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刍议港口航道与海岸工程的应用

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摘要：随着我国经济的不断发展，海岸线的长度，使航运在我国的国民经济中，占有重要的地位。本文分析了港口航道的建设过程中的问题，严重限制港口航道工程，提出了相应的对策，并且，探讨了港口航道与海岸工程的建设中，应用型技术。

关键词：港口航道；海岸工程；建设；发展

我国的海岸线比较长，由于经济的发展，沿海的港口也发生了相应的变化，然而，在近几年的发展中，口航道，还有海岸工程，在实际的应用方面，表现出了很多的弊端，这严重阻碍了我国的港口事业，因此，港口部门应采取有效的措施、手段，从而提升港口的建设质量。

1我国港口发展的现状

在整个世界中，全球经济的发展正朝着一体化的方向，我国的经济逐渐呈现了快速的发展趋势，加大了我国的沿海港口的任务，呈现出忙碌的模样，我国的港口也就进入了繁荣期。在现阶段，我国所建设完毕的港口很多，将近一半的工程都是大型工程，为了促进我国的港口的进一步发展，整个港口的停泊能力、规模建设都要加大建设的力度，以此来扩大整个港口的容纳能力，提高起功能水平。如今，我国的港口数量逐渐增加，建设的规模也在扩大，专业化成了发展的方向。由于信息科学技术的发展，在此促进之下，港口工程也逐渐的从信息化的角度来建设。这一转变，对于港口的建设、发展来说，都具有十分积极的影响。此外，我国所使用的航道大部分是自然形成的，在实际的运行过程中，很容易出现了一些问题，因此，针对这些问题，应采取有效的手段，从而保证我国的海运，能够正常的运行。

2提高我国港口航道施工的措施

2.1健全港口与航道的综合系统

对于我国的航海运输系统，要不断的不断完善起建设，不同的运输的物资，应采取不同的运输方式，使我国建设的港口航道，具有良好的服务性能，这对我国经济的建设具有十分关键的作用。此外，我们还要注意，整个体系要进行强化，合理安排航道的布局，且整合航道，使其充分发挥水运的优势。同时，国家也应颁布相应的优惠政策，积极的鼓励航运的建设，从而缩短我国航运与世界航运间的差距。

2.2加强对航道的研究

我国对航运的工程进行建设的过程中，应始终坚持统筹的设计理念，结合港口的所在地点、处于的环境等，要充分的考虑，坚持综合型开发的原则，使整个港口航道的施工方式、措施等得到确认，进而使经济实现最大化的收益。另外，对航道进行建设的过程中，还应该坚持资源节约的原则，遵守国家友好型环境的规定，使航道的建设合理化、规范化，促进交通运输的发展，实现一体化、智能化，进而提升整个航道综合的运行能力。另外，对于施工人员而言，要保持一个端正的态度，使用的材料要合格，施工的过程中，严格遵守相应的标准，只有这样，航道的工程质量才能有所保障，使之达到国家的标准。在理解航道的施工理念时，我们应从思想上去理解其具体的理念，清楚工程的质量对于整个港口航道的重要性，以及所造成的影响，确保巩固航道的过程中，避免发生任何的错误，采取有效的措施，处理施工中所遇到的各种问题。整个航道要进行反复的检验，如果中间发现错误，要及时的纠正，从而将损失降低到最小程度。

3港口航道与海岸工程建设中应用的新型技术

3.1新研究手段

港口在建设的过程中，泥沙问题使不可避免的，而且，我国的港口的泥沙还比较细化，这对港口的建设造成了很大的障碍。20世纪80年代，我国就开始对环形水槽进行研究，到了20世纪90年代，我国研制出了环形的旋转水槽，且是世界最大的，它对无限长的水槽进行模拟，沉降淤泥质的泥沙。基本水力特性的试验表明应用在了许多的海岸、港口中，给港口的建设提供了相应的泥沙基本的数据。施工是，波浪、水流的同步作用要充分的考虑，物理模型试验是较好的手段，受运动相似律的影响，在物理模型中，波浪、水流的作用要进行同步考虑，从理论上来说，这是不可能的，但是，科研人员既解决了从理论上的问题，也解决了实际中的问题，实现了波浪、潮流的共同作用，完成了泥沙的物理模型试验，这对国的大型的港口工程，核电站的取、排水口工程，都提供了有效的试验结果以及有力的科学数据。由于计算机技术、近似计算技术的逐渐成熟，我国在水动力泥沙数值模拟方面，也取得了良好的应用。目前，在港口工程中，数值模拟、物理模型成为了两大模拟方式。最近，我国又具有了自主知识产权TK-2数学模型包，使我国的数值模拟水平与国际接轨，在复杂的海岸河口的环境中，保证了其应用的效性。

3.2开发了结构新型式

对深水港进行建设时，防波堤工程是深受关注的内容，对于科研人员，这一港口的建设使整个工程的关键环节，必须进行大力的研究。对于防波堤来说，斜坡堤的护面块体是其安全保证的关键的环节，设计人员设计了很多的异形护面块体，经过试验研究，最终确定了最佳的形块体的结构模式，其尺度、排列组合都精确化，这对防波堤的安全起到了保障作用。为了满足深与软弱的地基需求，相关的人员又