线XNHS-2标段工程位于太原市郊
区，线路穿越太原市二个区，位于城效地区，是山西省重点建设项目，
该铁路的建设对山西省的经济建设有着十分重要的意义。本标段自东
晋DK7+200至北六堡站太中DK18+050，全长34.455Km（双线），新建
北格～刘家堡太中银货车上、下行联络线8.153km（单线）。
2、太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-2标段招标范围内的架
梁工程，包括太原铁路枢纽西南环疏解左右线特大桥、北格中桥、小
北格中桥、三贤大桥、同过1号中桥、候家寨中桥、候家寨大桥、208
国道中桥、二跨汾河及接长特大桥、跨煤库特大桥、电厂小桥共计
275孔，其中16M11单线孔，20M21单线孔，24M30单线孔，32M308
单线孔的370单线孔T梁的架设、支座安装工程。
3、主要设计指标：
1）铁路等级：国铁级Ⅰ。
2）设计速度目标值：120km/h。
3）正线数目：双线，一次建成。
4）最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段500m。
5）限制坡度：双机13‰。
6）机车类型：货机SS4；客机SS9。
7)到发线有效长度：1080m,仅办理客运中间站650m。
8）闭塞方式：自动闭塞。
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时速160公里T梁架设及支座安装技术交底书--第2页
时速160公里T梁架设及支座安装技术交底书--第3页
4、地形地貌及气象条件
太原枢纽所经地区地貌主要为丘陵缓坡及冲积平原。东、西、北
三面环山，南部为河谷平原（晋中盆地），东部山地为太行山的余脉，
西部山地为吕梁山东翼，北部舟山为滹沱河和汾河的分水岭。东西山
地之间为丘陵及太原盆地，宽约40余公里，枢纽跨平原和丘陵两部
分。
本工程地处地区属暖温带亚湿润大陆性气候区，四季变化明显，
冬长寒冷，夏季湿热多雨，春季升温急剧，秋季降温迅速，春秋两季
短暂多风，干湿季节分明。按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区。
土壤最大冻结深度0.84米。
二、T梁安装架设所采用的设计文件
1、《铁路工程建设通用参考图时速160公里客货共线铁路预制后
张法简支T梁（角钢支架方案）跨度32m、24m、20m、16m（直、
曲线）》（图号：通桥（2005）2101）；
2、《太中银疏解西南环左线特大桥》（西南环施桥－07）之《桥
址平面图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年8月；
该桥预制梁固定支座设置：（1～34#墩线路小里程方向），
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