人防车库边坡支护方案.pdfVIP

方案设计说明

一、工程概况

东莞市三正半山豪苑——水岸豪门及棕榈园由东莞市三正房地产有限公司投资兴建，拟

建场地位于东莞市塘厦镇，由多栋10层建筑物组成，设一层地下车库，其地下车库呈扇形。

按建筑总平面图，±0.00相当于绝对高程38.45m，现自然地坪为37.00m左右，按设计要求

须完成基坑基底-4.90m（电梯井-7.50m），地下室底板厚500，考虑施工垫层和基底土质进行

换填约1.00m左右，则实际开挖深度为4.95m（电梯井7.55m），受建设单位委托，我公司

就该基坑进行方案设计。

二、设计依据

1、《塘厦三正半山豪苑——水岸豪门及棕榈园岩土工程勘察报告》（东莞市建筑设计院，

2005.03）；

2、《地下车库定位图》（江西省煤矿设计院，2005.04）；

3、《各栋桩定位图》（江西省煤矿设计院，2005.04）；

4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）。

三、场地周边条件及工程地质与水文地质条件

1、场地周边条件

场地原始地形为剥蚀残丘与山间冲洪积洼地相交地段，现东侧为已建半山豪苑，场地北

侧为豪门五路，东侧东环路，南侧为半山大道，西侧为豪门大道。

2、工程地质条件

根据东莞市建筑设计院提供的岩土工程勘察报告，场地地基土由人工填土层、第四系坡

积层、冲积层及残积层、下部白垩系泥岩组成，现将地层自上而下分述如下：

1）人工素填土层：

素填土：褐黄、黄红、灰红色，由粉质粘土组成，局部含角砾、砼块及块石，底部为薄

层耕土；结构松散，层厚0.30-14.70m。

2）第四系坡积层：

粘土：黄、红黄、灰黄色，湿，可塑，含少量中粗砂粒和细砾，局部分布，层厚0.80-5.30m。

3）第四系冲洪积层：

3-1粘土：灰黄、浅灰色，很湿，软塑——可塑，含少量中细砂粒，局部分布，层厚

1.70-3.30m。

3-2淤泥质土：深灰、灰黑色，饱和，流塑——软塑，含有机质和腐烂木，混有细砂，

局部夹薄层粘土，局部分布，层厚0.50-3.40m。

3-3粉质粘土：黄、灰黄色，湿，可塑，含中细砂粒，局部分布，层厚0.50-5.10m。

3-4粉砂：黄、灰黄、浅灰白色，饱和，松散、局部稍密，局部混有粗砂粒和少量角砾，

局部分布，层厚0.30-3.30m。

4）第四系残积层：

粉质粘土：灰黄、褐黄、褐灰色，稍湿，硬塑——坚硬，局部夹强风化岩层，层厚

0.50-11.50m。

5）白垩系基岩：

泥岩：按风化程度不同，分为强、中二个风化带。

3、水文地质条件

场地地下水为孔隙潜水和基岩裂隙水，孔隙水主要赋存于第四系各层中，补给来源为

大气降水和附近地表水；基岩裂隙水主要赋存于基岩节理裂隙中。稳定水位在3.90-7.00m，

平均水位在5.20m左右。

四、基坑支护方案

根据场地工程地质条件、基坑开挖要求，基坑周边坡顶场地的使用要求以及安全、经济

等因素，采用复合土钉墙支护方案，各剖面参数如下：

1、1-1剖面（基坑开挖深度4.95m位置）：由于填土厚度较大，场地又狭窄，采用单

排搅拌桩加固填土，深层水泥搅拌桩桩径φ550，桩间距400，桩长9.00-12.00m，沿基坑周

边布置，四喷四搅工艺，水泥掺量每米不少于60kg；垂直开挖段设置三排均为9m、9m、

6m长的钢花管土钉，面层喷射C20砼厚100进行封闭。

2、2-2剖面（基坑开挖深度4.95m位置）：由于填土厚度较大，周边有放坡位置，采

用1:0.5左右进行放坡，坡面设三排长均为6m的钢花管土钉，面层喷射C20砼厚100进行

封闭。

3、3-3剖面(EF段)：残积层、强风化岩层出露地表，采用击入式土钉，面层喷射C20

砼厚50进行封闭。在上部有填土的位置按2-2剖面施工。

4、电梯井位置：由于电梯井开挖深度较大，上部又没有放坡位置，采用单排搅拌桩

加固填土，深层水泥搅拌桩桩径φ550，桩间距400，桩长9.00-12.00m，沿基坑周边布置，

四喷四搅工艺，水泥掺量每米不少于60kg；垂直开挖段设置五排均为9m、12m、12m、9m、

6m长的钢花管土钉，面层喷射C20砼厚1