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4、大巷布置方式

一、缓斜及其以上煤层的大巷布置方式

这类大巷布置有3种基本方式，即单层布置、分组布置和集中布置。

1．单层布置(分煤层大巷与主要石门布置)

单层布置的特点是在开采水平内，在各可采煤层中，或在煤层底板岩层中都布

置大巷，各煤层单独布置采区，各煤层之间用主要石门联系。由于各煤层单独布置

采区，就每个采区而言，准备工程量较小，各分煤层大巷之间只开一条主要石门，

石门的开拓工程量一般不大；由于建井时首先在上部煤层进行开拓准备，初期工程

量较少；如果各分煤层大巷是沿煤层掘进，则施工速度较快，初期投资较少。其缺

点是，每个煤层均布置大巷，总的开拓工程量大和维护工程量大；大巷沿煤层布置，

维护困难，维护费用高，煤柱损失大。因此，在建国初期，煤层巷道支护技术不高

时，它适用于煤层间距大，井田走向长度和服务年限短的中小型矿井。

2．集中布置(集中大巷与采区石门布置)

集中布置的特点是在开采水平内只布置一条或一对集中大巷，用采区石门联系

各煤层。这种布置方式的大巷工程量较少；大巷一般布置在煤组底板岩层或最下部

煤与岩石坚固的煤层中，维护容易；生产区域比较集中，有利于提高井下运输效率；

由于以采区石门联系各煤层，可同时进行若干个煤层的准备和回采，开采顺序较灵

活，开采强度，较大。其缺点是矿井投产前要开掘主要石门、集中运输大巷和采区

石门，煤系地层厚度大时，初期建井工程量较大，建井工期较长；每一采区都要开

掘采区石门，煤层间距大时，采区石门总长度大。故这种布置方式适用于井田走向

长度大，服务年限长，煤层数目较多，层间距不大的矿井。

3．分组布置(分组集中大巷与主要石门布置)

分组布置的特点是将煤层划分为若干分组，每个分组开掘十条集中大巷，分组

内用采区石门联系，分组集中大巷之间用主要石门或分区石门联系。这种布置方式

总的巷道工程量较少；生产比较集中，大巷容易维护。其缺点是总的石门长度较长。

因此，它适用于可采煤层数较多，层间距大小不等的矿井。特别是由于井筒布置要

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求，当井底车场落在煤层组的上部或中间时，采用分组布置，初期工程量少，建井

工期短。

兴安矿第一水平的标高+90m。矿井设计能力为150万t／a，一水平井底

车场落在5号煤层底板，采用分煤层大巷与主要石门布置。初期大巷大都布

置在煤层内，巷道不直，运输不便，并且难以维护，有的大巷不得不提前报

废，不能为二水平服务。因此，在后石门区逐步改为岩层大巷分组布置。

兴安矿第二水平标高一lOOmo矿井进行第一次改扩建，设计能力210万t

／ao二水平井底车场落在7号煤层底板，煤层共划分为3组，大巷分别布置

在各煤组的底板岩层内，采用分组布置方式。鉴于在一水平采用分煤层大巷

与主要石门布置时，初期进入煤系的石门只有一条，该矿属高瓦斯矿井，产

量大，要求通风量大，石门净断面达16mz，当时施工困难。因此，二水平设

计改为分区石门，井田沿走向每800m划分为一个分区，

五龙矿一365m水平的主要运输大巷每翼、有2～3条，由于大巷围岩压力大，

大都是小断面单轨大巷，架线机车牵引3t固定式矿车运输。其具体布置是，西翼按

孙家湾层、中间层、太平上层3个煤层群共用一组(2条)大巷进行开拓，其中一条大

巷布置在孙家湾层群三盘二煤层底板岩层内，另一条大巷布置在太平上层群的顶板

岩层内，两条大巷以采区石门联系，并在采区石门内煤仓下口装车。东翼按孙家湾

层群、中间层群共用一组(2条)大巷进行开拓，而太平上层群与太平下层群用另一条

大巷开拓，因此，两组大巷在东翼共3条，即孙家湾层顶板岩石大巷、中间层底板

岩石大巷和太平下层底板岩石大巷。同样，大巷之间以采区石门联系，并在采区石

门内煤仓下口装车。采用这种布置方式时，每个采区都经环形线路与井底车场联系。

为了便于行车调度，各分组大巷和采区石门都是单向行车，东西两翼各自形成闭合

环形，这样可提高线路的通过能力。这种布置方式需要掘进较多的分组运输大巷，

采区石门也较长，总的环形线路也较长，煤组间距越大，采区石门总长度越长，因

此，只有在类似条件下，煤组间距较近时，才可以取得较好的技术经济效果、斜煤

层大