汽车租赁服务项目技术服务方案.pdfVIP

汽车租赁服务项目技术服务方案

一、市场分析

1宏观环境分析（PEST分析）

1.1政治法律环境

1.1.1缺乏有利、有效的政策、法规和管理机构

1.1.2汽车租赁企业在税收、信贷等方面不能享有政策优惠

1.1.3地方政府保护主义使市场条块分割，连锁经营受限

1.2经济环境

1.2.1我国总体经济环境对汽车租赁行业的影响

目前，城市公交业、城际快运、物流业在我国具有良好的发展

前景，由于运输工具在这些行业中的资产中属于核心资产，对车辆

有着大量的和持续的需求，但由于各方面的原因，从事这些客货业

运输的企业融资渠道单一，车辆更新的后续资金存在不同程度的缺

口，并且随着时间的推移，这种更新需求和资金缺口的矛盾日益显

现。解决车辆更新与增添问题，目前已成为道路运输行业发展的关

键。为此，道路运输企业融资需求也越来越大。针对以上道路运输

业的种种需求，作为道路运输行业的辅助服务子行业，汽车租赁业

的各项功能如果能够得到有效发挥，不但以有效满足这些需求，而

且对道路运输业的发展具有很好的促进作用。

1.2.2GDP与人均GDP对汽车租赁行业的影响

国际经验表明，入均收入水平与汽车普及率之间存在着显著的

相关关系。汽车拥有率相对较低的国家在人均收入上升的过程中，

汽车拥有率有加速上升的趋势。人均GDP达到1000美元，轿车开始

进入高收入家庭，千人拥有率小于10辆；人均GDP在1000——

3000美元之间，轿车开始进入中等收入家庭，千人拥有率在50——

200辆之间；人均GDP达到3000——5000美元，千人拥有率高达

200——500辆。人均GDP在3000美元到6000美元期间和6000美

元到10000美元期间是汽车拥有率上升最快的两个时期。

目前，中国已一跃已成为全球第四大汽车市场。中国汽车工业

己开始在全球市场中堀起。汽车租赁业作为汽车消费市场的一个重

要组成部分，历来是汽车制造商最为关注的一个重要促销渠道，随

着中国汽车工业在全球汽车业内的迅速崛起，汽车租赁业也面临着

全新的发展机遇。

1.2.3居民消费水平对汽车租赁业的影响

从宏观趋势来看，中国经济持续快速的增长是一个不可逆转的

趋势。在人均GDP达到1000美元以后，汽车进入家庭也同样是不可

逆转的。目前没有出现汽车广泛进入家庭的现象主要是因为汽车行

业开始进入了调整时期。在完成短暂的行业调整后，预计下一轮高

产即将到来。因为那时候国内车市应该初步完成了中低档车价格和

国际价格的接轨，汽车业的增长开始实实在在的取决于国民的需

求。

1.3社会文化环境

1.3.1消费者主观因素

流动人口租车市场潜力无限。该潜力主要来源于国际国内的旅

游人口。随着20xx年北京奥运会的举办入境旅游的人数会逐步发

展，这里面就隐藏着中国汽车租赁业的无限商机，隐藏着长途租

车、异地租车、异地还车的新汽车租赁业务的运作方式。

对企业消费者来说，以“成本可控”为代表的新的管理理念正

在不断推动企业租赁市场的成长。以商务租车代替买车来控制企业

成本，这种在外企中十分流行的管理方式，如今正慢慢为国内企业

所接受。外资企业更热衷于商务租车而不是买车，其根本原因是对

管理上“成本可控”理念的认可。“成本可控”即公司在若干时间

内，一切费用都是事先知道的，可以确切计量的定数，以此来核定

自己产品的价格、制定营销的手续。

1.3.2消费者面对的客观选择

将买车、养车的包袱全丢给汽车租赁公司，而把主要财力和精

力放在自己的主业上，这是当今国际跨国公司流行的做法。这看似

平常的举措背后，其实拥有很实在的经济原因。以租一辆桑塔纳

3000为例，一年的租金大约4.5万元，其中车辆折旧费占了租金的

23，剩下的13包括保险费、养路费、修理费、年检费、驾驶员工

资、税金和租赁公司的利润。对于受租方来说一旦交付了租金，有

关车子的任何问题全都由出租方负责，他无需再为其它管理费用买

单。而购买一辆全新桑塔纳3000，包括车价和附加税，整个购车成

本将近20万元。按国内轿车平均使用年限10年计算，仅购车费一

项，每年分摊到的费用就达2万元。

若是银行按揭，分期付款费用还要高。每年养车的费用和请司

机所花费的人力成本，约需3.5万元。这