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电解水制氢到底有啥优势

电解水制氢到底有啥优势

尊敬的各位领导，各位专家，各位朋友，大家上午好。非常荣幸

能够被邀请来参加2019年氢能发展与技术大会。我下面给大家粗略的

介绍一下关于氢能发展，把主要的方面放在电解水方面，氢能可能是

我们人类终极的能源，这个观点也被普遍的认可。我今天的报告是

“氢能发展及电解水制氢”，主要是集中在目前的现状，我们的挑战

以及前景。

第一部分氢能发展的必要性

我们首先讲氢能的发展的必要性。我们知道尤其我们现在的运输、

汽车、船舶，我们烧的就是汽油和柴油，烧汽油和柴油，那就排放出

了二氧化碳、一氧化碳、氧化氮、氧化硫等等污染物到我们的大气中，

造成了污染，对我们人类的可持续发展造成了威胁。我们看看针对这

种情况，目前世界各个国家都在发展新能源，我们知道人类未来的能

源就是太阳能、风能、水电能、生物能、地热能等等。刚才任秘书长

说，我们目前的石油，就是我们说的化石能源，我专门有一个报告关

于化石能源的现状，就是说这个化石能源按照目前的燃烧速度的话，

包括天然气、石油、碳以及核电，最多能够烧200-300年。所以发展

新能源，利用太阳能、风能、电解能、生物能等等产生电能，将是我

们未来的终极能源，以氢气或者是液态的氢气、气态的氢气为主要能

源的载体是氢能经济的可持续发展的必然。

我们知道这个里边氢气作为一个载体，就要牵扯到电化学能源的

存储和储存的技术，它在氢能利用中发挥中心的作用，核心的作用。

从太阳能、风能以及水电能，发电以后产生的电能，通过电化学的方

法制氢，产生氢气把它储存起来，因为太阳能、风能，这些能都是我

们的气候影响的。比如说太阳能，今天没有太阳，产生的电能就少，

它这个能源是一种随着气候的波动而变化的能源，所以说这种能源在

以前就把它叫做垃圾能源，但是现在由于我们有储能技术，随着技术

的发展要充分的利用起来。最重要的一个方法就是把它储起来，储起

来我们可以通过电化学的方法，把它产生的电能变成氢气，然后用氢

气通过燃料电池产生电，再驱动我们的汽车运输，这种电我们叫是一

种可携带的电，而不是可携带的电。比如墙上插头用的电，这叫做有

有线电，我们用的叫做没有线的电能，这是非常重要的。

当然我们也可以通过电池和超级电容器把它储存起来，转变成我

们的家用。比如说我们手机里边的锂电池等等这些，也可以。但是作

为一个能源的最大的未来的储存，还是要制氢。我们看看为什么氢能

利用是未来发展的必然趋势？

首先目前世界各个国家都在力图发展氢能来解决能源的安全问题，

掌握国际能源领域的制高点，我们可以看到，目前世界各个发达国家，

包括发展中国家都在做这个事情。国际能

源储、国际氢能源委员会发布的氢能源未来发展的调研报告也预

示到2050年的时候，氢能需求将是目前的10倍，预计到2030年，

全球氢气的燃料电池，氢能源电池的常用车将达到1000万至1500万

辆，这样一个大的市场规模。

我们谈到氢能，我们首先要考虑到氢能存在的挑战，我这里列出

几个挑战。第一个，目前氢的制备、存储以及利用的技术还很不完善，

尤其是在我们的交通运输方面，尤其是燃料电池汽车方面，像这种制

备、储存利用方面还不完善。

第二个，氢气的价格也是很高。一个是制备、运输、储存，加起

来的话，目前达到60人民币每公斤，大约达到这个水平，这个价格还

是很高，不能和还有或者柴油相媲美。

另外一个是根据它的性质，氢气在任何室温下，任何的压力下都

不能变成液体。什么意思？它的运输就非常的困难。你运输的话，目

前我们运输主要是靠液态氢运输，液态氢是把它的温度降到253度以

下，变成液体来进行运输。当然我们目前国内的运输主要是靠把它压

到一个高的压，比如说350大气压，这样的情况来运输。一个大的罐

车也就运个200公斤氢气，它就是在任何的压力下，任何的室温下，

它都不能变成液体，这是它的本身的性质决定的，带来存储和运输的

困难。氢气容易泄漏，氢气是所有化学分子里边最小的分子，所有的

金属气罐，只要压力达到一定程度，它都要泄漏，产生轻微的泄漏。

所以说现在的燃料汽车里边，汽车用的气罐，可以达到比如说350个

大气压，或者700个大气压，这个就是靠三层的气罐，最里边一层是

一种高聚物，中间是金属合金，最后包括碳纤维，这三种可以完全阻

止这个气体的泄漏，但是这个很贵。另外一个它是低点点火，并不是

说在空气中氢气越多越