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云南省高速公路勘察设计指导意见

(试行)

云南省位于青藏高原与云贵高原结合部位，以山地高原为

主，地势西北高东南低，高差悬殊大。区内山高谷深、地形陡

峻、江河纵横、沟床坡降大、走廊带单一且狭窄，地形、地貌、

地质和自然气候环境条件复杂，因此高速公路存在建设难度大、

工程艰巨、技术要求高、投资规模大等影响与限制。为充分利

用有限资源，加强环境保护，保证工程质量和安全，合理确定

工程建设规模和有效控制工程造价，全面推进交通运输部“五

化”进程，切实提高我省高速公路的勘察设计水平，在充分借

鉴与总结省内外高速公路勘察设计和建设经验的基础上，特提

出以下勘察设计指导意见。

一、总体设计

（一）贯彻交通部提出的“六个坚持、六个树立”公路勘

察设计新理念，坚持安全经济至上的设计原则。

（二）项目总体设计应与区域社会经济发展相适应，与沿

线地形、地质和气候环境相协调，充分体现公路与沿线自然生

态、社会经济、人文环境的和谐统一，充分体现公路设计、施

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工、运营管理与维护的有机结合，实现质量优良、造价合理、

运营安全、资源节约的建设目标。

（三）根据工程可行性研究报告批复的路线走廊、技术标

准和建设规模进行多方案技术经济比选，结合项目区域地形、

地貌和地质构造特点，尽可能避让基本农田、经济作物区及密

集居住区等进行控制设计。

（四）确保地质勘察与外业调查质量，充分发挥地质勘察

成果在设计中的指导作用，注重构造断裂带、滑坡地段、岩堆、

采空区、溶洞、膨胀土、软土等不良地质地段的勘察工作。

（五）总体方案应在充分考虑区域经济发展、环境保护、

水土保持、文物保护、沿线气候环境、施工保通等因素的基础

上进行多层次的综合比选。

（六）设计过程中应及时与交通、水利、环保、土地、电

力等有关部门进行沟通，收集与项目相关的基础资料。

（七）必须加强沿线水文调查与分析，确保项目满足水文

要求。

（八）必须进行道路安全性评价和桥隧安全风险评估，并

将评价与评估成果用于勘察设计中。

（九）应根据区域经济格局、路网布局、功能需求，结合

地形合理布设管理、养护、服务设施，整合资源、统筹规划、

精心设计。

（十）新建及拼宽改建路段应充分考虑与老路的干扰、保

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通等问题，沿用工程应进行健康诊断与评价，确保建设与交通

运输的安全。

（十一）高速公路各专业项目应按国家规范与省交通运输

主管部门出台的相关规定进行抗震设计，其中重点工程应进行

详细的抗震分析。

（十二）推行设计标准化，对技术成熟、经验成功的常规典

型结构应编制通用图，促进设计施工标准化，提高设计施工质

量和效率。

（十三）项目建设驻地、拌合站、钢材加工及预制场等设施

应根据标段划分情况进行统筹规划，集中设置。

（十四）各专业应相互配合，共同参与总体路线方案的比

选论证，明确推荐意见。

（十五）设计应以国家现行技术标准、规范及规程为基础，

认真执行工程建设标准强制性条文与行业主管部门的发布各项

规定。

二、路线设计

（一）路线设计应根据沿线地形、地貌、地质等特征灵活

运用技术指标。主要指标中涉及安全性的指标或计算参数应严

格执行或从严掌握，有条件时尽量采用较高指标，困难路段宜

采用大于一般最小值的指标，尽量不采用极限值。对自然资源、

环境、生态、工程造价等方面影响较大的次要指标，宜灵活掌

握，必要时可采用低限指标。

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（二）路线设计应贯彻“标准选线、安全选线、经济选线、

地形选线、地质选线、生态环保选线”的设计理念，合理采用

指标，做到平纵线形连续、均衡，横断面经济，与地形、景观、

环境协调。

（三）路线设计应执行最严格的耕地保护政策，尽可能不

占或少占耕