47_任务二 主减速器 (1).ppt

主减速器教学目标：知识目标：掌握主减速器的功用及类型能力目标：认识单级主减速器的类型结构教学重难点:重点：主减速器的功用及类型难点：单级主减速器的结构类型复习导入：1.驱动桥由哪几部分组成？其功用是？2.驱动桥可以分为几种类型？1、按齿轮付中央主减器轮边主减器2、按位置分单级主减器双级主减器行星齿轮机构轮毂一、功用：减速增扭，改变转扭方向。二、类型：圆柱齿轮式（斜齿）主速器对汽车使用性能影响较大的两个参数：主减速比——影响汽车的动力性?最小离地间隙——影响汽车的通过性可查汽车设计手册单速（1个固定的传动比）双速（有两个传动比可供选择）3、按传动比档数分4、齿轮付结构形式分圆锥齿轮式（螺旋齿）准双曲面齿轮式双速主速器结构示意图单速主速器装配图二、单级主减速器：由一对圆锥齿轮组成，结构简单，质量轻，制造容易，成本低，维修方便；但i0不能太大(i0≤7)。广泛用于传递转矩不大的车上：轿车、轻、中货车。如图为EQ1090E货车，采用单级准双曲面齿轮。准双曲面齿轮传动主减速器的特点是：齿轮工作平稳性好，弯曲强度和接触强度高，还可以使主动齿轮轴线相对于从动齿轮轴线偏移。当主动齿轮轴线向下偏移时，可以降低传动轴的位置，从而有利于降低车身及整车重心高度，提高汽车的行驶稳定性。由于齿面间有较大的相对滑动，且齿面间压力较大，齿面易刮伤必须用含防刮伤添加剂的准双曲面齿轮油。要保证主、从动齿轮正确的相对位置，应注意如下问题：1、支承：有足够的支承刚度（采用跨置式支承）。此外，为限制从动齿轮过度变形，装有支承螺柱，它与从动齿轮端面之间的间隙为0.3~0.5mm。2、有一定的轴承预紧度：为防止用久后轴向产生间隙而使齿轮移动，破坏原来正确的啮合位置，所以应有必要的预紧度。叉形凸缘主动锥齿轮从动锥齿轮差速器壳半轴齿轮半轴支承螺柱小结1.主减速器的作用是（），对于纵置式发动机可以（）。2.主减速器按传动比分类，有（）和（）；按齿轮副分为（）和（）；按齿轮副结构分为（）、（）和（）。3.上海桑塔纳轿车主减速器由（）、（）、（）、（）、（）和（）组成。