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深圳水官高速公路连接线(清平高速公路)工程第五合同段
箱梁架设
首件工程技术总结
朝阳建设集团有限公司
深圳清平高速公路第五合同段项目经理部
箱梁架设首件工程技术总结
为了确保30m箱梁吊装工程质量符合设计要求及技术标准,我项目部选定大桥右幅60#-10箱梁作为首件开工工程。获得了宝贵的试验数据,为指导本桥施工提供了依据。
一、首件目的
在进行此桥大量箱梁架设前,通过首件的施工,收集相关数据,指导箱梁架设施工工艺,对不同施工方法进行技术经济分析比较,确定最优的施工工艺;将各种施工记录和检测数据整理分析归纳总结,写出试验报告,报监理审批,以指导此桥全部箱梁架设施工。
二、工程概况
平湖高架桥由左右两幅桥组成,起点桩号为K13+663.500,终点桩号为K15+703.600。桥跨布置为7×(4×30)米+(30+38+30)米
+3×(4×30)米+(4×31)米+(35+45+35)米+2×(3×30)米+
(4×30)米+(31+45+31)米+(30+34+30)米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩,U式桥台,钻孔桩基础,桥梁全长2040.1米。共有预制小箱梁560片,箱梁横截面为单箱单室截面,梁高1.6m,预应力采用¢s15.2钢绞线,公称直径139mm2标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95×105Mpa,延伸率△≤2.5%,单束张拉控制应力为1395Mpa。横向10片箱梁;湿接缝每道46.2cm宽。三、编制依据
国家现行相关技术标准及验收规范:
《公路工程技术标准》JTGB01-2003
《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95四、首件箱梁吊装施工过程
吊装架设时间2012年3月28日。
、为保证箱梁吊装的正常进行,我项目安排施工机械及劳动力如下:
各工种人员间统一指挥,分工明确,并密切配合:
吊装作业组:10 人,负责梁体前后端墩顶横移,取吊具,安装支座,落梁就位等工作;
喂梁作业组:6 人,负责将梁体从存梁区运至架桥机后主梁内,装好吊具;
钢筋作业组:10 人,负责梁体横隔板焊接,浇筑横隔板混凝土;杂工作业组:6 人,负责配合各班组工作。
、材料准备情况
各种橡胶支座已购买到位,并已作好支座的荷载外委试验工作。其他所需的材料的供应选择经业主和监理认证的可靠地供应商提供,并与之签订供货合同,材料进场前将先进行原材的检查,并要求供货
方提供质量合格证明,合格后方能进场并用于施工。库房及场地内的材料将分类、整齐堆放,并设立明显标识牌,以区分材料的规格及受控状态。
、主要机械设备情况
装梁设备利用梁场预制梁时所用的龙门吊,运转正常;架桥机已拼装完毕,运梁炮车均到场。
序号
机械名称
规格
单位
数量
1
架桥机
QJLY40-150
台
1
2
龙门吊
160T
台
1
3
炮车
150T
台
2
4
发电机
100KW
台
2
5
起重汽车
浦沅50T
台
1
6
手拉葫芦
5T
台
1
7
电焊机
10KA
台
6
8
吊篮
个
4
、各工序施工时间及工种安排
箱梁吊装按照首件专项施工方案施工,生产时间如下:
1、3月20日架桥机拼装完毕,21 日架桥机从66#桥台台背开始自行上桥,工人7 人;
2、23日~28日对架桥机进行架梁前的准备检查工作;工人12
人;两台160t 龙门吊将箱梁装至炮车,工人5 人,用时3 小时;
3、28日上午8点架桥机开始过孔(第二孔到第三孔),11:30过孔完毕,在此期间安排4人安放临时支座、永久支座及焊接简支端梁底滑动钢板;过孔采用60#-10箱梁做配重,14:00开始架设箱梁,16:30箱梁架设完毕,经检查测量,高程及平面位置均符合要去;
5、工期安排
从箱梁装车及架设时间来看,每片箱梁装车时间需3小时,吊
装需2.5小时,后期箱梁架设均连续施工,平均每片梁架设时间为4小时(箱梁装车+箱梁架设+架桥机过孔+架桥机平移+不可预测因素),使用人工3个,每天3-4片梁。能够满足9月底箱梁全部架设完毕工期安排。
6、后期箱梁架设预制方案及控制要点
通过箱梁首件架设施工过程来看,我部所确定的施工工艺满足设计及规范要求,为优质、安全的完成本桥全部箱梁架设施工,现将后期箱梁架设方案及控制要点介绍如下:
、施工工艺流
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