《城市轨道交通车站设备》单元8 车站给排水系统 教学课件.pptxVIP

CHENGSHIGUIDAOJIAOTONGCHEZHANSHEBEI城市轨道交通车站设备

绪论1自动售检票系统2垂直电梯与自动扶梯系统3站台屏蔽门系统4目录车站消防系统5车站暖通空调系统6低压配电及照明系统7车站给排水系统8环境与设备监控系统9

学习目标：掌握车站给水系统的组成及功能。掌握车站排水系统的组成及功能。熟悉车站给排水系统的主要设备。

一、城市轨道交通车站给、排水系统的任务1.城市轨道交通车站给水系统的任务：城市轨道交通车站给水系统的主要任务是满足地下铁道生产、生活用水，消防用水，人防用水的需求。2.城市轨道交通车站排水系统的任务：城市轨道交通车站排水系统的主要任务是及时排出生产废水、生活污水、隧道结构渗漏水、事故消防废水及敞开式出入口和风亭部分的雨水等，以满足城市轨道交通安全运营的需要。

二、城市轨道交通车站给水系统1.水源（1）城市轨道交通车站所在地一般为城区，周围有较为完善的市政给水管网，以市政自来水为供水水源。每个车站由两条不同的城市自来水管（管径为DN150~DN200mm）引入消防和生活、生产给水管，并在引入管上加设手动和电动蝶阀：手动蝶阀平时开启，电动蝶阀平时关闭并定期轮换供水，发生火灾时全部打开；电动蝶阀由机电设备监控系统（EMCS）实现监控。（2）采用生活、生产用水和消防用水分开的给水系统，分别设置水表及阀门井（水表井可以设在一起）。水压按卫生器具用水要求和生产用水要求确定。对轨道交通车站而言，市政水压一般能满足生产、生活给水系统的水压要求，采用市政给水直接向给水系统供水。（3）引入车站的水源，在站内形成环状管网，生活、生产给水系统从引入管接出给水管后在车站布置成枝状，供给各用水点，消防给水系统在站内成环状布置。

二、城市轨道交通车站给水系统2.用水量标准01工作人员生活用水量为30~60L/（人·班），小时变化系数为2.5~2.0。02冷水机组水系统的冷却补充水量以冷却循环水量的2%~3%计算。03车站公共区域冲洗水量为2~4L（/m2·次），每天冲洗一次，每次按冲洗1h计算。04站台门、车体与列车钢轨进行等电位连接。

二、城市轨道交通车站给水系统3.进出车站的给水管道布置给水管道不能穿过连续墙，宜在出入口或风井部位布置，因轨道交通车站连续墙的厚度近1m，预留空洞会给结构工程带来不便。给水管道严禁跨越通信和电器设备用房。在给水干管最低处设置泄水阀，在最高处设置排气阀，排气阀一般设于设备用房端部没有吊顶的部位。给水干管穿越沉降缝处，宜设置波纹伸缩器。由于生产与生活给水管一般采用塑料管材，塑料管材的线胀系数大，轨道交通车站站厅与站台层长度一般在l00m以上。地下区间的给水干管，当为接触轨供电时，应设在接触轨的对侧；当为架空接触网供电时，可设在隧道行车方向的任一侧，管道和消火栓的位置不得侵入设备限界。321456

4.生产、生活给水系统的组成及功能生产、生活给水系统由水源（城市自来水）、水池、水泵、水塔（水箱）、气压罐、管道、阀门和水龙头等组成。其功能是满足车站生产、生活用水对水量、水质和水压的要求。城市轨道交通车站的生产、生活给水管网是独立的内部供水系统，从两根接自市政管网的消防进水管中的任意一根接出生产、生活给水管，生产、生活给水水表和消防水表设在同一个水表井内，单独设置水表后进入车站，呈枝状布置。二、城市轨道交通车站给水系统

二、城市轨道交通车站给水系统车站的消防给水系统主要负责供给车站及相邻区间的消防用水。消防给水系统由水源（城市自来水）、消防地栓、水泵结合器、消防水泵、管道、阀门、消火栓（喷头）以及水流指示器等组成。5.消防给水系统的组成及功能车站站厅、站台、区间隧道和设备区域均按规范设置具有手动报警按钮和电话插孔的消防栓箱。站厅、站台及通道的消防栓箱内放置两个DN65mm的单头单阀消火栓，两盘25m长的水龙带，两支DN19mm的多功能水枪，一套DN25mm的自救式软管卷盘；车站设备区域的消火栓箱内放置一个DN65mm的单头单阀消火栓，一盘25m长的水龙带，一支DN19mm的多功能水枪和一套DN25mm的自救式软管卷盘。区间隧道每隔50m的距离设置一个消防箱，箱内放置两个DN65mm的单头单阀消火栓，两盘25m长的水龙带，一支DN19mm的多功能水枪，或每隔50m的距离设一个消火栓头，隧道两端各设两个900mm×600mm×240mm的消防器材箱，里面装有25m长的水带及DN19mm的多功能水枪等消防器材。消防给水系统的管网压力能满足消防水压、水量要求时，不用另设加压系统。否则，需设消防水泵进行加压。

三、城市轨道交通车站排水系统（1）废水系统废水包括消