SJ-ZT-55-2009-汽车轮胎评价规范.doc

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编号

SJ-ZT-55-2009

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

整车轮胎评价规范

RegulationofVehicleTyreEvaluation

2009-08-31制订

股份有限公司发布

前言

本规范由股份有限公司提出。

本规范由股份有限公司科技管理部管理。

本规范起草单位：工程研究院技术规划所。

本指南主要起草人：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

整车轮胎评价规范

适用范围

本规范规定了股份有限公司整车上轮胎的评价方法及内容。

本规范适用于股份有限公司M1/N1类车辆的整车轮胎评价。

引用标准

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。

GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类标准

GB/T6323.3-1994汽车操纵稳定性试验方法

GB/T6323.6-94汽车操纵稳定性试验方法稳态回转试验

QC/T480-1999汽车操纵稳定性指标限值与评价方法

GB/T4970-96汽车平顺性随机输人行驶试验方法

GB/T5902-86汽车平顺性脉冲输入行驶试验方法

GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则

GB/T12536-1990汽车滑行试验方法

GB/T12543-1990汽车加速性能试验方法

GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法

GB1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法

GB/T18697-2002汽车车内噪声测量方法

GB1496-79机动车辆噪声测量方法

GB/T19233-2003轻型汽车燃料消耗量试验方法

GB/T12673-1990汽车主要尺寸测量方法

规范要求

3.1试验前的车辆准备

3.1.1试验汽车应是按厂方规定装备齐全的汽车，试验前，应测定车轮定位参数，对转向系、悬架系进行检查，并按规定进行调整、紧固和润滑。只有认定汽车已符合厂方规定的技术条件时，方可进行试验。

3.1.2试验时若用新轮胎，轮胎至少应经过100km正常行驶的磨合。若用旧轮胎，则残留花纹的高度应不小于3.1

3.1.3试验汽车为厂定最大总质量状态（驾驶员、试验员及测试仪器的质量，计入总质量）和轻载状态；乘员和装载物的分布应符合GB／T12534中3.1.2、3.1.3条的规定。轴载质量必须符合厂方规定。

注：轻载状态是指除驾驶员、试验员及仪器外，没有其他加载物的状态。对于承载能力小的汽车，如果轻载质量已超过最大总质量的70％，则不必进行轻载状态的试验。

3.1.4试验对载荷有不同于3.1.3的要求时，请参照各自的试验载荷要求。

3.2变量测试：

3.2.1操纵稳定性测试

a.中性转向点的侧向加速度值an（稳态回转试验中前、后桥侧偏角差与侧向加速度关系曲线上，斜率为零处的侧向加速度值）

b．不足转向度U

c．车厢侧倾度Kφ

3.2.2制动性能

a.制动距离dL

b.制动减速度MFDD

3.2.3整车NVH性能

a.车辆匀速行驶车内噪声级及车内噪声

b.车辆加速行驶车外噪声

c.滑行工况车内内噪声

d.轮胎胎噪

3.2.4

a.驾驶席座垫X向振动加速度ax

b.驾驶席座垫Y向振动加速度ay

c.驾驶席座垫Z向振动加速度az

d.悬架振动加速度RMS值

3.2.5动力性能测试

a.起步连续加速时间

b.最大爬坡度

3.2.6经济性能测试

a.滑行距离

b.工况油耗

c.限定工况油耗

3.2.7

a．接近角α(如图1所示)

b．离去角β(如图1所示)

c．通过角γ(如图1所示)

d．最小离地间隙d(如图1所示)

图1

3.2.8转向性能测试

a.回正时间

b.动态转向最大力矩

c.静态转向最大力矩

3.2.9轮胎可靠性试验

a.轮胎磨耗率

b.气压月泄漏率

3.3主观评价：

3.3

a.平滑路面上的车体动作

b.平滑路面上的振动

c.粗糙路面上的车体动作

d.粗糙路面上的振动

e.单独事项

3.3

a.驻车/操纵性能

b.直线行驶操纵性

c.转弯操纵性

d.转向干扰

3.3

a.直线行驶稳定性

b.转弯稳定性

c.变线

3.3

a.直线制动

b.弯道制动

3.3

a.原地起步

b.急速