液压与气动技术（ 第2版）全套PPT课件.ppt

Q2-8型汽车起重机液压系统工作原理机械工程系液压与气动技术Q2-8型汽车起重机液压系统的特点机械工程系液压与气动技术1.系统中采用了平衡回路、锁紧回路和制动回路，能保证起重机工作可靠，操作安全。2.采用三位四通手动换向阀，不仅可以灵活方便地控制换向动作，还可通过操纵手柄的位置来控制流量，以实现节流调速。在工作中，将此节流调速方法与控制发动机转速的方法结合使用，可以实现各运动部件的微速动作。3.换向阀串联组合使各机构的动作既可独立进行，在轻载作业时，又可以实现起升和回转复合动作，提高工作效率。4.全部动作停止时，各换向阀均处于中位，油泵直回油箱卸荷，能减少功率损耗。本次课小结机械工程系液压与气动技术一、阅读和分析液压系统图的步骤和方法1.了解设备对液压系统的要求；2.以执行元件为中心，将系统分解为若干个子系统；3.对每个子系统进行分析，搞清楚子系统由哪些基本回路组成；4.根据设备对各执行元件间顺序动作、同步、互锁、和防干扰等要求分析各子系统之间的联系；5.归纳总结整个系统的特点。二、起重机液压系统的特点采用顺序阀的平衡回路（2）机械工程系液压与气动技术当换向阀处于中位时，液控顺序关闭，使工作部件停止运动并能防止因自重而下落。当换向阀左位接入后，液压油进入液压缸上腔，并进入液控顺序阀的控制口，打开顺序阀，液压缸下腔回油，背压消失，活塞下行。因此，这种回路效率高，安全可靠，但在活塞下行时，由于自重作用而运动部件下降过快时，必然使液压缸上腔的油压降低，液控顺序阀的开口关小，阻力增大，从而阻止活塞迅速下降。当液控顺序阀关小时，使液压缸下腔的背压上升，上腔油压也上升，又使液控顺序阀的开口开大。因此，液控顺序阀的开口处于不稳定状态，系统平稳性较差（严重时会出现断续运动的现象）。由上述可知，这种回路适用于运动部件的重量有变化，但重量不太大，停留时间较短的液压系统中。采用内控式顺序阀做背压阀的回路机械工程系液压与气动技术左图所示回路中的阀3是一个背压阀，是液压缸运动平稳，此时它和溢流阀的工作原理和作用是一样的，如不做说明，可以认为它是一个溢流阀。本次课小结机械工程系液压与气动技术1.内控式顺序阀：阀口常闭，由进口油压控制，有外泄油口，出口接工作油路。2.外控式顺序阀：由外来油压控制3.卸荷阀：外控式顺序阀的出口接油箱4.顺序阀的应用：顺序动作回路、平衡回路、卸荷回路作业机械工程系液压与气动技术思考与练习第一二题知识回顾机械工程系液压与气动技术1.内控式顺序阀：阀口常闭，由进口油压控制，有外泄油口，出口接工作油路。2.外控式顺序阀：由外来油压控制3.卸荷阀：外控式顺序阀的出口接油箱4.顺序阀的应用：顺序动作回路、平衡回路、卸荷回路三、减压阀压力继电器及其应用机械工程系液压与气动技术本次课教学目标：1.使学生掌握减压阀的结构和工作原理，熟悉减压阀的职能符号和工作原理2.掌握压力继电器的结构和工作原理，熟悉压力继电器的职能符号和工作原理3.掌握减压回路工作原理4.能正确分析减压阀、压力继电器在不同回路中的应用本次课教学内容：1.减压阀的工作原理及职能符号2.压力继电器的工作原理及职能符号3.减压回路减压阀机械工程系液压与气动技术功用：降低系统某一支路的油液压力，使同一系统有两个或多个不同稳定的压力。分类：按结构形式和工作原理分直动式和先导式两种；按压力调节要求不同分：定值式、定差式、和定比式。工作原理：利用油液通过缝隙时产生压力损失，使出口压力低于进口压力，并保持恒定。直动减压阀机械工程系液压与气动技术工作原理：P2A＜Ft时阀芯处于最下端，缝隙m最大，不减压；P2A≥Ft时阀芯上移，缝隙m减小，起减压作用，P2A＝Ft时，即P2＝Ft/A时，阀芯处于相对平衡状态，减压阀出口压P2维持一个常值。应用：由于直动减压阀弹簧粗，调节不方便、振动大、出口压力脉动较大，所以它一般用于低压系统。FtJ型先导式减压阀机械工程系液压与气动技术组成：和y型先导溢流阀类似。由先导阀和主阀组成。先导阀起调压作用，主阀起减压作用。所不同的是：由于出油口接二次油路，有压力，所以阀内的泄漏油须通过另一外泄口与油箱连接流回油箱，称外泄式；另外，减压阀是出口油的压力与调压弹簧力相平衡的，所以其进、出油口安置位置与溢流阀也相反：进油口在上，出油口在下。J型先导减压阀工作原理机械工程系液压与气动技术p2pt时，先导阀关闭，主阀芯两端压力相等（都为p2,），阀芯在软弹簧的作用下处于最下位，Y最大，不减压，减压阀不起作用。p2pt时，导阀打开，油液在阀内流动，主阀上、下两端产生压差△p=p2-