基于色彩视角下的机场景观设计的研究与探索.docx

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基于色彩视角下的机场景观设计的研究与探索

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王怡婷

【摘要】色彩是能够使我们的情感以及心理产生愉悦、敏感的形式要素。色彩看可以直接影响到我们的情感，通过色彩视觉可以感受到色彩的领与暖、轻与重、软与硬、前与后、大于小、富丽与质朴、轻快与肃重、开心与平静等等感。城市色彩规划，即城市环境中通过人的视觉所反映出来的所有色彩要素所共同形成的相对综合的群体面貌。城市色彩规划是将研究的范围界定在以“色彩”为特定的景?观类型、城市实体的可视因素范围内，而机场景观色彩作为城市色彩系统的组成部分，是人们感受城市色彩景观的一种空间。

【关键词】色彩?机场?设计?景观

1大连周水子国际机场色彩现状分析

1.1大连气候分析

因为大连的天气是属于季风性气候的，又因为大连有三面临海，一面靠山的地理环境优势。因此大连的气候四季的变化比较明显，气候比较适中，季风性明显，又因为三面环海的缘故大连的风力比较强劲，空气也较为湿润。冬季盛行偏北季风，夏季则为偏南季风，春秋则为过度转换季。大连地区大风天气有明显的季节变化特点，冬春季最多，秋季次之，夏季最少。随着平均风速逐年减小，年际大风日数也在减少。

1.2大连周水子机场现状

大连周水子国际机场开始建造于1972年，总共占地面积是284.46公顷，场地位于辽宁省大连市，机场内的飞行跑道的长度是3300米，并且它是国内机场的主要干线以及国际的定期航班机场之一。而且大连国际机场现有的停机坪所占有的面积是20万平方米。不仅如此，周水子机场也在不断改进与拓新，新建了新的候机楼，在新的候机楼被使用后，候机楼的面积达到了6.5万平方米。候机楼内不仅安装有导航、通信以及航管设施，还有各式各样的种类齐全的服务设施。并且大连机场是国务院批准的对外开放的国际机场，是首都机场的主备降机场。机场跑道为4E级一类国际机场标准，可供B747-400、B777、B767、B737，空客A320、321、319等世界上各种大型飞机安全起降。2008年末，周水子机场开通东北首个直飞台湾的航线大连-台北，开通后空中飞行时间缩短至3个小时，彻底改变以往在香港等地中转的不便，对两地之间的商贸、旅游、探亲等活动将起到极大的推动作用。

1.3大连周水子机场历史背景

大连周水子机场在清朝末期的时候，被清政府在此建设过一个跑马场。机场现占地原本是一处沼泽地，被当地人戏称为“臭水子”的沼泽地。因为在日俄战争时大连曾被日本侵略过，在1920年通过雇佣中国劳的工挖掘河沟，为了填平洼地，引臭水入海。因为当时引水的时候，水流经周家屯，因为“周”与“臭”音近，从1972年起“周水子”就被称为“臭水子”。“臭水子”由此得名。

1.4大连周水子机场色彩现状分析

从现有的情况上来看，机场的停车场部分主要以灰白黑色调为主，整个场地没有特别明亮的颜色，除了个别的必要性的设施给与一定的颜色之外，没有特别吸引眼球的色彩，过于平淡。地面的铺装的颜色从现存现状来看，颜色也是中规中矩。色彩也不是特别的亮眼，也是以灰色调为主。现有的建筑在此看来，也存在有同样的问题，建筑的颜色也是建筑的颜色过于寡淡，色彩也主要以灰色调为主，所辅助的颜色也没有很亮眼。对于场地的公共设施来说，公共设施的颜色的色系比之之前的，灰色调的颜色色系的变化较大。而且，室内的颜色虽然绝大的色调也是以灰色调为主，但是设施的色彩较之它处有很大的变化，凸显了出来。但还是比较中规中矩。场地内花卉和植物的颜色虽然变化比较大，但是也只有零星的几处色彩比较丰富，绝大部分的地方植物都是以绿色系为主，变化不太大，也没有创新性，太过于拘谨，缺乏特色呢。因此对于现有的情况进行考察设计探索出一套关于周水子机场的新的色彩规划设计。

2机场景观色彩规划设计

2.1机场色彩设计

机场景观色彩研究不仅仅只是对机场的景观进行规划设计还是对整个机场的用色考究进行研究。机场景观色彩研究不仅仅只是对机场的景观进行规划设计还是对整个机场的用色考究进行研究。要将机场设计成为一个国际性的大机场，除了应该满足它作为及场所应该具备的各种功能性要求之外，还应该具备一定的审美享受。要塑造一个高品质高规格的国际性的大机场，除了应该对其场地内的景观及性规划设计之外，建筑的环境色也是十分的重要的。色彩在人们的世界直冲处于一个主导的地位，它主导者人们的感官、人的情感、人的情绪、以及对事物的主观感受。在人们对周围千姿百态事物的视觉中，色彩属?于最富“表情”的视觉要素?。这种“表情”不仅激发人?们生理和心理上的反应，还给建筑环境带来使用、造?型、物理和文化多方位功能的色彩效应。对于机场的色彩设计，首先要进行考虑的就是场地的主色调。环境的主色调的确定不仅仅是取决于场地显存环境对其的影响，还有当地的历史文脉，气候环境等等也会对其产生影响。因为大连的天气是属于季风性气候的，又因为大