地铁隧道结构稳定性自动化监测系统的应用.docx

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地铁隧道结构稳定性自动化监测系统的应用

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摘要：伴随我国经济的不断发展，各个行业都得到了不同程度的发展，对于运输行业也是如此。而由于我国复杂的地理情况，决定了我国地铁隧道的发展成为一种必然趋势。但是地铁隧道结构非常复杂，其结构容易受到自然因素或人为因素的影响而出现变形，这样就会容易发生安全事故。因此，如果可以提前了解地铁隧道结构的变形原因，对于避免安全事故的发生具有重要的意义。基于此，本文主要探讨了地铁自动化监测系统的应用。

关键词：地铁隧道；监测系统；应用

从十九世纪初铁路产生以后，人类产品运输得到了很大程度的提升。而当前很多大型城市都已经开始建设地铁，其诸多优点使它得到了迅猛的发展，本文主要就监测问题展开研究。

1.地铁隧道自动化监测的重要意义

交通运输问题是当前社会生活中影响国家经济发展最为主要的一个因素，特别是发达城市，很多人才都集中在发达城市之中，而对于人才来说，时间对于他们来说特别宝贵，而城市交通非常拥堵，这无疑会造成人才时间成本的浪费。因此，市政工作中非常重要的一个方面就是地铁建设。地铁对于城市交通压力的舒缓起到非常重要的作用，而地铁的核心内容就是建设地铁隧道，也可以说提高地铁隧道的强度。通过应用地铁隧道自动化监测，能够对地铁隧道强度展开有效地监测，及时发现问题并解决问题，从而保证地铁隧道的稳定，这在一定程度上可以促进城市发展[1]。

2.地铁隧道自动化监测的应用方向

2.1明确精准的施工参数

因为地铁为国家的重点投资项目，因此一旦施工参数有差错，一方面会导致项目质量不达标，另一方面还会造成成本的严重浪费。因此，在施工中决不能因为施工参数的出错而引发安全事故，因此，自动化监测技术可以应用于施工前期，主要是通过预先设计参数与数据结果进行数据对比，之后再辅助相应技术来降低施工参数的误差，并且不断进行检验，直到误差的完全消除，并对此时施工参数进行记录，从而就可以帮助后期施工工作的顺利开展，避免因为施工参数不准而引发安全事故[2]。

2.2优化结构设计方案

工程开展的先决工作就是工程设计，只有合理的工程设计才能够保证工程的顺利开展。在进行工程设计的时候，就可以应用自动化监测系统。主要是利用相关数据来对工程图纸进行完善，从而保证工程图纸的可行性。确定好最终图纸以后，需要递交给施工团队进行审核，这样可以避免施工作业中存在不必要的操作程序，并且还可以有效提高施工效率[3]。

2.3优化施工流程

施工一个非常关键的点就是周期，施工团队必须要保证在固定周期内，保证工程质量的同时消耗最小的成本来完成工程，这就要求施工流程必须要不断优化。而应用地铁隧道自动化监测系统可以切实地找到工程设计方案中存在的不足之处，可以预先联系设计人员在工程施工之前对施工方案进行优化，针对一些较为严重问题，必须要及时应用先进的施工技术来针对性处理问题，从本质上解决施工方案问题，避免施工方案中遗留安全隐患。对施工过程条件变化进行实时监测，能够保证施工人员和设备的安全，从而就会提升施工质量[4]。

2.4降低不必要干扰

因为地铁施工阶段没有办法应用人工监控措施，因此就必须要应用自动化监测系统来进行施工状况的24h监测，从而能够切实避免监控工作影响到地铁施工工作。保证监测工作的有效落实，能够保证列车和工作人员的安全，就这一点来说，其他监测系统没有办法实现。

3.地铁隧道自动化监控设施的布控

3.1合理选取监测系统基准点

施工团队为保障监测设施的稳定需要远离变形区来合理地选取基准点。之后按照基准点的选取位置，不同基准点必须要进行不同监控点布控，可以把控列车隧道的所有角度，和在适宜的位置来构建基准站。此外，为保证监测设施稳定性，一定要结合现场环境，将基准点的一角埋在地铁隧道的中间部分，然后露出部分按照相关要求安装在道床上。一般在进行埋设的时候会使用冲击钻在结构上进行直接钻孔，安装与之协调的膨胀螺丝。

3.2安装基准站

安装基准站必须要保证稳定性和安全性，因此要合理地选取安装位置。通常情况下，基准站在安装的时候要和监测断面保持一定距离，即在相应道路上。选取隧道一边接近底部的位置，用适宜的钻头来进行钻孔，打入固定尺寸的膨胀螺丝，安装具备荷载的固定支座，支座可以确保设备的安全使用。之后再把数据通讯和附属设备进行供电，并把数据传送线路正确安装到支座上面，保证设备可以良好运行[5]。

3.3埋设监测点

监测点的位置应该处于变形体的变形范围内，如此才可以反应周边结构变形状态。一般情况下，地铁的行驶线路中，处在监控范围内会每隔十米就会有一个监控断面，而一个断面上通常都会有四个监测点，分别位于顶部、两侧腰部和底部。在选择监测点的时候，一定要避免监测视频中出现不相关障碍物，紧急状况下，可以利用固定支架的安装来确保监测点功能的实现，并且要保证监测点、基准点和基准点的