公路路面级配碎石垫层施工要点.docx

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公路路面级配碎石垫层施工要点

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摘要：在公路项目开展的阶段，路面结构作为基础工程的主要设施之一，路面工程施工好坏直接关系到了车辆通行的安全性以及舒适性。所以为了能够达到路面工程的建设需求，文章结合实际，以路面级配碎石垫层施工技术作为研究背景，在论述该技术应用原则的同时，依托某工程项目实例，对该技术的应用过程进行了深入探讨，希望论述之后能够给同类工程提供借鉴，从而推进我国公路事业的不断发展。

关键词：公路工程；路面施工；级配碎石；垫层技术

引言

从目前国内的公路路面情况来看，通常是由基层、垫层和面层共同组成。从垫层的功能来看，它能够起到蓄水、排水和隔热的效果，甚至在防冻和承受方面具有良好的功效。不仅能够确保路面的稳定性，而且也可以提升整体的承载力[1]。在地下水位相对较高的位置，可以将垫层铺设在关键部位，达到良好的隔水效果。至于寒冷区域，垫层的铺设具有良好的防冻作用。与此同时，垫层可以将相关的作用力进行集中释放，避免出现严重的变形，确保基层和土基的结构完整性。

1技术原则

结合一定的配合比例，按照级配碎石混合料的基本内容进行调整。在摊铺阶段，通常会选择摊铺机作为主要的工具。按照前后的顺序逐步推进摊铺工作，方便后期的碾压和组装。在此环节中，振动压路机与胶轮压路机是关键的设备。它们在初压、复压以及终压三个阶段具有良好的效果。之后按照顺序从静到动依次进行碾压。在碾压的环节中，保证后轮重叠的宽度。随着碾压深度的进行，静压后的路面有了良好的洒水效果，逐步推进后期的各项动压操作。振动碾压环节中，我们还需要将振动的频率进行集中调整，结合碾压次数逐步向中心扩展。高频和低频碾压交换的方式能够确保路面压实度的转换，这样可以避免碾压过度现象的出现，消除不必要的路面损伤。最后，结合要求实现终压处理。随着轮胎碾压的节奏加快，级配碎石摊铺结构的稳定性也会得到有效的保证。参考铺设层的厚度，依次进行分层碾压操作，使其压力系数控制在1.25左右。在从路面碾压的次序来看，一般会从两侧向中间逐步碾压。如果选择的是三轮碾压机，要保证轮迹重叠区域保维持在1/2之间。

2工程概况

某路面工程全长43km，属于双向四车道道路，行驶速度为每小时120km，由于该路面工程结构层施工质量高，需要承载的通行压力比较大。在经过相关部门商定后具备，采取级配碎石垫层技术进行施工，具体施工方式如下文叙述。

3级配碎石施工方法

在路面级配碎石垫层施工技术应用时，需要根据项目的实际情况做好材料滤镜以及工艺技术的优化，并且对上下层的厚度进行规范，以保证技术的应用效果可以发挥出来。

3.1施工前期准备

在施工的环节中，要及时准备相关的材料。随时关注级配碎石的集合混合配比，看其是否达到相关的设计标准。

（1）加工细集料的过程中，一般会选择碎石作为主要的原料。与此同时，合理控制内部的有机质含量和水含量，使其通过率＜15%；

（2）借助石灰岩片石，按着要求选择合适的粗集料。在原料选取的过程中，合理控制粒径的大小，一般要超过5cm。借助碎石机将石灰岩片石进行破碎，使其达到规定的压碎值大小。至于薄片状粗粒料的含量，要小于20%；

（3）按照一定的比例将细集料和粗集料进行配合，形成良好的混合料，并按照表一的配比要求实现有效的调整。结合相关规定，值一般要超过40%；

4）在保证含水量的前提下，要通过多项手段进行压实操作。其中要保证试验的通过压实率要超出96%，并按照要求控制级配碎石的压碎值；

（5）选择清洁无污染的水质对道路路面进行全面的清洗。

在材料正式进场之前，首先要通过系统的检验。检验合格之后，要求监理工程师进行签字确认，才能够进行后期的各项施工。

3.2施工工艺

3.2.1下承层准备工作

在检查下承层的环节中，我们要保证整体的合格率，使其能够达到相关的技术规范。在道路路面垫层施工环节里，充分考虑其中的各项不稳定性因素。在正式清扫之前，提升路面的洁净度和平整性，不能出现严重的翻浆现象。路面顶层一般要通过喷洒水处理，使其能够处于相对湿润的状态。

3.2.2测量划线

按照10m设置中桩，结合路面宽度进行合理选择。在控制线支撑杆的定制过程中，我们要充分考虑各项不稳定性因素。结合传感臂和控制线两者之间的关系，对钢丝绳进行悬挂。在水准测量中，充分考虑下承层高层的高度，将其松铺系数设置为1.35左右。科学计算标准高度，按照坡度大小推算出内外边桩的高程。对控制线标高进行调整，然后按照要求划定基准线。

3.2.3拌和和运输混合料

严格按照级配碎石要求，选择WCB701稳定粒料拌和设备。在此过程中，所有的设备都应该配备相关的配料斗，并使其数量超过五个。在配料的环节中，一般会选择两台装载机进行上料。结合外部的气候