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《航空紧固件的拆装与保险》

实训报告

班级：航电1303

姓名：刘佳54

指导老师宋烨、刘春英

长沙航空职业技术学院

2014年12月26日

一、实训目的与要求

1、锻炼动手能力，增强自己的竞争力

2、锻炼自己的实际工作能力，适应社会能力和自我管理的能力

3、加强和巩固理论知识，发现问题并运用所学知识分析问题和解

决问题的能力。

二、实训内容与步骤

（一）涡喷六发动机部件的拆装内容

1、前机匣的拆装；

2、加力扩散器的拆装；

3、总装：拆装导管。

（二）单根保险的安装步骤与注意事项

对于分布在闭合几何图形下且间隔很近的小螺钉群、电器系统的零部

件及施工很困难的部位，可以采用单根保险丝串联，但保险丝穿孔时

要注意走向，当螺钉、螺帽开始松动时，封闭的保险丝圈应将受力阻

止松动。此种串联的螺钉数以保险丝长24英寸为限。

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（三）双根保险的安装步骤与注意事项

选孔。选孔三要素：紧固件能被拉紧，保险丝经过的距离最短，操

1.

作方便。但方向正确是主要的，判断的方法是：先判明紧固件拧紧时

旋进的方向，然后用右手定则判定。

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2.选择合适的保险丝。根据螺帽大小或部位不同，选择不同直径或材

料的保险丝。

编结：（1）穿孔，将粗细合适，长度约为保险距离的2.5-3倍的保

3.

险丝穿入第一个孔内，然后顺孔柔和地拉出并折成对半。

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（2)编花，将两股保险丝向保险方向拉紧并编成麻花状，编结应在保

险丝作用方向的孔的根部进行。编第一个花时的夹角为90~120度左

右，以后各花的夹角以60度左右均匀编结。

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（3）再穿孔，当编结到第二个保险孔时，将保险丝的一股穿入第二孔，

然后双丝拉紧继续编结，拉紧时，是顺着保险孔的方向，并适当用力，

以免拉断和损伤保险丝。

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（4）结尾，当保险丝穿过最好一个孔，以120度的觉角编第一个花，

其余仍为60度左右。编结4~7个扭结后用平口钳或鸭嘴钳稍加扭紧，

尾端留1/2~1英寸长的编花扭结（3~6个），将多余部分剪去。最后将

2

辨尾弯过来顺着保险丝方向贴在机件上。

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注意事项：

（1）螺栓、螺钉、螺帽上的保险孔的位置有贯穿中心和在六角处侧

向开孔两种。

在贯穿中心的螺栓头上，外绕的一根应保证不向上松脱而造成松

（2）

弛，并与穿入孔的一根同时受力。由孔穿出的一根向下压外绕的一根

进行编结。

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（3）打结密度与收尾要求

A.每英寸打结7-12个，视保险丝直径而定；

B.张紧度合适（否则会因振动断裂）

C.尾结成圆弧弯曲向下，防止松散，防手划伤；

D.尾结长度=0.25-0.5英寸，或3-6个结。

（四）开口销的打法

1.对孔，使用开口销保险的螺帽均是槽型螺帽。在拧紧螺帽时应先拧

到力矩下限，然后逐渐向紧的方向转动使槽孔对正，如果拧至上限仍

对不正，可增加或更换不同厚度垫片调整，但垫片最多不超过三个。