SJ-ZD-26-2009-制动油管接头和喇叭口配合规范.doc

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编号

SJ-ZD-26-2009

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

制动油管接头和喇叭口配合规范

2009-6-12制定2009-06-25发布

股份有限公司发布

前言

本规范是根据国家标准液压制动系统油管接头及喇叭口相关要求，制定了制动油管产品油管接头和喇叭口的配合规范，用于指导制动油管产品设计过程中油管接头和喇叭口选配。

本规范由汽车工程研究院二中心底盘二室负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

制动油管接头和喇叭口配合规范

1目的与使用范围

本规范以促成制动油管总成产品油管接头和喇叭口的标准化，并确保适当的质量为目的。

本规范适用于股份有限公司开发的液压制动系统油管总成产品。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。

GB1161-89汽车液压制动系金属管、内外螺纹管接头和软管端部接头

JASOF402-75汽车用喇叭管接头

GB/T10125—1997人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB11258-89双层卷焊钢管

GB/T3078—2008优质结构钢冷拉钢材

3制动油管喇叭口

3.1带喇叭口金属管

双层卷焊钢管，基本尺寸及每米质量满足GB11258-89相关规定；金属管外表面附加塑料涂层，性能满足公司《制动油管性能要求和试验方法》；

喇叭口型式与尺寸按图1和表1的规定。

目前公司使用喇叭口金属油管结构型式根据喇叭口形状分为外凸、内凹两种；根据油管外径分为4.75mm、6.35mm两种。喇叭口型式表示为Ⅰ、=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII、=4\*ROMANIV、=5\*ROMANV五种。

图1

表1

型式

图示

D1

D2

D3

D4

D5

A1

E1

F

Ⅰ

A

4.75

7.15h15

3H16

6.0

5.5

2.5

17

90

=2\*ROMANII

B

4.75

7.28h14

3H16

6.0

5.5

3.7

17

85

=3\*ROMANIII

B

4.75

7.28h14

3H16

6.0

5.5

3.7

17

115

=4\*ROMANIV

B

6.35

8.9h14

4.3h14

7.8

7.3

4.2

24

115

=5\*ROMANV

A

6.35

8.9h14

4.3h16

7.8

7.3

3.7

24

90

注：D4作为理论正确尺寸，作为E1测量基准。

尺寸要求

喇叭口内锥面全角为90°±1°，喇叭口小径Φ3+00.7mm，大径Φ7.10-0.5mm。扩口后外缘较大直径处管壁不得开裂，仅允许在90°±1°

3.3材料性能

抗拉强度σb不小于295MPa，屈服点σs不小于180MPa，伸长率δs在30%-35%之间。

3.5技术要求

金属油管应能经受盐雾试验，72h不得产生锌盐结晶，480h不得产生铁锈，试验方法应符合GB/T10125—1997的规定。

4制动油管金属接头

4.1油管接头结构型式

目前公司选用油管接头为JASOF402-75中B型接头。根据各车型连接方式分为外螺纹（A表示）、内螺纹（B表示）两种；根据螺纹外径分为M10（M表示）、M12（N表示）；根据配合油管分为内径4.75mm（S1）、6.35mm（S2）。

4.2油管接头尺寸

油管接头尺寸应符合图2和表2的规定；

接头锥体对螺纹轴线的同轴度不得大于Φ0.1mm。

4.3物理特性

破坏扭矩应符合表2的规定。

4.4材料要求

油管接头材料选用六角钢，并符合GB/T3078-2008的规定，外表面镀锌钝化处理，锌层厚度8um。

4.5技术要求

油管接头外表面和内表面应无氧化皮，外表面应能防腐蚀，并能耐持续时间不少于96h的盐雾试验。试验方法应符合GB/T10125—1997的规定。

图2

表2

型号

公称尺寸

d

B

C

（约）

D1

D2

D3

L

b

S1

S2

产品件号

基准

允差

基准

允差

基准

允差

基准

允差

ANS1

4.75

M12

13

0

14.4

5.1

+0.15

6.8