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交通设计RAFFICTRANSPORTATION

综合交通枢纽的附属设施空间布局设计方法研究

金 爽

（上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司，上海200125）

  摘 要：依托高铁站和轨道交通车站配置公交巴士场站、出租车停车场、大客车停车场、社会车

辆停车场、非机动车停车场等附属交通设施形成的综合交通枢纽，设置各附属设施的空间布局尤为重

要。在分析枢纽附属设施的布局设计原则、设施布局模式和换乘强度的基础上，提出一种基于一体化

协同设计的最小平均换乘距离设计方法，以提高各交通方式之间的转换效率、减少平均换乘步行距离

和平均换乘步行时间为目的。并以国内某高铁站附属设施布局为案例，运用本模型方法论证上位规划

布局的合理性。

关键词：综合交通枢纽；附属设施空间布局；一体化协同设计；平均换乘距离；转换效率

中图分类号：U491 文献标志码：A 文章编号：1671-3400(2023)07-0067-04

SpatialLayoutDesignMethodofAncillaryFacilities

inIntegratedTransportationHub

JINShuang

(ShanghaiUrbanConstructionDesignandResearchInstitute,Shanghai200125,China)

Abstract:Relyonthehigh-speedrailwaystationandrailtransitstation,theintegratedtransportationhubisequippedwith

busyard,taxiparkinglot,busparkinglot,socialvehicleparkinglot,non-motorvehicleparkinglotandotherancillary

transportationfacilities.Therefore,itisparticularlyimportanttosetupthespatiallayoutoftheancillarytrafficfacilities.

Basedontheanalysisofthelayoutdesignprinciple,layoutmodeandtransferintensityoftheauxiliaryfacilitiesofthehub,

thispaperproposesadesignmethodofminimumaveragetransferdistanceconsideredofintegratedcollaborativedesign,

whichaimstoimprovetheconversionefficiencybetweendifferenttransportationmodesandreducetheaveragetransfer

walkingdistanceandaveragetransferwalkingtime.Takingthelayoutoftheattachedfacilitiesofahigh-speedrailwaystation

inChinaasanexample,therationalityofthelayoutoftheupperplanningisdemonstratedbyusingthismodelmethod.

Keyword:Integratedtransportationhub;Spatiallayoutofancillaryfacilities;Integratedcollaborativedes