浅谈NUMAN2000自动化系统界面标牌丢失.docx

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浅谈NUMAN2000自动化系统界面标牌丢失

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摘要：本文介绍了在NUMAN2000自动化系统中，在管制席位指挥界面上航迹标牌整个丢失的多种情况及原因分析。标牌在管制席位界面上丢失，会导致管制员无法直观看到该飞机的具体状态，从而影响管制正常工作。

关键词：航迹标牌；标牌丢失

中图分类号：文献标识码：A

引言

航迹标牌是表示航迹的管制员需要了解的最小显示单元组合。航迹标牌根据航迹的属性和人工设置分为：标准标牌、扩展标牌、分时标牌、等待标牌、雷达简标牌、限制标牌。标牌代表着天空中飞行的飞机，能够提示管制员目前飞机的状态，且具备航迹的平飞提示、降落提示、降落超高提示、降落超速提示。管制员通过标牌和与飞机驾驶员的对话进行指挥，所以标牌在整个管制过程中至关重要。

一、常用标牌

杭州本场常用标牌，包含了该飞机的多个重要飞行参数及其他参数，航班号/二次代码、实际高度、指令高度、速度、机型、跑道号、飞行趋势、告警等等。颜色包括黑色、深蓝色、绿色和白色，航迹处于不同的状态用不同的颜色进行标识。对每个管制席位，标牌颜色的变化都与本席位是否管制航迹有关。状态1表示飞机远离扇区1所属的水平物理区域，航迹显示黑色；状态2表示飞距离扇区1的水平物理区域小于50公里，航迹显示深蓝色；状态3表示扇区1的管制员已经对航迹完成了人工移交接收的操作，航迹属于扇区1管制。状态4表示航迹已经被其它扇区接收，属于其它扇区管制，但在扇区1的席位上仍然显示绿色。状态5表示航迹已经飞离本管制扇区，管制员已经人工进行了一次释放，航迹显示白色；状态6表示航迹已经被管制员人工二次释放，或在人工释放前满足自动二次释放条件，系统进行了自动释放。（如图2所示)

图2

标牌告警

告警分为两级：一般告警和紧急告警

紧急告警包括：EMG（紧急情况）、RCF（通信故障）、HIJ（劫机）、CA（冲突告警）、MSAW（最低安全高度告警）。航迹标牌显示红色。

一般告警包括：DAIW（危险区告警）、CLAM（允许高度一致性告警）、YAW（航路一致性告警）、TDAW、DUPE（重复二次代码告警）、FPCP（飞行计划冲突告警）、PCA（冲突预警）、MPR（丢失位置报告）、ETO（ETO一致性告警）。航迹标牌显示黄色。

发生告警时标牌红色闪烁并发出声音提示，或者只闪烁不发出声音提示。管制员会对告警的航迹进行确认，经过确认后的航迹标牌不闪烁和没有该航迹的告警声音。

三、标牌丢失情况

目前存在单个管制席位单个航班标牌丢失、单个管制席位多个标牌丢失、全管制席位单个标牌丢失、全管制席位多个标牌丢失。前两种情况的发生是由于单管制席位设置及操作，后两种情况的发生是由于主任席位设置或信号源丢失。在NUMAN2000自动化系统中，设置了主任席位、管制席位和监控席位，主任席位权限大于管制席位，故主任席位的设置会影响到各个管制席位。

标牌在管制席位界面上丢失，会导致管制员无法直观看到该飞机的具体状态，从而影响管制正常工作。

四、标牌丢失原因分析

（一）在管制席位中标牌丢失主要分为以下四种原因：

（1）单个席位在飞行计划窗口（FPW）中选择CNL

FPW窗口是管制用于查看和创建计划的。CNL功能用来结束或删除飞行计划。当飞行计划处于未结束状态时，使其结束；当飞行计划处于结束状态时，使其在系统中删除。

操作步骤如下：

打开指定航空器的飞行计划窗口（FPW）；

左击CNL按钮，显示提示窗口，选择YES或NO予以确认。

此情况可以造成单个标牌丢失。

（2）单个席位在飞行计划窗口（FPW）中选择INHI

INHI抑制状态功能用来人工改变预激活、协调、激活状态的飞行计划为抑制状态。

操作步骤如下：

打开相应飞行计划的飞行计划窗口，按INHI键，

此情况可以造成单个标牌丢失。

（3）单个席位设置二次代码过滤

席位二次代码过滤设置分为四组，第一行两组为二次代码头两位。第二行两组为完整二次代码。

两个数字的代码组过滤时只要前两位数字匹配就过滤；四个数字的代码组过滤时只有全匹配时才过滤。

此情况可以造成单个或者多个标牌丢失。

（4）单个席位设置高度过滤

通过“HeightFilter”窗口，设置高度上下限，按所设高度上下限，将空域分层，选择过滤控制按钮，控制标牌是否显示。分别对简标牌和全标牌设置。

未选定航迹情况下，点击鼠标右键；

弹出屏幕右键菜单；

在菜单中选择HeightFilter菜单项,弹出“HeightFilter”窗口；

在HeightFilter窗口下方的高度上下限输入框中输入新的高度上下限，回车确认后设置新的高度过滤层。

鼠标左键点击高度层旁过滤控制按钮，按钮处于选中状态时，该高度层内的非告警状态下航迹数据块标牌取消显示。如图6所示。

图