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沥青路面裂缝产生原因及养护维修对策

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潘德军

摘要：本文将主要针对沥青路面裂缝的种类、裂缝的危害、产生裂缝的原因以及减轻沥青路面裂缝的控制措施进行简要分析，仅供参考。

关键词：沥青路面；裂缝原因；处理措施

中图分类号：U416文献标识码：A

一、沥青路面裂缝的种类

1、低温裂缝

本身沥青材料就会收到低温劲度的影响，当遇到天气气温下降的情况下，这时候沥青混合材料就会慢慢的开始变硬或是开始进行收缩，那么，随着沥青表明层在路面中本身就是会收到约束的，如果沥青混合材料的抗拉强度低于面层中所产生的收缩拉应力，最终就会导致路面开裂。

2、沥青路面会产生温度疲劳裂缝

在白天天气温差差异比较大的地区，由于温度的不断升降会促使沥青路面表层的温度应力形成疲劳状态，最终就会形成沥青路面混合材料的极限拉伸能力缩小，另外在此基础上随着沥青的老化导致其劲度变高，促使应力松弛性变得较低达到极限的抗拉强度，最后形成裂缝。

3、沥青路面会出现纵向裂缝

出现此裂缝的关键因素是一方面是在于新老路面结合的情况下，路基结合部位出现不均匀的沉降形成的，另一方面是由于在道路碾压施工的过程中碾压并不均匀而形成的，在一般的情况下纵向裂缝是发生在路面新老结合部位的上面或者是中间指出，同时，产生裂缝的部位两侧会产生错位。如图一所示。

图一路面横纵向裂缝

4、沥青路面还会出现龟裂

此种裂缝就是水泥水泥稳定砂砾基层破坏的主要标志，在最严重的裂缝情况下，还会经常伴有路面表层的形变现象、挤浆现象，一般都是由于路面厚度和强度不够和不足等形成的。如图二所示。

图二路面龟裂病害

二、裂缝的危害

裂缝的出现会使路面开裂，破坏道路结构的完整性；同时还会带来其他类型的路面损坏。如：在行车荷载的作用下形成啃边、坑槽；水分通过裂缝渗入，会降低路面结构的强度，与交通荷载、气候共同作用，会导致剥落、松散、唧泥、坑槽，产生新的裂缝和使原有裂缝更加严重，甚至导致基层或路基产生冻胀、翻浆等，严重影响路面的使用寿命和结构的稳定性。

三、产生裂缝的原因分析

1、设计原因

市政道路沥青路面结构设计的不合理或者厚度不足也是造成路面开裂的主要因素，沥青路面的强度在不合理的设计下，不能满足车辆的行车要求；或者对路面设计年限内的交通车辆通行能力预测偏小，就会使沥青路面强度不足。在交通通行量的快速增长和车辆荷载超重的情况下，无法保证正常的运输，也会致使沥青路面产生裂缝。

2、施工因素

在保证基层质量的前提下，严格控制沥青路面施工质量，特别是生产温度的控制，包括拌合温度，运输温度，碾压温度，关键拌合和碾压温度必须严格控制；另一方面施工接缝，市政道路越来越宽，摊铺机有效摊铺宽度为7.5-12.5米，对于36-48米宽的路面必然会产生接缝问题，那么采用热接缝或双机联铺或多机联铺最有效消除纵缝的方式。

3、路基的原因

填方路基施工时回填压实不够，原地面没有处理好，引起路面下沉裂缝。半挖半填路段没有按规范要求做，接缝没有做特殊处理或处理的不到位，引起沉陷裂缝。施工时没有做好防水，雨水灌入路基形成暗穴、暗洞，导致路面下沉开裂形成裂缝。桥涵台背与路面结合部位下沉引起裂缝。原因主要有：台背与路基结合部回填压实不到位；回填料不合格；台背与路基接缝没有做特殊处理，雨水灌入路基导致的。特殊路基处理不到位引起路面裂缝。如软基处理面积不够或不彻底、预压时间不够等导致路面下沉开裂；治理湿陷性黄土的灰土桩的深度不到位导致路面下沉开裂；还有盐碱地路基、膨胀土路基处理面积、深度不够，方法不对导致路面开裂。雨水浸泡路基，使路基产生翻浆、弹簧现象，处理不到位使路面留下质量隐患，产生龟裂或网裂等。各种管道位置回填质量差，压实不够导致路面出现裂缝。

4、基层的原因

基层混合料配合比问题。如水泥稳定碎石基层水泥含量过大，沙石过细导致基层出现裂缝反射到路面。混合料含水量过大，基层混合料泥块形成局部翻浆、软弹现象，造成路面隐患。基层施工时养护不到位或外露暴晒时间过长，形成干缩裂缝。施工时温度过低，导致的温缩裂缝。基层施工时纵向、横向接缝处理不好，产生的纵向、横向裂缝。

5、面层的原因

材料方面：沥青材料温度延度低，混合料粘结力低，砂石材料过细，都可导致沥青路面早期开裂。沥青混合料拌合不均匀，拌合时间过长，温度控制不好，使沥青老化路面开裂。配合比方面：施工配合比不正确或沥青含量偏少。现场施工方面：纵向施工接缝处理不到位；摊铺时间过长，摊铺面温度过低，内部热，重型压路机碾压造成表面断层；压路机碾压不实或过压；施工缝处理不当，造成横向开裂；压路机碾压时起步、停车或转向过猛造成沥青面横纹。

6、通行和养护因素

一条质量合格的公路，在行车不超载的情况下，运行到设计年限是不成问题的。超限运输使这一时间大大提前。超限运输是诱发路面裂缝和其他路面的最重要原因。超载治理