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目.录
1.系统概述 2
2.系统安装布局 2
3.地感线圈 3
4.折臂方杆套件安装 4
5.系统拓扑图 5
车辆管理系统施工方案
1.系统概述
车辆管理系统主要是通过智能高清车牌识别对进出车辆进行识别、验证、计费缴费、放行的停车场管理等。系统着力于提高车辆进场的快捷性、计费缴费的便利性方向进行拓展,主要通过引入智能视频分析技术、优化停车场进出场管理流程、引入快捷支付等方式,打造智慧车辆管理系统。
该系统采用先进的车牌识别技术,以实现对进出车辆的快速识别和严格管控。我们的目标是通过智能化的管理手段,提高车辆通行效率,确保科研场所内部车辆的顺畅通行,同时对不同级别车辆进行有效提示和分组管理,保障了科研环境的安全与秩序。
系统的核心优势在于其精准的车辆识别能力,能够对内部车辆进行快速验证,确保车辆通行不受阻碍。对于非内部车辆,系统将及时发出提示,以便管理人员进行相应的审核和指引。
此外,系统还通过优化通行流程和减少人工干预,显著提升了车辆处理速度,从而在科研场所中实现了快速识别和高效管理的目标。
2.系统安装布局
路面实际情况分析
首先对路面的实际情况进行详尽的勘察和分析,包括路面的长度、宽度以及现有交通流量等关键参数。通过这些数据,设计出最适合的布局方案。
车辆转弯半径保障
在设计布局时,将特别考虑车辆的最小转弯半径,确保车辆在进出停车位或转弯时有足够的空间,避免刮蹭和拥堵,提高停车场的通行效率。
斜坡坡度考量
对于含有斜坡的路面,将精确计算合适的坡度,以保证车辆安全行驶。同时,设计合适的防滑措施,确保在各种天气条件下车辆的行驶安全。
路面杂物管理
对路面杂物情况进行评估,并在设计中考虑如何有效管理和清理这些杂物,
以保持路面的整洁和畅通,减少对车辆行驶的潜在威胁。
照明和监控系统布局
为了安全性和使用便利性,将合理布局照明设备,确保夜间或光线不足时的可视性。
车位引导系统
设计清晰的指示引导牌,帮助驾驶者快速找到停车位或出口,减少在停车场内的徘徊时间,提高整体的停车效率。
3.地感线圈
绕线在槽内必须拉紧拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底,不要产生交错层,引出线必须顺时针双绞,且双绞数不得小于20绞/米,一般尽可能多;
所有环线(线圈线十引线)中间不能有接头,一根线走到底;
浇灌的沥青必须充分熔化,以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈,不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应;
用沥青浇灌方案的线圈线必需耐高温,避免沥青烫破皮;
周围米范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等;周围1米范围内不能有超过220V的供电线路;
作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离为2米;
埋设线槽深度和要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅的情况;
埋设好后,应用沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化,防止雨天进水影响检测;
地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。
制作方法
地感线圈是现场绕制的,它制作的质量好坏直接影响感应,更严重的会出现砸车现象。因此现场绕制一定要严谨、仔细,切不可马虎。
地感线圈的尺寸
地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同,具体要求如下:线圈两边距离路面或者设备到边缘为米;
线圈宽度为路宽减掉米,一般线圈宽度米;线圈宽度为米;
相邻两线圈之前的水平距离为米;
防砸线圈采用3-7模式架设,3/10的线圈在栏杆内(车头方向),7/10的线圈在栏杆外。
制作方法及步骤
根据路面情况及产品方案在路面上画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割线圈槽;
转角处切割15厘米×15厘米的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
开槽后要对槽内进行清理,使槽内无硬渣,槽底平整,必须用水枪吹槽,将槽中泥浆冲洗干净,然后用空压机吹槽,将槽内的水吹干;
用耐高温导线绕切割槽顺时针方向绕5-6圈,放入槽中的线圈线应按自然状态松弛放线,不能有应力,且要一匝一匝地压紧至槽底;
线圈的引线按顺时针方向双绞(每米大于20周),放入引线槽中,在安全岛或路边的手井出线时留1.5米长的线头;
浇灌沥青或环氧树脂前,用万用表测量制作好的线圈电感量,电感量要求在120uh-300uh之间;
浇灌覆盖线槽,可以采用环氧树脂加固化剂方案、用硬质沥青浇灌方案。线圈施工完毕后,需要静止1天,以确保沥青等材料干燥凝固。
4.折臂方杆套件安装
立柱安装一般有直接膨胀螺栓固定和预制基础件固定两种方式。我司工程师根据现场情况综合考虑,决定该项目中使用膨胀螺栓固定方式,具体实施过程如下:
根据设计图纸和产品方案,确定立杆安装的距离和位置,在立杆安装基础(安全岛)上标注好立杆底盘的安装孔位;
根
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