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第一节路面工程概述

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一、路面的功能与构造

1.路面的功能

路面是用各种筑路材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。路面不仅直接承受车辆荷载的作

用，而且要经受自然因素（日光、温度和水等）和其他人为因素的作用。

3.路面构造及结构层次的划分

路面由行车道、硬路肩、土路肩、路缘石及中央分隔带等组成。路面结构层次自上而下可分为面层、

基层、功能层，有时在面层之下还设有联结层。

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（1）面层。面层是直接同行车和大气接触的表面层次，承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和

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冲击力作用，同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。因此，同其他层次相比，面层应具备较高的结

构强度，抗变形能力好，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不透水，其表面还应有良好的

抗滑性和平整度。

（2）基层。基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的功能层（垫层）和土

基中去。实际上基层是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能

力。

（3）功能层（垫层）。它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层及基层的强度、刚度

和稳定性不受土基水文状况变化所造成的不良影响。另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力加以

扩散，以减小土层产生的应力和变形。

二、路面分类

主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性

路面三类。

1.柔性路面

柔性路面主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石面层组成的路

面结构。

2.刚性路面

刚性路面主要指用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。水泥混凝土的强度高，与其他筑路材料相

比，它的抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模量，故呈现出较大的刚性。

3.半刚性路面

用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层，在

前期具有柔性路面的力学性质，后期的强度和刚度均有较大幅度的增长，但是最终的强度和刚度仍远小

于水泥混凝土。由于这种材料的刚性处于柔性路面与刚性路面之间，因此把这种基层和铺筑在它上面的

沥青面层统称为半刚性路面，这种基层称为半刚性基层。

三、路面工程材料选择

（一）沥青面层材料选择

按照使用的道路等级和层位，可分为A级沥青、B级沥青和C级沥青。

道路沥青的适用范围表1B412022-1

沥青等

适用范围

级

A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次

1.高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层

B级沥青次；

2.用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青

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C级沥青三级及三级以下公路的各个层次

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2.沥青路面材料的选择

1）沥青

（1）按照沥青路面气候分区的条件综合选择沥青的标号，对夏季温度高、高温时间长的地区，宜

采用黏度大的沥青，也可提高一个高温气候分区选用沥青等级；对冬季寒冷的地区，宜选用黏度小、低

温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区应选用针入度指数大的沥青。

（2）根据交通条件调整选择的沥青标号。对重载交通量路段、高速公路等实行渠化交通的路段、

山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，宜采用黏度大的沥青，也可提高一个高

温气候分区选用沥青等级，同时炎热地区时可以提高两个气候分区选择沥青等级；对交通量小、公路等

级低、混合交通的路段选用黏度较小的沥青等级；对旅游公路应选用黏度较小的沥青等级。

（3）根据沥青路面的类型及施工工艺选择沥青的标号，当沥青标号不符合使用要求时，可采用不

同标号的沥青掺配，但掺配后的