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“南宁市公共交通居民满意度分析”

统计调查方案设计

一、引言

城市公共交通是城市大生产的先行官，是城市功能运行的大

动脉，是城市物质文明和精神文明的重要窗口。因此，发展城市公共

交通已经成为世界各国普遍的共识。本文以南宁市六个城区的公共交

通为切入点，从城区、文化、收入、就业和年龄5个层次围绕整个南宁

市公共交通系统中的线路规划、线网优化、公共调度、服务质量等几

个方面对南宁市公共交通居民满意度进行调查与分析。通过设计测定

居民“满意度”的一些列指标，对南宁居民进行调查，构造居民满意度

模型，并用于定量的衡量公共交通服务质量，以解释顾客对公共交通

不满意的原因，从而引导南宁市公共交通朝着好的方向和措施进行改

进。

二、理论框架与理论假说

（一）理论框架

Y：①性别、②年龄、③文化程度、④职业、⑤收入、⑥城区

X：①司机服务态度、②公车卫生环境、③车辆行驶安全、④

秩序及治安状况、⑤发车频率、⑥首末班车时点设置

（二）理论假说：

如今，城市公共交通是城市大生产的先行官，是城市功能运行的

大动脉，是城市物质文明和精神文明的重要窗口，但它自身同时也存

在着许多问题，为了了解究竟是哪一方面的公共交通问题影响到了公

民的满意度，我们对此提出了一些假说，通过这些假说来研究究竟是

哪些南宁市公共交通问题影响着公民对其的满意度评价。（这里由于

本组主要研究的方向是居民年龄差异分析，所以下面的理论假说主要

从年龄出发）

1．年龄段越年轻的人们对司机的服务态度的满意度越低。

2．年龄段越年轻的人们对公车内卫生环境的满意度越高。

3．年龄段越年轻的人们对车辆的行驶安全的满意度越高。

4．年龄段越年轻的人们对公共交通秩序及治安状况的满意度

越低。

5．年龄段集中在19岁到35岁的人们对发车频率的满意度低

于其他年龄阶段的人。

6．年龄段集中在19岁到35岁的人们对首末班车时点设置的

满意度低于其他年龄阶段的人。

7．年龄段越年轻的人们对公共交通总体满意度越低。

三、调查名称：南宁市公共交通满意度居民年龄差异分析

四、调查目的：通过调查不同年龄阶段的人们对于主

要反映南宁市公共交通问题的几个主要指标的满意度程

度，揭示南宁市公共交通的问题主要集中在那一个方面，

针对这些问题提出相对应的解决方案，以供南宁市公共

交通管理部门参考。

五、调查计划实施时间：2010年11月29日——2010年12月24

日

六、调查内容：

（1）调查对象的基本特征：①性别、②年龄、③文化程度、④职业、

⑤收入、⑥城区

2（）调查对象对南宁市各项公共交通指标情况的满意度：①司

机服务态度、②公车卫生环境、③车辆行驶安全、④秩序及治安

状况、⑤发车频率、⑥首末班车时点设置

3（）调查对象对南宁市公共交通总体的满意度。

七、调查范围：南宁市6个城区范围内：①西乡塘区、

②兴宁区、③青秀区、④江南区、⑤邕宁区、⑥良庆区

调查对象：南宁市6个城区范围内的居民

八、调查方法：电话调查

调查方式：随机抽样

样本容量：每人至少5份有效电话调查问卷，

我组共有11人，即要求至少有55份有效电话调查问卷

数据分析运用软件：EXCEL、SPSS、EVIEWS等

九、调查步骤：

1.选题

2.调查方案设计

3.问卷设计

4.统计调查

5.数据整理与汇总

6.数据分析

7.撰写分析报告

十、项目细分：

1.选题：（1）查阅相关文献；（2）选定题目。

2.调查方案设计：（1）引言；（2）理论框架与理论假说