水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路施工中的应用.docxVIP

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水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路施工中的应用

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摘要：水泥稳定碎石基层作为半刚性基层，其具备非常好的承载力和稳定性，能够有效提升市政道路的行车舒适度，延长道路使用周期，降低运行维护成本。基于此，文章就对水泥稳定碎石基层施工技术的应用要点进行了分析研究，以供参考。

关键词：市政道路工程；水泥稳定碎石基层；技术要点

引言

水泥稳定碎石是用水泥和级配碎石拌合，洒水后压实，并通过进一步硬化而产生的一种半刚性路基结构。水泥稳定碎石基层施工具备非常强的技术性，如果在施工中不严格依照有关技术要求与合理的施工工序进行操作，就容易影响到路基的稳固性和整体性。所以，一定要对水泥稳定碎石基层施工实施严格的质量控制管理，以保证施工质量。

1水泥稳定碎石的作用原理

在公路路面施工中，水泥和碎石是基础的施工原材料，经不同粒径的碎石与一定剂量的水泥掺配拌合，由胶凝材料填充碎石空隙，形成密实的整体。在实际施工过程中，多采用嵌挤的方式实施压实处理，进一步增大路面结构的密实度。

2水泥稳定碎石基层施工技术的优缺点

2.1水泥稳定碎石基层施工技术的优点

水泥稳定碎石的初始强度较大，能够在短时间内凝固成型。一般情况下，水泥稳定碎石结构的刚度在5～7ｄ就能达到2.0MPa以上；水泥稳定碎石结构的稳定性较强，强度较高，能有效保障基层强度[1]。

2.2水泥稳定碎石基层施工技术的缺点

水泥稳定碎石成型时间相对较短，一般在４～６ｈ必须完成拌合、运输、摊铺、碾压，并在检测压实度后立刻洒水或覆盖养生，对施工过程控制要求较高。水泥稳定碎石成型后会不同程度出现干缩性裂缝，特别是在甘肃河西地区，高温、大风、缺水的情况下，养护不到位很容易出现大量的干缩裂缝。同时，在施工车轮反复作用下会出现表面磨损或剥离的情况，特别是边施工边通车路段有可能会出现坑槽或松散，为后期路面铺筑造成一定的困难。

3水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路施工中的应用

3.1准备工作

１）现场准备。预先去除底基层表面的浮土与积水，及时对底基层洒水保湿。在基层正式施工前，对两侧路肩进行排查，确保路肩长度不影响基层施工。且做好宽度与高程放样测量工作，架设钢丝绳。按照试验段确定的数值对松铺系数加以控制。在水泥稳定碎石施工前，对其开展复测，精确选定导线点、核实中心线、确定基层轮廓线、确保测量结果的精确性。２）确定基层边线。通过复测确定基层的边线，以中心线为准确定中心桩。在划定基层边线后，每间隔１０ｍ设置一个钢杆，在２个相邻钢杆之间拉设钢丝。基层厚度与松铺系数的乘积为所拉设钢丝的高度，引导摊铺机作业[2]。３）选择原材料。在碎石进场前，必须由试验人员对碎石的规格、含泥量等指标进行检测，合格后方可采购，并在采备过程中对每辆碎石运输车进行抽检，确保原材料符合规范及设计要求。施工时必须严格控制混合材料配合比执行，确保原材料各项性能满足相关要求。在装卸与存储碎石材料时，采取切实可行的措施，保证碎石粒径的均匀和洁净，严禁掺入杂质。水泥采用符合现行《道路基层用缓凝硅酸盐水泥》（ＧＢ／Ｔ３５１６２－２０１７）规范要求的道路基层用缓凝硅酸盐水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥和易受潮变质水泥。水泥材料进场后，按批次进行质量检验。

3.2混合料的配制

混合料的拌和工作是工程施工建设的基础，要根据摊铺施工的进度，调整混合料的拌制量。在混合料正式拌制前，要对生产设备进行调试，确保混合料的颗粒、含水量、施工要求等都能满足实际需求。在具体拌和过程中，要对混合料的含水量、水泥用量进行定期抽检，确保各项材料的质量和标准能满足设计规定要求。

3.3混合料的运输

在市政道路施工中，混合料的运输是施工过程的重要环节。如果运输的时间超过30min，且温度在10℃以下，就应该采用篷布对其进行覆盖。在进行连续摊铺作业中，运料车所放置的位置一定要停留在摊铺机不远处，这样就可以有效防止摊铺机被撞击；在卸料时，一定要将运料车挂空挡停靠在摊铺机旁，并采用人力推动方式移动。此外，在市政道路施工中，不可以使用已经离析或结块的材料。

3.4摊铺及混合料碾压

在完成对施工材料的制备以及施工前各结构参数的测量后，在市政道路施工现场进行摊铺。通常情况下，市政道路的摊铺压实厚度应当在25cm~40cm范围内，根据道路不同分区的功能性，可将其分别设置为1.23和1.24两个松铺系数，其中低松铺系数道路为人行道路，高松铺系数道路为车辆行驶道路。因此，通过推算得出，在松铺时市政道路的厚度应当为30.75cm~40.92cm和31.00cm~49.6cm范围内。同时，在摊铺过程中，应当结合市政道路的不同层次结构对摊铺材料进行选择，图1为市政道路不同层次结构示意图。

图1市政道路不同层次结构示意图

确定市政道路的摊铺压实厚