国内新生代民航乘务员职业稳定性研究.docx

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国内“新生代”民航乘务员职业稳定性研究

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李华

摘要：“新生代”民航乘务员是民航服务业的主力军，提高“新生代”民航乘务员群体的职业稳定性对促进民航服务业的稳定发展有积极的作用。本文对国内航空公司近年来流失的乘务员进行了问卷调查，获取了“新生代”乘务员在职业稳定性方面的表现数据，了解了导致乘务员流失的核心因素，提出了相关的提高“新生代”民航乘务员职业稳定性的建议与措施，为航空公司更好地了解员工工作需求提供了数据支持，为进一步稳定民航服务业人力资源提供了思路和方向。

关键词：“新生代”;民航乘务员;职业稳定性

一、引言

由于现代民航业的迅速发展，航空公司对民航乘务员的需求越来越大。如今，从事客舱服务的乘务员大多为刚毕业的大专毕业生，年龄较小，即所谓的“新生代”。通过调查发现，“新生代”民航乘务员群体的收入普遍高于其他职业的“新生代”群体，在较高收入的条件下，离职现象仍比其他职业更突出。航空公司的发展离不开稳定的员工队伍，民航乘务员作为航空服务业中的大军，加之“新生代”乘务员占比较大，如何增强当前“新生代”民航乘务员群体的职业稳定性是一个值得研究的问题。

二、“新生代”民航乘务员

（一）“新生代”的内涵

“新生代”是一个相对概念，对于20世纪70年代出生的人来说，20世纪80年代的一代是“新生代”，而对于20世纪80年代出生的人来说，20世纪90年代一代是“新生代”。在当前，1990-2000年出生的人是最具活力的青年群体，是社会经济发展的重要力量，已逐步成为组织群体中的核心成员，对社会或组织结构、发展都产生了重要影响，是这一时期的“新生代”。

鉴于“新生代”的特殊性与重要性，国内外学者对其进行了深入研究与探讨，然而，由于研究视角和出发点不同，学者们对“新生代”的认识见仁见智，对“新生代”的特征认识各有侧重，既有相同之处，又存在差异。本文将“新生代”定义为年龄在20～30岁的青年群体，这一群体与其他代际相比，在成长经历、生活环境等方面有较大的差异。

（二）“新生代”民航乘务员的内涵及特点

“新生代”民航乘务员指在航空公司民航乘务员这一群体中，年龄在20～30岁，占据劳动力主体位置的青年群体。就目前而言，主要指在1990-2000年出生的人。对民航乘务员这一群体而言，“新生代”的民航乘务员在个人性格、工作态度等方面与其他代际乘务员表现出较大的差异，如表1所示。

三、职业稳定性

职业稳定性指个人在特定职业或者岗位上继续发展的意愿或倾向性。如今，“新生代”群体在许多行业人力资源中占据了重要位置，但不同行业的“新生代”群体在职业稳定方面表现出不同的特点，某些“新生代”群体的职业稳定性较高，如教师、警察、医生等。对于员工而言，主动离职是为了寻求更好的发展机会，提高经济、社会地位，实现个人和社会价值，在一定意义上能促进社会人力资源流动和资源配置，合理的职业流动是实现其职业成功所必须的。但是，过高的离职率，不合理的职业转换则不仅会影响个人稳定的薪酬福利，还会导致企业优秀人才流失，团队凝聚力下降，招聘成本、培训成本等人力資源成本增加。

四、国内“新生代”民航乘务员职业稳定性表现

本文对国内航空公司近年来流失的乘务员进行了调查，涵盖不同地区、不同学历层次，了解他们在航空公司的工作概况、工作年限以及导致他们离职的核心原因。本次调查的对象中，男女性别比为3∶7，大专学历与其它学历比为7∶3。根据调查结果，有约70%的调查对象认为自己是因为喜欢才选择空乘这份职业;有约70%的调查对象每月月薪超过1万元，他们对薪酬满意或认为薪酬与付出匹配;有约85%的调查对象认为在乘务员岗位上晋升渠道少，晋升困难;有约70%的调查对象认为乘务员岗位的工作压力较大;有约80%的调查对象认为乘务员岗位的工作强度较大;有约70%的乘务员在20～30岁选择离职。

从调查结果可以看出，“新生代”乘务员的离职率较高。在所有可能导致乘务员流失的因素中，不能处理好与家庭之间的关系、岗位工作强度大、工作时间长、工作岗位的精神压力大、岗位缺乏晋升机会、晋升难等因素占比突出，是造成乘务员流失的核心因素。

五、提高“新生代”民航乘务员职业稳定性的建议与措施

除上述主要因素外，个人不喜欢该职业、身体状况欠佳等也在一定程度上导致部分乘务员离职。为提高民航乘务员的职业稳定性，我们应在抓住核心问题的基础上，综合考虑，实施可行的改善方案，下面就如何提高“新生代”民航乘务员的职业稳定性提出相关建议与措施。

（一）针对不能处理好与家庭之间关系的建议与措施

工作和家庭是人生的两大支撑点，每个人都要在工作与家庭中持续往返。家庭与工作既有客观冲突，也能相互促进。对每个人而言，如何使工作家庭冲突与工作家庭促进保持在一种平衡状态尤为重要。乘务员工作环境的特殊性决定了其在处理工作与家庭关系上须下更多