第一章 - 重庆市涪陵区政府公众信息网.pdfVIP

环评证编号：国环评证甲字第1810号

重庆沿江高速公路支线白涛隧道工程

环境影响报告书

（简本）

委托单位：涪陵区交通委员会

编制单位：同济大学

二O一三年四月

重庆沿江高速公路支线白涛隧道工程环境影响报告书（简本）

第一章前言

实施西部大开发战略，对于推进全国的改革和建设，保持党和国家的长治久安，不

仅具有重大的经济意义，而且具有重大的政治和社会意义，是实现国民经济发展第三步

战略目标的重大举措。重庆作为中西部地区唯一直辖市城市，依托其发展，辐射带动西

部广大地区共同发展，对实施西部大开发战略具有重要意义。

交通是西部大开发中最为重要的基础设施之一，为响应号召，保障重庆未来社会发

展的顺利实现，实现与周边省市、地区的合作互补，协调发展，重庆市综合交通运输“十

二五”规划中提出加快完善高速公路网络，实施建设涪陵梓里至白涛高速公路。该

项目西接南涪高速，止于白涛新镇南侧，连接线与G319相接。二期建设工程终点与武

水高速相连，是《重庆市高速公路网规划》（2003-2020年）的“三环”高速公路涪陵

至南川段的一条支线，是国家干线路网的重要补充，连接两条国家干线的纵向通道。其

修建实现了黔东北地区与鄂、豫等中原地区及长江沿线交通的快速转换，实现了铜仁等

黔东北地区资源通江达海的需求。

根据国务院令253号《建设项目环境保护管理条例》的有关要求，2012年10月涪

陵区交通委员会委托同济大学承担该项目的环境影响评价工作。

评价单位同济大学据此成立了该工程环境影响评价项目组，在涪陵区交委等有关单

位的大力协助下，于2012年10月进行了沿线的环境初步踏勘、调研和资料收集工作，

并委托监测，同时进行了公众参与调查，在此基础上，按照《环境影响评价技术导则》

和《公路建设项目环境影响评价规范》要求，编制完成了该项目的环评报告书，现向公

众公开报告书简本。

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重庆沿江高速公路支线白涛隧道工程环境影响报告书（简本）

第二章工程概况

2.1地理位置

涪陵是重庆市区域性中心城市，是三峡库区工业重镇和乌江流域物资集散中

心，是一小时经济圈辐射带动渝东北、渝东南地区的重要枢纽，在全市经济发展

中具有特殊重要地位。涪陵梓里至白涛高速公路位于重庆市涪陵区梓里乡与白涛

镇境内。地理坐标为东经107°20′～107°29′，北纬29°37′～29°32′。

该项目起于梓里乡，接正在建设的南涪（南川至涪陵）高速公路,止于白涛镇新

镇南侧，推荐路线AK0+00～AK10+800，长10.80km（不包括接G319连接线2.8

公里）。

2.2推荐方案走向及主要控制点

重庆市涪陵区梓里至白涛高速公路起于梓里镇北侧，设枢纽互通接于南川

至涪陵高速公路，经梓里镇、荷香、马鞍山、龙洞塘、下苗湾至终点仓坝接于

G319线。一期高速路长10.8公里，二级路连接线2.8公里。

主要控制点：梓里互通、白涛互通。

2.3建设规模及主要技术指标

一期高速路长10.8公里，二级路连接线2.802公里。主要建设内容包括：桥

梁长752米/3座，隧道总长7724米/3座（其中特长隧道6373米/2座），一般互

通1座（预留，二期修建）、枢纽互通1座。

2.4主要工程量

2.4.1工程占地及土石方

本项目推荐方案总占地990.99亩（包括临时占地161.36亩），永久占地

829.63亩，其中水田比例约为15.15%（150.1亩），旱地比例约为41.02%（406.5

亩），林地比例约42.64%（422.6亩）其余为老路及宅基地比例约为1.19%（约

11.8亩）。

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全线土石方挖方共39.17万m，其中土方7.83万m，石方31.34万立方米。

2.4.2路基工程

根据《公路路基