汽车电气设备构造与检修 教案 04 汽车电气系统认知.docx

汽车电气设备构造与维修教案

章节

项目二汽车电路图识读

授课方式

（请打√）

理论课?讨论课□

实训课?其他□

课时安排

2

授课

次序

授课题目：任务一汽车电气系统认知

教学地点

电气实训室

教学目标

（分了解、

熟悉、

掌握

三个

层次）

知识目标：了解汽车电气系统的组成及结构。

能力目标：正确找出发电机、蓄电池、起动机的安装位置，并能认识型号。

德育目标：养成积极主动的学习习惯;严格按照岗位要求规范操作;养成爱护设备、仪器的习惯，确保工具、设备和自身的安全;具有较强的组织沟通能力和良好的团队合作能力;穿戴要整齐；树立“8S”管理理念。

教学重点：汽车电气系统的组成。

教学难点:找出照明灯及信号灯的安装位置，并结合维修手册说明相关信息。

教学

用具

别克车辆维修手册手电筒

板

书

设

计

汽车电气系统认知汽车电气系统的组成

汽车电气系统认知

汽车电气系统的组成

汽车电气系统的特点

三、汽车电气系统的发展过程

本节课

教学目

标实现

结果

（教后记、

教学反思）

教学过程

采用的教学方法及重难点突破的措施与手段

引课（教学导入形式）：

先提问上节主要知识点，通过复习引入新课题汽车电气系统

理实一体化教学

一、汽车电气系统的组成

汽车所装备的电气系统，按其用途可大致归纳并划分为电源系统、用电系统、检测系统和配电系统。

电源系统

电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。发电机是主电源，作用是在发动机工作的状态下给全车负载供电，同时给蓄电池补充充电。蓄电池是辅助电源，作用是在起动发动机的过程中，供给起动系统和点火系统电能。调节器与发电机组装在起，调节器的作用是在发电机转速改变时，自动调节发电机输出的电压，使其稳定在一定的范围。

2.用电系统

汽车上用电系统大致可分为以下几类

起动系统

主要部件由起动机、起动机继电器、起动开关等组成，其任务是起动发动机。

点火系统

它是汽油发动机的重要组成部分，包括点火线圈、火花塞、点火控制单元、点火开关及各种传感器等部件。其作用是将电源提供的低电压变为高电压，按发动机的工作顺序准确地将高电压分配给对应气缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃混合气。

照明系统

包括车外照明和车内照明，其主要作用是保证夜间安全行车所必需的灯光照明。

信号系统

包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等，作用是用来给驾驶员、行人或对方车辆发出信号，保证行车安全。

电子控制系统

主要指由微机控制的装置，电子控制系统与汽车上的机械系统配合使用，并利用电缆或无线电波互相传输信息，即所谓的“机电整合”。其应用大体可分为四个部分:发动机电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子安全系统和信息通信系统等。其中，发动机电子控制系统和底盘电子控制系统与汽车的行驶性能有直接关系。

辅助电器

包括玻璃升降器、电动刮水器、空调、收录机、点烟器、电动后视镜和电动座椅调节等。辅助电器主要向舒适、娱乐、保障安全等方面发展，有日益增多的趋势。

3.检测系统

检测系统包括各种检测仪表如冷却液温度表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种警告灯，用来监测发动机和其他装置的工作情况。

4.配电系统

配电系统包括中央接线盒、开关、保险装置、插接件和线束等，以保证电路工作的可靠性和安全性。如图2-1-4所示别克威朗轿车中央接线盒。

二、汽车电气系统的特点

1.双电源供电：汽车电源系统有蓄电池和发电机并联供电。

2.低压、直流：汽车电气系统的额定电压有12V、24V两种，汽油车普遍采用12V电压，柴油车多采用24V电压。

发电机运行时输出的额定端电压，对汽油车而言输出电压为14V左右；对柴油车而言输出电压为28V左右。

3.单线制、并联连接方式

汽车上所有用电设备均采用并联的连接方式。从电源到用电设备只用一根导线连接，而另一根导线由金属部分如车体、发动机代替作为电器回路的接线方式。

4.负极搭铁

由于汽车采用单线制，在接线时电源的负极、用电设备的一端用金属机体相连，这样的连接称为搭铁。

三、汽车电气系统的发展过程和趋势

1.汽车电气系统的发展过程

第一阶段:1965~1975年，汽车电子产品由分立元件和集成电路IC组成；

第二阶段:1975~1985年，主要发展专用的独立控制系统，如电子控制汽油喷射系统、防盗系统等，使工作性能得到提高；

第三阶段:1985年至今，主要是微型计算机在汽车上获得应用，实现了多个微型机算机之间的信息通讯，并实现了对诸多功能的集中控制。

2.汽车电气系统未来发展趋势

（1）使用高电压技术基于车载电器设备（如氙气灯的起动）逐渐增多，这就要求汽车上采用能量大、体积小、效率高的电源；

（2）微处理器逐渐增多，汽车内部局域网趋于总线技术，数据交换趋于网络化；

（3）使用集成电路和模块化设计技