供给侧背景下技师院校物流专业人才培养的策略研究.docx

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供给侧背景下技师院校物流专业人才培养的策略研究

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摘要:技师院校教育培养具有综合素养的高技能人才。高技能人才输送到行业企业的技术技能岗位,进而直接影响企业的生存发展。疫情的加剧,加速了跨境电商的发展,物流业面临新的挑战,供给侧发生了新的变化。因此,培养适合企业需求、时代需求的物流人才是技师院校培养的方向和目标。本文以供给侧为背景,对技师院校物流专业人才培养的策略展开相关讨论。

关键词:供给侧;技师院校;物流专业;人才培养

前言

2019年底发生冠状病毒事件,从湖北快速扩散到全国甚至世界。目前疫情仍然在国内外肆虐,疫情加速了跨境电商的发展,也给物流行业企业带来了新的挑战和机遇,物流企业如何在危机中生存和壮大,一定程度上取决于物流人才整体实力。而现实中,一边是物流企业的“用工荒”,一边是技师院校物流专业毕业生人数的年年增高,这些现象对技师院校培养物流人才提出了新的挑战。在供给侧改革背景下,技师院校物流人才的培养速度和高度都难以满足物流行业发展的需求,技师院校作为现代物流高技能人才培养的重要基地,必须重新定位。

物流人才需求状况分析

物流企业的现状

从以往文献数据看,物流企业整体数量较多,企业规模较小,小型物流企业的服务能力偏低,通常只能提供单一服务且服务质量有限,只有小部分物流企业拥有相对比较专业化的物流综合服务能力。小而散的企业现状,让物流人更倾向于各自为政的现象,整个物流业的布局缺乏整体统筹,大大消耗了内部精力,增加了企业不必要的成本。

随着互联网的快速发展、疫情的催化影响,物流行业面临从传统物流向跨境物流的转变。停留在原地发展的小散型物流企业出现了生存危机,由于各方面因素影响促使物流人才的需求也发生的剧变。物流人才市场供需矛盾迅速升温,不论是在人才结构上还是在物流人才数量上都出现了不平衡,适应企业需求的专业化物流人才供给严重不足。

物流人才的现状

随着电子商务的发展,物流高技能人才更需要具备供应链思维,和洞察物流行业未来趋势的眼光,无论是哪个细分岗位上的物流人都需要培养具备一定高度的物流视野;此外,目前技师院校物流专业在专业化培养上相对薄弱,从而导致物流人才培养模式同质化明显,毕业生就业竞争力差,高质量就业相当困难;跨境物流的转变,国际物流人才的需求瞬间打开,而技师院校在国际化物流人才的培养上没有基础。

物流人才培养存在的问题

物流人才被认可度低

从2012年开始,物流专业招生情况每况愈下,在物流国赛取消后,物流专业的招生更是一度遭遇瓶颈。近10年,其招生被电子商务专业远远落在后面。这从一个侧面反映出,社会大众对物流专业的不看好,对物流人才的不认可。没有好的生源的进入,物流专业人才的培养进入了一个恶性循环。从调研数据中看出,家长和学生认为物流专业是一个没有前途的专业、是送快递的专业。这样的认识深入人心、根深蒂固,很难再短时期内进行扭转。

教育教学投入不充分

物流专业的没落,导致技师院校在整体发展上,将更多的精力、财力、人力投入到示范专业、品牌专业、人气专业的建设上。在师资配备上,教师缺乏与时俱进的企业经验,无法制定合理的物流人才培养计划;在教学模式上,脱离了企业需求,产生了无效教学;在实训室配备上,很多技师院校到目前没有配备相应的物流实训设备,部分虽已配备,但未能真正应用到实际教学当中,成为了摆设。

专业产教融合不紧密

在校企合作上、技师院校虽与京东等大型物流企业建立了校企合作,但形式多于内容,在后期人才培养上出现了空白期;而与中小物流企业的合作,往往缺乏高质量的行业引领,容易让学生看不到大格局的物流全貌。

供给侧背景下物流人才培养的策略

提升对物流人才培养的重视度

全面提升人社部门、行业企业、技师院校对物流人才的重视程度是当前供给侧背景下加强物流人才培养的关键举措。通过政府牵头、行业协同、院校培养真正解决“用工荒”、真正实现高质量就业,以此,在动态化的变革中增强技师院校物流专业人才培养的能力。

推进政校企社协同培养

四方联动的体系是推动人才培养的重要力量,而校企的深入合作才是物流专业人才培养的根本途径。由于技师院校设施设备、实训场地的限制,学校需要借助校外力量助力物流人才的培养。技师院校要充分调动物流企业本身的双主体性,构建校企合作的人才培养机制、研究高质量、深层次的长效的产教融合新模式。具体来讲,就是充分调动校企合作的意愿,解决企业“用工荒”难题、院校“无效培养”问题,真正实现院校和企业之间的高效优势互补,有效提升人才供给和需求之间的平衡度。

建立健全人才培养体系

培养技师院校物流学生的创新意识

培养学生的创新意识是物流专业与时俱进的基础,意识决定行动,没有意识的物流人才无法走入新的领域。物流人才的创新意识要求学生有一定的转变思维的模式,提

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