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日系车、美系车和德系车的优缺点（最全版）

1、外观模样

日系车普遍不吸引眼球。没有德国车那种让人眼前一亮的感觉和回头率。没有那种高级感和贵

族气。对注重外观的小贝君来讲，没有一见钟情的感觉。平淡无奇，外观设计水平日本人也知道这

是他们的一大缺点。

但是小贝君最近在大街上看到了一些新车，外观和喷漆还是很有进步的，有欧式化的感觉。有

的可能是请欧洲人设计的吧(如斯巴鲁新的运动型车就是请瑞典人设计的)。

2、安全感

从外观上看日系车比较轻薄。包括车皮和结构等。给人以安全感差的直觉。因为造车理念不同

吧，国土狭小，车速限制等，日本人走的是与欧美不同的路——求新，求变。更新换代快。不要

求使用寿命长。跟他们的家电是一个思路。

一说起德国车，日本人马上就说你看他们的造型设计几十年不变，总是老样子。言下之意日本

车总让你有新鲜的感觉。呵呵。但是个人觉得外观和框架结构是要有很好的结合和匹配才行的。即

便完全换成德式外观，日系车还是没有德国车给人以安全感。这就是理念上的局限了。总体来讲，

日系车属于不是特别起眼，实用型类吧。

3、驾驶乐趣

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小贝君对日本车不怎么爱得起来的原因在这里。日本车性能还可以，故障率也低，油耗也低，

但是开起来没有什么乐趣。跟日本人一样乏味。也许世界上就没有各方面都完美的车吧。总体上看，

日本车作为城市内日常代步用还行吧。

总之，日系车多数为代步工具，成本低，经济实用，人性化设计比较周全，头三年(质保期内)

没毛病，三年后故障频发，这其实是经过厂商周密计划核算的，目的就是强制消费者换车，从而带

来新的销售商机。所以日本车可称为最成功的商品。

PS：合资之后更是各种减配，欺我国人不懂车!

美系车

外形彪悍，源于美国地广人稀，乡村公路都是六车道。进口油价又被美国政府控制的很好，所

以就可以充分体验大扭矩带来的推背快感和强悍的通过能力，而将油耗放到其次。但自打金融危机

后，此状况会有很大改观。

美系车主要由美国三大汽车巨头所创，分别是通用、福特和克莱斯勒。

优点：美系车豪华、大气、排量大，一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，本身

就有着自己独特的魅力。加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式

的大皮卡、大型的越野车、SUV以及一些改装车，更凸显了美系车的霸气。美系车经常使用一些

新技术，比如SIDI、T+SIDI、8AT等等，但也比较慎用新技术，会尽量做到避免使用新技术而带

来产品的不稳定性。

缺点：美系车的缺点源于它的优点。正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级

别车中最大的，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。比如别克的君越，

整车重量1.7吨，都快赶上奥迪A6L了(1.8吨)，而德系车同级别的迈腾、帕萨特才1.5吨，日系

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车同级别的凯美瑞才1.4吨，它们的发动机排量都差不多，但都比美系车省油。另外，虽然美系车

整体感觉豪华、霸气，但是其细节的做工往往不是那么精致，比较粗糙。

德系车

优点：

1、良好的品牌形象和口碑

近年，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众

的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。

2、传统技术领域有领先优势

保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康采恩标准—是世界上最严格的质量标

准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。

3、百花齐放：大众、宝马、奔驰表现抢眼

大众之外，宝马、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑，为德系车的辉煌“添砖

加瓦”。

4、精良的造车工艺

一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性，追求速度

感等等，追求每一个细节，以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。

5、车型多

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德系车是世界车市的重要组成部分。德系车不仅工艺高超，而且德系车品牌众多，每年推出的

新车型或升级车型众多。

6、引领汽车发展潮流

德系车一直以来都是世界车市上不可或缺的主要组成部分，德系车品牌每年旗下的新车发布必

将引领当时的车市的潮流。

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