在运维一体化模式下对变电站的事故处理.docx

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在运维一体化模式下对变电站的事故处理

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摘要：变电运维一体化工作模式下，对变电运维人员的事故处理能力提出了新要求，需要运维人员有更广的视野，有“系统”的概念，该文通过两个220kV主变事故处理的实例，阐述了事故处理过程中，保证系统安全稳定的重要性；通过主变故障后倒消弧线圈运行方式的实例，阐述了如何防止事故预想与反事故演习流于形式的问题；通过多年来运行工作经验，阐述了加强事故处理相关资料准确性的重要意义，希望该文能在变电运维一体化工作模式下对变电站的事故处理和人员培训有借鉴作用。

关键词：运维一体化事故处理新思考

以往多年的运行工作使我们清醒地认识到，对运行人员来说，事故处理能力是检验一名运行人员是否能胜任运行工作的重要指标。近年来，随着一次设备的不断更新，特别是城乡配电网改造后，系统发生故障的机率在减少，而且当前又是运维一体化模式刚刚步入轨道的时期，运维人员的培训主要关注了国家电网公司划分的100项变电运维一体化作业项目。这使得运维人员对事故处理的关注在减少。该文针对运维一体化模式下有关变电站事故处理的三个问题进行深入思考，以达到提高运维人员处理事故的能力，保证系统安全稳定运行为目的。

1强化运维人员事故处理过程中“系统”的概念

驻站值班模式时期的运行人员只需掌握本变电站的设备运行工况，倒闸操作及事故处理流程，但在运维站集中运维的模式下，要求运维人员要对所辖各变电站的设备运行工况，倒闸操作及事故处理流程均要掌握，更重要的是，运维人员要有“系统”的概念，对于发生的事故要从与变电站有关的整个系统进行考虑，这就使得在运维站模式下进行事故处理要有新的、更高的要求。例：220kV变电站一般有一至三台主变压器，为保证电网零序电流的分布相对稳定，满足零序保护灵敏度配合的要求，变电站内的主变220kV侧中性点直接接地或经间隙接地运行。若有一台主变，则根据调度命令，主变220kV侧中性点直接接地或经间隙接地运行；若有两台主变，按调度令，将一台主变直接接地运行，另一台主变经间隙接地运行；若有三台主变，应保证每条220kV母线上均有一台中性点直接接地的变压器运行。若某变电站有两台主变，中性点直接接地运行的主变因故障被切除，运维人员应在去现场检查的同时，不待调度令，立即合上中性点经间隙接地运行主变的220kV侧中性点刀闸，使之直接接地运行，以保持电网零序电流分布的相对稳定。故障主变恢复送电时，主变充电成功后，就立即将原间隙接地运行的主变恢复间隙接地运行。又例：220kV主变一相或两相开关发生误（偷）跳或拒合产生非全相运行状态，此状态将导致220kV整个系统出现零序电流，此时可引起220kV线路零序Ⅲ段非选择性跳闸，导致事故扩大。以上两例可以看出，事故处理过程中，从变电站的小范围看，重点是隔离故障点，保证无故障设备继续供电，尽快恢复故障设备送电；而从电网的大范围看，保持系统的安全稳定才是重要的。要强化事故处理过程中运维人员“系统”的概念，就要在平时的培训中讲清楚事故处理过程中与系统相关的知识点。

2防止事故预想与反事故演习流于形式

从运维站的事故预想与反事故演习的开展情况，我们就可以了解到运维站培训工作开展的真实情况。所谓“养兵千日，用兵一时”，平时不养，战时怎么用。长时间的“和平”环境，很容易让我们产生松懈和麻痹的思想。从运行经验看，要提高运维人员事故处理的能力，日常培训中的事故预想与反事故演习是最直接、最有效的手段。部分运维站对事故预想与反事故演习不重视，主要表现为题目简单，未考虑特殊运行方式，事故处理过程与系统方式相矛盾等问题。

运维人员做事故预想要契合当时的系统运行方式，不可千篇一律、应付了事，那便失去了事故预想的意义，因为不同的变电站在接线方式上的微小变化，也会导致事故处理过程不相同。例：两座变电站均有两台220kV主变，其中一座变电站是每台主变66kV侧中性点接一台消弧线圈，而另一座变电站是将消弧线圈全部接在一台主变的66kV侧中性点上，若主变发生故障，则两座变电站倒消弧线圈的方式就有差异。又例：某变电站的66kV母线因为没有电压互感器，因而不具备主变备自投的条件，事故预想时，就要与具备主变备自投条件的变电站区别对待。

如果把事故预想看成是“沙盘演练”，那么反事故演习就更接近实战了。反事故演习的现象必须完整准确，这需要管理人员提前做好功课。反事故演习的处理过程要有唯一性，不能出现模棱两可的情况，以免误导运维人员。反事故演习是时刻准备应对事故的，玩不得半点虚假，形式主义可以骗自己，但遇到事故就会露馅，平时花拳绣腿，战时必然折臂断腿，平时弄虚作假，战场必然丢盔弃甲。反事故演习切忌编脚本、背台词。这种演习不仅浪费时间，也于提高事故处理能力无益。

3加强事故处理相关基础资料的准确性

相关基础资料包括：典型操作票、事故预想样本、