铁路公路行业铁路集装箱运量，能持续高增长吗？.pptx

2023年，我国铁路集装箱发送量达到3323万标箱，同比增长5.1%。铁路集装箱发送货物7.32亿吨，同比增长7.1%。

铁路集装箱货运以敞顶箱为主。2023年，铁路35吨敞顶箱发送量4.74亿吨，同比增长6.9%，占铁路集装箱发送货量64.8%。;? 2023年，全国港口集装箱铁水联运量超过1170万TEU，同比增长11.7%；青岛港、宁波舟山港、天津港分别以225，165，125万TEU领先。;2023年中欧（中亚）班列共计开行17523列，发送190.2万标箱，同比分别增长6%、18%，“十三五”以来中欧班列开行数量年均增长47%。

2023年中老跨境班列开行4550列，发送箱量17.3万标箱；发送货量440万吨，同比增长92%。RCEP生效后的2022-2023年，中越班列共开行382列，同比生效前的2020-2021年，增长70%。;北美东西海岸经济发达，欧洲腹地经济发达，带来大量铁路运输需求。

中国经济和人口重心在沿海省份，出口占比80%以上，运距较短导致铁路运输集装箱需求偏低。;? 2010-20年中部地区出口崛起、运距变长，但是长江水运优势抑制了铁路运输集装箱需求。;? 中国传统出口聚焦欧美发达国家，海运是主流运输方式。随着与欧美贸易冲突加剧，未来出口占比可能继续下降。;2022年俄乌战争开始后，中国向俄乌、中亚的出口占比明显上升，带动长距离铁路运输集装箱（中欧班列）需求增加。

2013-2023年，中国向印巴、东欧的出口占比上升，铁路运输集装箱需求随之上升。;2017年2月，《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》要求“大幅提升区域内铁路货运比例，加快推进港铁联运煤炭”。

2018年9月，《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》要求减少公路特别是大宗产品公路货运量，增加铁路运输量。;2023年1月，《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023-2025）》要求推进粮食、化肥、铜精矿、铝矾土、水泥熟料、焦炭等“散改集”。

集装箱装卸便利，更适合多式联运货物，能降低铁路运输的两端运输成本。敞顶箱具有环保、灵活、成本低的优势，逐渐替代公路运输煤炭。;;? 高铁大规模建设以来，铁路客运逐渐转向了高铁，非高铁线路的客运占比下降、货运能力上升。;;对比全球主要经济和领土大国，中国的铁路货??强度较高。

中国的铁路货运强度有较大上升空间。2011-2016年中国的铁路货运周转量大幅下降，但是铁路营业里程持续增长，导致货运强度下降。;铁路政企分开，企业自负盈亏、市场化经营，有助于激发活力。

铁路物流中心作为铁路物流业务的市场经营主体，将对标现代物流企业经营管理模式，全面实施市场化经营。;? 铁路货运价格实行政府指导价和市场调节价相结合的管理模式，其中煤、石油、粮食、化肥品类整车货物实行政府指导价。;? 国铁集团：制定《铁路局集团公司负责人经营业绩考核办法》、《国铁集团所属专业公司负责人经营业绩考核办法》。;? “公转铁”、“散改集”推升行业需求，铁龙物流积极开拓特种箱业务，推动特种箱保有量和发送量都呈增长趋势。;