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资溪花山界至里木高速公路SG-2合同段

弃土场施工方案

一、编制依据

1、公路路基施工技术规范JTGF10-2006

2、《中华人民共和国水土保持法》

3、两阶段施工图设计

4、总体实施性组织施工设计

二、弃土场设计方案，环保及节约用地措施

本项目路基填土由路堑挖方和隧道弃渣供给，同时对不能利用的隧道洞渣，结合地形，本着保护环境，协调景观的原则选择弃土位置。

水土流失是山区高速公路弃土是不可避免的现实情况，为避免弃土场发生坍塌甚至是滑坡、泥石流等病害，对弃土场的设计和选定有如下原则：

（1）慎选场地。

弃土场地应选择在路基下方的山谷、荒地，条件许可时应远离村庄。

（2）避免软弱面，处理地下水。

坡体层间软弱面是导致坡体失稳的内因，处理好地下水是坡体稳定的关键。因此要采取处理好地表、科学堆土的综合措施，避免弃土体与地面形成软弱面并使两层面间形成顺畅的地下水排水通道。

三、弃土场概况

本标段共有路基挖方约690万m3,路基填方约558万m3,预计弃土方量约在130余万m3左右。我部在路基施工时根据实际情况对弃土场位置进行了调整。（见取弃土场一览表）

四、弃土场施工方案

1、弃土场边坡设置

弃土场按8m每级设置，一级边坡坡比设置为1:1.75，其余边坡坡比均设置为1:1.5中间设置2m的平台并设截水排水沟。

2、弃土施工

自卸卡车从路基开挖处将剩余土石方（包括清淤或路床不适合土）从便道运送至弃土场倒土点，自行卸载。当弃土达到计划填土高度以后，用推土机或装载机将土向前推进，用压路机反复辗压，直至弃土场止点，完成本部弃土工作。

2．1处理地表

应进行场地排水清表，弃土场旱地上植被土开挖以后应预留，完成弃土以后回填种植土复耕。两侧设置排水沟，做好场内的排水工作，并视地下水情况设置盲沟,若有软弱表层，应根据盲沟的设置情况确定清表厚度，甚至全部清除换填透水性材料。

若地面横坡较陡，应适当开挖宽度不小于2m的台阶。

2．2合理堆渣

应合理调整路基开挖、弃土调运的施工顺序，将大粒径、透水性好的弃渣（如石方）置于弃土场底部。弃土场堆放时应分层堆放，并均匀压实，要求压实度不小于90%。

3、弃土场防排水施工

3.1弃土场防护施工

为保证边坡的稳定，以防土体滑坡和水土流失，需在坡脚位置设置片石砌筑的挡渣墙,墙高高度根据现场实际情况确定。具体施工时可先在坡脚前方挖一条土壕，将挖出的土堆在坡脚位置，并在上方设置彩钢板，用作坡脚的临时支挡防护措施，然后开始小规模弃土。弃土同时在坡脚砌筑坡脚挡渣墙，待坡脚挡渣墙砌筑完成后，拆除彩钢板，以进行大规模弃土作业。

3.2弃土场排水施工

弃土场应分层回填压实，压实度不小于90%(土方)，石方堆弃控制相应的沉降差，弃土完毕后应设置顺地表横坡的排水沟，将水引出弃土场外，每层弃土石面应保持和原地面横坡一致，以利于迅速排除地表水。弃土场内排水沟横纵向间距30-40m，排水沟采取0.6*0.9浆砌片石梯形排水沟

附：弃土场设计图及弃土场平面布置图

4、弃土场复耕

当弃土工作完成以后，弃土场的坡面及表面用30cm的厚山碴土全面覆盖，以保证可以绿化覆盖种植草本植物；表层土以下填50cm厚石渣土进行整平回填，至此，完成复耕工作。

五．安全生产保证措施

１、总体要求

1．1、认真贯彻“安全第一，预防为主”、“生产必须安全”的方针，建立和健全安全责任制；项目经理为安全生产第一责任人，重点抓好安全生产工作，对现场安全生产工作进行检查、督促，层层签订安全生产责任状。

1.2、贯彻执行上级制定的安全措施，严格安全生产管理，建立各项安全规章制度和奖罚制度；认真做好安全防护，确保施工安全。

1.3、严格执行安全技术交底制和自检自查制；以书面形式逐条向操作人员进行安全技术交底，并履行签字手续。

1.4、经常检查执行“十行安全技术措施”和“安全操作规程情况”，严禁违章指挥和违章作业；坚持持证上岗制。

1.5、严格执行安全事故的调查和处理制度，按“三不放过”的原则进行调查和处理。

1.6认真开展安全宣传和教育活动，不断提高安全技术素质；经常组织安全检查，及时纠正和改进安全生产不利因素；工地悬挂醒目安全警示牌，提高安全意识

1.7、工程机械设备必须进行性能检测，合格方可使用，并由专人驾驶。各类机械操作人员必须掌握有关安全基本知识和设备的性能。应定期对场内机械维修保养；

2.具体措施

2.1、汽车弃土作业时，需由专人指挥。非作业人员不应进入弃土作业区，作业区内的工作人员、车辆、工程机械，应服从指挥人员的指挥。

2.2、弃土卸载平台边缘，有固定的挡车设施，其高度不小于轮胎直径的2／5，车挡顶宽和底宽分别不小于轮胎直径的1/3和1.3倍。设置移动车挡设施的，对不同类型移动车挡制定相应的安全作业要求，并按要求作业。

2.3、按规定顺序排弃土岩。在同一地段进行