跳仓法施工技术在地下结构施工中的应用.docxVIP

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跳仓法施工技术在地下结构施工中的应用

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摘要：本文结合招商局青岛网谷同顺园项目的实际施工情况，浅谈“跳仓法”在施工过程中实际施工运用情况，进一步探讨“跳仓法”工作原理、施工方法及操作要点。

关键词:超长混凝土；跳仓法；施工技术；应用

工程概况

同顺园工程地下车库共5个组团，其中E组团为高层区，结构长233米，宽66米，A、B、C、D四个组团均为多层区，A组团结构长149米，宽72米；B组团结构长149米，宽57米；C组团结构长149米，宽65米；D组团结构长110米，宽81米。基础类型为桩伐基础，底板厚度400mm，根据现场实际情况及工期要求，非常适合使用跳仓法施工。

1、“跳仓法”施工的优点：

超长混凝土结构跳仓无缝施工技术，利用混凝土结构裂缝控制中“抗放兼施”思想，取消温度后浇带，并采用综合方法避免混凝土结构产生有害裂缝，同时通过合理控制各道工序的持续时间，使得取得温度后浇带的混凝土结构仍可按传统后浇带结构流水施工的要求组织施工，是一项可以加快工期、提高结构整体稳定性的新技术。

2、“跳仓法”施工的工作原理：

基于“混凝土的开裂是一个涉及设计、施工、材料、环境及管理等的综合性问题，必须采取‘抗’与‘放’相结合的综合措施来预防”。“跳仓施工方法”虽然叫“跳仓法”但同时注意的是‘抗’与‘放’两个方面。

“放”的原理是基于目前在工民建混凝土结构中，胶凝材料（水泥）水化放热速率较快，l～3d达到峰值，以后迅速下降，经过7～14d接近环境温度的特点，通过对现场施工进度、流水、场地的合理安排，先将超长结构划分为若干仓，相邻仓混凝土需要间隔7天后才能浇筑相连，通过跳仓间隔释放混凝土前期大部分温度变形与干燥收缩变形引起的约束应力。

“抗”的基本原则是在不增加胶凝材料用量的基础上，尽量提高混凝土的抗拉强度，主要从控制混凝土原材料性能、优化混凝土配合比入手，包括控制骨料粒径、级配与含泥量，尽量减小胶凝材料用量与用水量，控制混凝土入模温度与入模塌落度，以及混凝土“好好打”保证混凝土的均质密实等方面。

二、施工现场实施

1、施工段及仓区划分

本工程地下室按照每个仓区尺寸（长、宽）均小于40m的要求，以车库结构设计图纸后浇带一侧为施工缝划分为5个施工段、40个仓区，具体划分与施工顺序按照地下室结构跳仓区段划分与施工顺序图。每次混凝土浇筑施工斜向2个仓，相邻仓浇筑时间间隔不少于7d，依次按顺序完成整个车库地下室结构施工。

2、混凝土材料控制与配合比优化设计

混凝土材料控制与配合比设计的原则是在保证抗压强度满足要求的条件下，尽量提高抗拉、抗拆强度，同时从减小水泥用量与用水量两个方面减小混凝土的温度收缩与干燥收缩。

矿物掺合料的选用，粉煤灰质量除应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596的规定外，应采用II级以上等级粉煤灰，不得使用高钙灰；粒化高炉矿渣粉除应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》GB/T18046的规定外，应采用S95级以上等级矿粉。其它品种的矿物掺合料质量应符合国家现行有关标准的规定。

减水剂宜选用聚羧酸类外加剂，不宜掺加早强型减水。

车库地下室结构各标号混凝土优化配合比，要求混凝土入泵坍落度为18±2cm，到浇筑仓面坍落度为17±2cm，同时具有良好的和易性与保水性。

3、施工缝设计与施工要求

（1）跳仓施工缝处使用不锈钢丝网收口。焊接Ф12@200钢筋成钢筋网片，钢筋网片上再绑扎不锈钢丝网。跳仓施工缝采取钢丝网，施工缝表面粗糙，不需要凿毛，清洗后即可进行第2次砼浇筑，接缝处两次浇筑混凝土粘接紧密。

（2）施工缝处仍按原设计照常设置止水钢板与原后浇带加强钢筋(若设计)，具体按本工程结构设计图纸要求实施。

（3）施工缝处浮浆及未经严格振捣不够密实的混凝土细致凿除，施工缝处混凝土浇筑前将该处模板面清除干净，并对混凝土和模板进行湿润，施工缝处混凝土浇筑后应加强养护，时间不少于14d。施工缝混凝土收光采用多次收光法，总计不少于三次。

（4）钢丝网设置要求

1)根据结构双层钢筋的间距、止水钢板（底板及屋面有）的位置，裁剪钢丝网。

2)在钢丝网外侧设置立柱钢筋，钢筋采用直径12mm的HRB400级，间距200mm，安装需确保立柱的垂直度，以此保证钢丝网的垂直度。

3）设置斜撑钢筋，钢筋采用12mm的HRB400级，间距500mm，斜撑钢筋底部焊接于水平筋上。

4）施工要点

①快易收口网背撑支架必须与网面骨架垂直。

②相接网片应以骨架瓦套来结合，网片搭接应有150mm以上的搭接口，并支撑和固定好，收口网模板边缘应超过支撑150mm以上。

③为防止底部混凝土漏浆，在浇筑混凝土前，在快易收口网处提前浇注厚度约为30mm的与混