600MW机组直流润滑油泵启动异常分析.docx

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600MW机组直流润滑油泵启动异常分析

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曹晓亮

摘要：随着经济技术的不断发展，对600MW机组直流润滑油泵的需求量增加，但是在实际生产应用过程中，经常发生启动异常问题，极大的影响了工作效率。通过对这方面工作的总结，发现造成停机故障一般都是油管路焊接质量不合格，在长时间使用中发生老化和松动，进而出现裂纹、甚至直接断裂开，最终致使低压保安油大量泄漏，机组发生跳闸事故。下面就对这些方面进行分析，希望给有关人士一些借鉴。

关键词：600MW机组直流润滑油泵启动异常

：TM621：A：1003-9082（2016）12-0269-01

对于600MW机组的润滑油系统而言，在实际应用中经常发生各种故障，直接影响机组的安全运行和稳定。当出现事故后就必须停机检查，在检查维修过程中，还会受到盘车、汽轮机缸温的影响制约，因此维修时间较长，不利于电力企业的长期发展，影响用户用电的体验，在评价中会出现很多投诉，因此电力企业要认真对待，努力克服避免出现上述问题。

一、案例分析

1.600MW机组直流润滑油泵基本情况分析

某发电厂应用了600MW机组直流润滑油泵，在该厂的#3号机组中应用了这种汽轮机，生产厂家为三菱公司和哈尔滨汽轮机厂联合设计生产的，该汽轮机为一次中间再热、三缸四排汽、单轴、双背压、反动、凝汽式汽轮机[1]。对于该汽轮机的润滑油系统而言，主要由九部分组成，具体都包括主油泵、直流润滑油泵、高压备用密封油泵、交流润滑油泵、排烟系统、净化装置、主油箱、射油器、冷油器，对于其中的润滑油系统而言，其供回油管使用了套装管路，如果该汽轮机在日常工作中发生故障，为了保护装置就会出现停机问题。在正常的启停操作中，交流润滑油泵起到供给油液的作用[2]，主要将油液供给到1号和2号射油器，同时也供给到手動脱扣和机械超速设备中，对于其中的高压设备使用密封油管进行供油。系统中的1号射油器，主要为主油泵进口，以及低压备用密封油管提供油液，系统中的2号射油器主要向润滑油系统供油，以此来保证设备的正常运行。

2.分析系统运行中出现的故障

该汽轮机组在投产之后，定期对油泵进行检查，避免故障发生。同时对其进行切换实验，从测试中得知机组润滑油系统中存在的一些问题，例如：直流油泵有时不能正常启动，在测试过程中出现了下面三种不同的启动情况，可以进行深入分析。第一种，完成汽轮机的启动之后，启动电流为160A或95A，测量油泵出口压力，具体数值为0.35MPa[3]。第二种，完成设备的启动之后，系统内部的电流却只有6A，测量油泵的出口压力是0MPa。第三种，完成设备的启动之后，系统运行的电流在20到30A范围，测量得到的油泵压力为0.1MPa。业内人士都非常清楚，上述这三种情况中只有一种是正常的，也就是启动电流为160A或95A，测量油泵出口压力，具体数值为0.35MPa[4]。而之后的两种情况，在完成启动之后，其数值都是不正常的，还需要等待10到20min才能达到正常的启动电流和出口压力。由此可见，在一些特殊的情况下运行时，直流油泵不能确保大轴、汽机轴承的安全。针对这一现实情况，在该电厂的运行规程中明确规定，密封油泵和润滑油泵其中任意一台出现低油压联动试验不合格；或者运行中发生故障，该机组都要禁止启动，然后及时进行故障分析和维修，保证整个机组设备、人员的安全。

二、分析机组发生故障的原因

1.在启动后电流和油压出现问题的原因分析

在启动油泵之后，如果电流没有显示出标准值，主要是机组没有带上负荷导致的。具体而言，机组中设置射油器，主要构成有扩散段、喉部、混合室、喷嘴等。当射油器在运行的过程中，在混合室会出现一个低压区域，这样油液就会从油箱中吸出，来到系统中的混合室中，之后速度很高的油流就会将其带入到射油器喉部。射油器的出口和主油泵进口连接，而且射油器的出口会经过冷油器，直接通过管道送到轴承润滑油母管中，由此可知在运行过程中，射油器会从油箱中不断的吸进油液，增加其自身的油量，在油箱的上部设计了排油烟机，当其在正常使用中上部处于负压状态，回油时会带有大量的空气。在此基础上油中会含有一定的水分，油液在整个系统中循环过程中会出现大量的气泡，由于油箱较小，但是系统中所需要的润滑油量较大，可以断定油循环的倍率很小，这样气泡没有时间析出，这些气体在油泵下开始聚集，汇入到交流泵的吸入口。与此同时，这一交直流油泵属于离心泵，只有在离心力的作用下才能让油液正常循环，如果在该泵的吸入口下部聚集气体，油泵运转就不会形成负压，与之对应的驱动电机也处于空载运行状态，这种情况下导致电流很小，泵体不会有较大的负荷。在油泵不断运转过程中，所进入的气泡会被击碎，当这些气泡都被击碎后，油泵就开始产生负压，开始吸入油液，这样就恢复正常工作，电机电流也就开始恢复到