无人船的发展对船员职业影响及对策研究.docx

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无人船的发展对船员职业影响及对策研究

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王芸慧陈玉傲梁民仓

【摘要】为促进海员队伍的可持续发展和航运业的稳步升级，进一步区分传统船舶船员与无人船船员，在总结船员职业现状的基础上，根据无人船阶段性发展的特点，分析无人船的发展对船员职业的影响，明确航运新业态下船员的知识储备和技能素养要求不断提高，转型升级势在必行。最后，基于无人船发展对相关从业人员的需求，针对船员职业的发展提出不断优化船员职业、重构船员知识体系、调整培训和培养方案等对策。

【关键词】船员;无人船;职业发展

0引言

随着人工智能、传感器、物联网、网络通信和数字孪生等技术的发展，船舶智能化程度不断提高，船岸通信效率和安全性不断加强，无人船的研发不断深入，其投入市场运营将指日可待。传统船舶营运离不开人员的干预，尤其是随船工作的不同等级的船员，但由于船舶的机械化、智能化程度不断提高，船舶配员逐渐减少，无人船的发展势必将进一步改变船舶营运人员的配置，减少随船航行的船员数。在无人船发展过程中，无人船将与传统船舶共存，其间在对随船船员需求量减少的同时，对船员综合素质要求将更高。但是，即使船舶营运最终实现无人化，船员这个古老的职业也不可能与船舶和大海完全脱节。无人船船员在工作性质、技能要求和职能划分等方面与传统意义上的船员存在本质区别，在航运新业态下，无人船对船员数量的需求将让位于对船员素质的需求，船员在管理能力、技术水平上必须具备更高的水准，是知识密集型、知识综合型人才。[1]本文通过分析当前船员职业现状，结合无人船不同发展阶段的特点及对从业船员的能力需求，探讨对无人船船员职业的影响及对策。

1船员职业现状

海运是四大运输方式中支撑全球贸易的最重要的纽带。航海类的传统教育以培养海洋运输船舶驾驶员、轮机员、电子电气员等专业人才为主。掌握如何操作、维护、修理船舶设备及其系统，以及船舶作业管理和人员管理等专门知识、技能和素质是传统航海类人才的职业定位，因此传统航海类人才知识面相对狭窄、就业方向相对单一。

随着智能航运尤其是智能船舶研究的不断推进，智能、高效、绿色、环保的航运新业态将是大势所趋，产业新旧更替促使工作岗位和职能不断升级。目前智能航运系统尚处于智能船舶研发、探索阶段，配套的法律法规修订、保障设施供给也仅仅停留在讨论、提案阶段，尚未形成系统、有效的规则条文，包括船员教育和培训。[2]在新的行业革命浪潮下，各个国家、科研院所、高校及其他培训机构均试图走在智能航运的前沿，在新的行业的方方面面争取一定的话语权，但对于船员职业教育和培训内容的调整和改革，需要国际、国家层面针对智能船舶发展的不同阶段形成统一、系统的纲领性文件，在此基础上各高校和培训机构制定相应的培养大纲和培训条例，有序开展船员培养工作，为航运业持续输入所需人才。国内外船员培训教育目前仍沿用当前的国际和国内有效的船员培养和发证规则，以传统船舶船员职能结构要求的知识和技能为主，逐步探索教育新模式，提高船员的综合素质。

2无人船的发展对船员职业的影响

2.1船舶配員将大幅减少

船舶智能化水平的逐步提升，导致船舶配员逐渐减少。无人驾驶船舶发展的终极目标是无随船船员，但船舶配员岗位的减少将是一个渐进过程，并不会一蹴而就。船舶营运经历了船舶大型化、信息化但配员逐步减少的变化历程。同时，市场船舶运力结构周期性变化，导致小吨位的老旧船舶被很多大吨位的新型船舶所取代，船舶吨位的提高很好地说明了船舶运力的提升，而非船舶数量的增长。因此，在船舶数量没有增加而单船配员减少的影响下，随船船员岗位数进一步下降。

2.2船员职业属性将发生改变

船员职业特性显著，不像陆地上传统的工作岗位。船员在船上的工作环境和生活条件都比陆地上差，同时还要抵御海上恶劣多变的自然灾害。在外部各种因素的共同作用下，船员不论是心理疾病还是生理疾病，其患病几率明显比在陆地上工作的人大，在船上遭受伤害的可能性也大于陆上的一般职业。由于海上航行环境相对封闭，当发生一些紧急突发状况时，往往得不到及时有效的解决。但是，随着船舶无人驾驶技术的不断发展，船员的职业特性也会发生一定的改变。因为海上船舶自主航行或由岸基工作人员操控是无人船技术的两大核心，在无人船技术的发展基础上，传统船员也将转变为岸基工作人员和船上工作人员两种，其中：占多数的岸基工作人员主要负责管理无人驾驶船舶的远程操控，这意味着成为岸基工作人员的船员将不用随船航行，也不用再承受船上枯燥乏味的生活，而是可以在陆上与其他职业一样工作;随船工作人员主要负责船舶应急操控和船上设备的维修保养，船上将不依照传统船舶上的职能将船员分为驾驶和轮机两个部门，而是在一定程度上借助人工智能操纵船舶。这样一来船上的工作强度得到了显著降低，船上的工作环境也得到了改善。

2.3航运就业需求与结构的重大