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项目四驱动电机管理系统
任务一驱动电机管理系统认知教案
上课时间:年月日
课程名称新能源汽车动力电池课时2课型班级
与驱动电机
知识目标能够描述驱动电机管理统的主要部件;
能够描述常见车型驱动电机管理系统主要部件的位置、结构与特点。
教学目标能力目标能够检索资料,归纳并描述主流车型驱动电机控制器、DC/DC转换
器的结构与特点
情感目标
教重点驱动电机管理统的主要部件;串联式驱动系统结构形式
材常见车型驱动电机管理系统主要部件的位置、结构与特点。
分难点驱动电机管理统的主要部件;串联式驱动系统结构形式
析常见车型驱动电机管理系统主要部件的位置、结构与特点。
方法理论教学法
教具北汽EV160整车
教学过程设计
1.导课设计2.教学活动策划3.时间分配
基本要素
4.教学内容5.课后作业6.教学反思
—1—
导课:
一辆电动汽车无法运行,你的主管诊断结果为逆变器异常,让你协助他为一位电
动汽车汽车服务人员,你知道逆变器属于哪个系统,具备哪些功能吗?
理论教学内容:
1.驱动电机管理统的主要部件
驱动电机系统是电动汽车核心系统之一,是车辆行驶的主要驱动系统,其特
性决定了车辆的主要性能指标,直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。
以下介绍驱动电机管理系统的主要部件结构和检测技术。
1)驱动电机管理模块v
驱动电机管理模块(控制器),通常简称MCU,主要用于管理和控制驱动
电机的运转速度、方向以及将驱动电机作为逆变电机发电。MCU的功能类似于
传统汽车的发动机控制模块。
目前使用在纯电动汽车上的驱动电机管理模块主要有两种类型,一种是仅用
于控制驱动电机的,即MCU;另一种是更具有集成控制功能的驱动电机管理模
块,即MCU与DC/DC转换器功能,这类的驱动电机管理模块也被称为PCU(图
4-1-1)。
DC/DC转换器是直流-直流的电压变换器,用于将动力电池或逆变器产生的
电能转换成12V低压电能,用于给12V蓄电池充电和车身电气设备供电。
将MCU与DC/DC转换器集成化是目前纯电动汽车与混合动力汽车驱动电
机管理模块要发展的一个趋势,集成度更高的系统即节省了成本,也利于系统之
间信息的共享与车辆部件位置的布置设计。
2)逆变器
—2—
为了提高电机驱动系统的效率,HEV主要采用交流电机驱动。为了驱动交
流电机,从直流获得交流电力的电力转换装置就被称为逆变器。
(1)构成。
图4-1-2所示的是丰田普锐斯内置了逆变器之后的车载用动力控制单元
(PonerContolUnit)的构成,图4-1-3所示为主回路构成。动力控制单元(PCU)
由内置了动力装置元器件的IPM、MWGECU(Moor/CeneratorElcetricControl
Unit)、电容器、电抗器、冷却系统、电流传感器等构成。
—3—
(2)控制。
新能源汽车采用的驱动电机要求
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