SJ-RY-8-2008-燃油蒸发污染物控制装置设计规范.doc

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编号

SJ-RY-8-2008

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密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

燃油蒸发污染物控制装置设计规范

2008-07

股份有限公司?发布

前言

本规范是针对不同的使用条件，规范了燃油蒸发污染物控制装置布置、结构、性能要求以及标记等要求

本规范由汽车工程研究院项目处管理。

本规范由汽车工程研究院底盘所负责起草。

本规范主要起草人：

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校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

燃油蒸发污染物控制装置设计规范

1适用范围

适用于以活性炭为吸附剂的汽油车燃油蒸发污染物控制系统中蒸气贮存装置的设计。

2术语

2.1控制系统

指由翻转止流、液气分离、蒸气贮存、化油器蒸气控制、脱附控制等装置中的部分或全部装置组成的以活性炭为吸附剂，用于控制汽油车燃油蒸发污染物排放的系统。

2.2蒸气贮存装置

指贮存燃油蒸气的装置。

2.3蒸气贮存装置有效容积

指蒸气贮存装置装活性炭的体积，单位为m1。

2.4蒸气贮存装置活性炭重量

指蒸气贮存装置中存储的活性炭的填充重量，单位为g。

2.5有效吸附量

指吸附蒸气后蒸气贮存装置总质量与脱附后蒸气贮存装置总质量之差，单位为g。

2.6蒸气贮存装置初始工作能力

分为汽油工作能力GWC和丁烷工作能力BWC。

指经过6次试验后，单位蒸气贮存装置有效容积的有效吸附量，单位为g／100m1。

2.7蒸气贮存装置终了工作能力

分为汽油工作能力GWC和丁烷工作能力BWC。

指经过150次试验后，单位蒸气贮存装置有效容积的有效吸附量，单位为

g／100m1。

2.8控制系统通气阻力

指空气从蒸气贮存装置的吸附口流入,从蒸气贮存装置的通大气口流出，脱附口堵住，当达到10L/min的稳定流量时吸附口与通大气口之间的压力差，单位为kPa。

布置要求

3.1蒸气贮存装置的安装位置应高于油箱最高油位；

3.2蒸气贮存装置的布置应避开高温区域，充分考虑蒸气贮存装置处于适当的工作温度；

3.3蒸气贮存装置与大气连通位置应避开电器部件的布置区域，并且便于在车外进行操作。

构造

4.1吸附口、脱附口和通大气口应设置在同一端面；

4.2蒸气贮存装置的长径比按照2：1进行设计；

4.3蒸气贮存装置内部使用隔板进行分隔，吸附口与脱附口与内部的连通区域应在分隔区域的同侧（如下图所示）。

吸附口与脱附口连通区域隔板位置

吸附口与脱附口连通区域

隔板位置

性能要求

5.1控制系统通气阻力性能

5.2控制系统密封性能

5.3蒸气贮存装置初始工作能力

5.4蒸气贮存装置终了工作能力

5.5耐振动性能

5.6耐候性能

以上技术要求的技术指标及测试方法按照HBC32-2004《环境保护产品认定技术要求汽油车燃油蒸发污染物控制系统（装置）》

标志

应在装车后产品易见位置标识以下内容：

产品型号；

生产厂家；

标识的技术要求

1.原则上规定标识字体为长仿宋体，生产厂名（或商标）标识字高不应小于5毫米，刻字深度不应小于0.3毫米；申报型号标识字高不应小于7毫米，刻字深度不应小于0.3毫米。

2.当零件表面小于10平方厘米时，允许在该表面仅标识生产厂名（或商标）和申报型号，其最小字体的高度不应小于小7号字体，小7号字体高度为1.849毫米。

3.产品标识必须是永久性的，不允许使用喷涂和不干胶贴的方式。可采用模压的方法进行标识。

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