箱梁临时支架计算书.docx

京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段

京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段

箱梁支架计算

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中交四航局

箱梁支架验算

一、脚手架材料选择

选用直径48mm、壁厚3.5㎜的碗扣式支架。二、支架搭设：

在箱梁底腹板位置处支架设置为45×40cm，翼板位置为45×90cm，其中横桥向间距布置为40cm，纵桥向间距布置为45cm；结构有变化处作加密处理。沿高度方向水平撑杆间距（步距）为120cm。立杆上下均设可调式撑托，便于高度的调整及拆架，调整立杆可调底座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便安装横杆。为增强支架纵向稳定性，支架立面沿桥长方向每五排设置剪刀撑斜杆，横向剪刀撑每五排布设一道，原则与水平面呈45°夹角。纵、横向横杆于地基面以上30cm布设一道，以上每5米布设一道，可调顶托部位布设一道横杆。承重梁用I32工字钢槽钢，分配梁采用15×15㎝方木，间距30cm，方木上面铺竹胶板。

三、支架验算

箱梁底宽6m,顶宽13.4m,桥梁为变截面箱梁,根部高度为6.05m,等截面处3.0m。其0号块结构尺寸见附图。为简化假设0号块为等截面,梁高6.05m,0号块总长度为9米则:

A、受力计算

V=6×6.05×(4.5-1.25)=117.9M3(翼板不予计算)W=117.9×2.5×1.2T=353.7T

P单根=353.7/128=2.76T＜3T满足要求

本桥采用直径φ48mm，壁厚3.25mm的碗扣式支架。则竖向单根钢管支柱受力为：

N=27600N

σ=27600/A=276000N/456.67mm2=60.43Mpa＜140Mpa,故满足要求。B、稳定计算

钢材轴向容许应力：[σ]=140Mpa受压构件容许长细比：[λ]=150a、钢管长细比计算：

λ=ι

/r r=

0

λ：钢管的长细比

ι：压构件的计算长度

0

r：构件计算截面回转半径

ι=实际长度×系数，计算长度系数见下表

0

D=4.8cm（外径）,d=4.15（内径）cm，壁厚＝3.25mm

构件情况

两端铰接

一端固定，一端

自由

一端固定，一端

铰接

两端固结

系数

1.0

2.0

0.7

0.5

惯性半径：r= =1.586

杆件长度：ι=h+2a=1.2+0.3×2＝1.80m

0

长细比：λ=ι/r

0

=180/1.586=113.493[λ]

b、碗扣支架截面积验算：压杆的稳定方程为：

p/(φΑ)≤[σ]

即钢管截面积满足下式，则钢管满足要求：

Α≥p/(φ[σ])

式中：φ为压杆的纵向弯曲系数，查压杆的纵向弯曲系数表；由λ=113.493时，查压杆的纵向弯曲系数表得φ=0.496；

直径φ48mm，壁厚3.25mm的碗扣支架钢管面积为：Α=3.14（D2-d2）/4=456.67mm2

p/(φ[σ])=276000N/m2/（0.496*140MPa）=397.5mm2＜456.67mm2

所以采用φ48mm，壁厚3.25mm的碗扣式支架满足稳定性要求。

通过上式计算，确定采用φ48mm外径，壁厚3.5mm碗扣式支架作为满堂支架，支架底部设置扫地杆，顶部设置横杆，并于纵横面设置剪刀撑，以保证满堂支架的整体稳定性。